haaahaaa Dirk L XD... scheiss schalt getriebe ...

www.acode.de/media/images/kuda_telko_bmw_092065-large.jpg

gugg da... so siehts bei mir aus ^^

:mrgreen-angel: bei mir gibt´s noch "R" wie Rallyegang, aber hab´ immer so ein komisches Geräusch wenn ich den bei 220km/h einlege :many:

aha...

bei mir sieht es in etwa so aus wie auf dem beispielbild hier...

links neben dem "automatik-schlatknüppel"

da is n knopf mit 3 stellungen

S - Sport
E - Economy
M - Manual

was, wie, wo ist dieser..?

:clap:

so... ich bedanke mich an alle und darf stolz verkünden... mein wagen hat die feuerprobe eben bestanden...

Vollgas
+Klinmaanlage
+Sportgang
______________
Kalter Motor

also... an alle die das selbe problem mal haben

die geschichte begann mit schrott...
mir ist die wasserpumpe, der klimakompressor, und der rippenriemenspanner futsch gegangen

nach der rep. wurde der motor schnell heiss,

öl war gut, kühlwasser sah nur nach totalem verbrauch aus weil der motor von bmw und einer 2. werkstatt schlecht entlüftet wurde

die lösung am ende, die viskokupplung

nun , schöööön kühl der motor, im auto ises auch kühl, alles so wie es sein soll ^^,,, yeah... mein auto is wieda im wert gestiegen XD harrharrharr

dank an alle

danke du, und du, du auch, ja du auch, du sowieso und du erstrecht

danke ihrs DAAAAAANKEEEEE!!!!!!

morgen werd ich meinem neuen mechaniker mal die karre hinstellen und der soll guggn was da los is... und dann kann ick das ja nach und nach abarbeiten... (die motoren vom 850i sind aba auch grade bei ebay gut zu bekommen (ja ich bin halt verzweifelt))

Wenn der Propeller sich nun dreht (und zwar richtig rum hoffe ich ) solltest Du nochmal nach dem Wasserstand des Kühlsystems schauen.
Evtl. auch entlüften (dazu gibts am Ausgleichbehälter die große Kreuzschraube aus Kunststoff).
Hat Hemicuda schon beschrieben, wie das geht.

Achja, verzweifelte Mechaniker arretieren einen defekten Visko-Lüfter mechanisch, dann dreht er sich auch (aber eben dauernd).
Allerdings sind das dann Geräusche, wie eine startende Propellermaschine.
Überprüfe den großen Lüfter auf Funktionalität (sollte auch NACH einem Werkstattbesuch korrekt funktionieren).

2. Das "blecherne Klappern" kann auch von losen Hitzeblechen kommen, die an der Vorderachse im Bereich Auspuffkrümmer zu finden sind.
Läßt sich am Besten auf der Hebebühne kontrollieren.

nahja...
1)
das ding is das , ja der riesen propeller bewegt sich mittlerweile wieder (ging vorher nicht, nahja lieber so al anders XD)
der visko der summt ja mal riiiichtig lauf, also am kühler wird luft eingesaugt, aba der is so laut, geht mal gaaarnicht,

und sobald ich endweder auf sportgag oda mit klimaanlage fahre wird der motor heiss...

also das öl is wie gesagt, weder ölig noch verbraucht, noch ist weisser schaum am deckel oder ähnliches
2)
ick hab da so ein störendes blechernes klappern unterm wagen, bei starker erschütterung hab ick da so ein komisches klappern, bei normaler oder einzigartiger schütterung is nix, aber bei mehrfacher oder stärkerer is da ein klappern, ich glaube dasses die stossdämpfer sind...

Klingt nach Zusatzlüfter TBONE... Schaltet sich der ein? Schon mal geschaut?

ich glaube mal... zylinderkopfdichtung kann ick ausschliessen..

weil das öl is ölig... und und nicht milchig ... (find ick schonmal gut)

nahja... dann kann der fehler nurnoch im kühlsystem sein...

was mich aba echt mal langsam total ankotzt... is das normal das der viskokühler so derbe laut is?... und wo sitzt eigendlich die zusatzwasserpumpe? O.o

hat beim motorkühlen zuuufällig der klimakompressor(noch der orginale) seine finger im spiel?... weil sobald ick die klimaanlage anmach... dann wirds riiichtig warm... und dann kommt der nichmer so schnell runter

das kotzt mich an XD ... was zur hölle is los?

hi... ich hoffe das liest heute noch einer...

also mir is aufgefallen dass das öl das am ölstab klebensollte... 1) ziemlich arg viel is
2) total dünn is... es is grade zu braun und flüssig... als wenn sich das mit dem wasser vermischt hätte...

gibt es eine möglichkeit wo das wasser im bereich motor (weil ich seh keine äusseren erscheinungen an wasser) in den ölkreislauf gelangen kann? und sagt mir bitte ikm himmerlswillen nicht dass es die zylinderkopfdichtung is...

bitte um schnelle und preziese antwort...

(ich war bei einer werkstatt dessen meister zum glück zur zeit des 850i dort im werk als meister schon tätig war, der kennt den wagen in und auswending... der hat mir gesagt "also kein wasser unterm auto? verliert wasser? .... zylinderkopfdichtung, währe in etwaaaaaa *grübel* 2500"

da bin ich erstma über meine konnlade gestolpert, oke hab mit mer gerechnet... aba weniger währe noch bessa XD ....

help! ... danke cya

Meiner wird auch warm und geht im Stau oder längeren Stillständen langsam Richtung roten Bereich. Fazit: Viskokupplung überprüft-funktioniert. Lüfter geprüft-funktioniert. Aber Zusatzlüfter schaltet sich bei der Klima nicht ein. Und siehe: Sicherung defekt. Sicherung ausgewechselt und funktioniert wieder. Leider fliegt die Sicherung aber wieder alle paar Tage, also dürft der Motor vom Zusatzlüfter was haben und müsste erneuert werden. Obwohl er sich von Hand ohne Probleme und leicht drehen lässt...

Grüße Gregor

Guten Morgen,

ich hatte ein ähnliches Problem mal mit meinem V12. Ich war ganz entspannt unterwegs, auf einmal klettert die temperatur; hab den Wagen abgestellt und etwas abkühlen lassen. Dann kurzer Blick zum Wasser und oh Schreck a fehlt aber einiges! Soweit so gut ich hab natürlich aufgefüllt und das System ordentlich entlüftet. Pfützen oder dergleichen hatte ich auch nicht bemerkt... Dieses Spiel hat sich 3 mal widerholt und ich hatte immernoch nicht den Fehler gefunden.

Dann hab ich mal nen Freund ins Auto gesetzt und im Leerlauf Gas geben lassen. ... Nach weiteren 5 Min. suche hab ich den Fehler dann gefunden. die Wasserpumpe hatte einen ganz feinen Haarriss, aus dem aber nur was kam wenn die Drehzahl über 2500 ging. Das Wasser wurde dann vom Lüfterrrad zerstäubt. Somit war auch klar warum nirgends was getropft hat...

MfG
Michaelmaiers

is kein bmw - haus... is aba meiner arbeit am nahsten... firme heisst marquise... machen eigendlich lackierareiten... aber mal sehn... hab gelauscht dass die auch ne gute werkstatt ham... bmw hat nen echt mörderischen stundenlohn hier XD

Wenn du das nicht auf einen USB-Stick speichern kannst, wird Dir wohl nur noch "Abschreiben" bleiben.

Ich wünsch Dir viel Erfolg bei Deinem BMW-Besuch.
(erzählen hilft manchmal auch schon )

würd ick glatt machn... hätt ick nen verdammt drucker XD

Druck doch diesen Thread hier aus und bring ihn der Werkstatt mit.
Wenn er ein Fan von alten BMW's ist, schätzt er auch "fremde Hilfe".
(machen übrigens manch andere auch)

jo danke mach ick... aba ich bring den morgen trotzdem mal in ne werkstadt...

der cheff in der wekstadt (hab ick ersrt neulich mitbekommen) soll ein fan von alten bmw´s sein... mal guggn ob der da auch abhilfe weiss... der kann mir zummindest sagen was da in sachen der beiden lüften/der viskokupplung auf mich zukommt

aba mal so als dummer volltrottel wie ick bin... hab der 8er zufällig nen überdruckventil im kühlwasserzyklus? würde erklähren warum ick keine pfütze finde... wo mein wasser hin is... und ob der lüfter schuld is...

ick stell mir dat so vor... der lüfter läuft nich... motor wird heiss...wasser wird nicht ausreichend gekühlt und verdamft, überduck entsteht durch den wasserdampf und der entweicht während dem fahren durch das überdruckventil...

klingt dumm könnt aba hinhaun... wennnnnn da ein überdruckventil dabei is ^^

Also ich empfehle dir, frag mal den HANS hier im Forum, der kommt aus Erftstadt und hat den Achter einmal komplett zerlegt und wieder zusammengesetzt und er fährt besser als je zuvor. Hol dir dort erstmal Hilfe, bevor irgendein Freundlicher noch mehr dran kaputt macht.

den hab ich riskiert wo mir die ganze scheisse die ich oben erwähnt hab um die ohren geflogen is XD ... da war ich echt gaaaaanz knapp vor dem roten temp.bereich ... ich glaub mir ging mer die pumpe als meinem wagen (geiler witz, die is ja auch kaputt gegangen)

nahja... ich muss auf jeden fall zu ner werkstadt... und wenn ich wasser nachfülle müsste das erstma wieda gut sein

war neulich erst in berlgien ^^ und das ging gut

Im Thread "meine Winterarbeiten" wird genau beschrieben, wie man den Lüfter runterbekommt. Nach deiner Beschreibung wäre der Riemen völlig falsch aufgelegt. Ober die Visko is wirklich total hin. Auf den Bilder kannst du auch ansatzweise erkennen, wie der Lauf des Riemens von oben aussehen muß.
Hier der link:
forum.clube31.de/viewtopic.php?t=6156&po...terarbeiten&start=66

Laserfreund

Diese Erfahrung habe ich beim Freundlichen bisher mit dem Achter leider noch nicht gemacht.

Ich würde mit dem Auto keinen mm mehr fahren, ohne Spass. Du riskierst einen Motorschaden. Der V12 macht so viel Wärme, wenn da nur etwas nicht stimmt, wird es ihm zu warm, wie Pfaelzer schon geschrieben hat.

Ja, der grosse Propeller zwischen Triebwerm und dem Kühler muss sich immer drehen.

'cuda