ist doch total egal, sowieso ist alles 2x überdimensioniert!

Gruß
David

Das wäre mir zu kitzelig - besonders bei den hohen Geschwindigkeiten (250+), denen mein 8er öfters ausgesetzt ist.

meint: Armin

Ach naaaa schööön auch bei uns ist er ziemlich hart aber wir ham da auch ein paar Spezi die lassen so einiges durchgehen.

Ahh jetzt ja...

Nabendurchmesser E 39: 74,1

Dito E24, E34, E31, E32, E36, E46, E38: 72,6 mm

Was das jetzt für den E39 mit Alpinas bedeutet weiss ich nicht. Da wird es wohl extra eine Lösung von Alpina geben.
Die Umkehrung ist jedenfalls die, dass man für den 8er bei Verwendung von E39-Felgen jedweder Art(von wegen CSi-Optik und so...) Zentrierringe braucht.

wie ausfräsen, normal auf der Drehmaschine ausdrehen, habe ich schon mehrmals machen lassen, die Differenz ist marginal (74,1 zu 72,6).

Der Tüv kann mich am A.. lecken, zumindest bei uns :

Gruß
David

Das heißt also nur beim E39 muss man dann dran rum basteln...

E31 nicht E39 , das würde dann etwa so aussehen: Zentrierung ausfräsen .

Was der Herr Bovensiepen und der Herr TÜV wohl dazu sagen würden? :uah:

Habsch mal so gehört, dass man da anfangen muss mit Fräsen...

:-k wo siehst Du das Problem? Wenn der LK gleich ist - und das ist er bis zum E65 auf alle Fälle - sollten die Probleme marginal sein was die Felgen anbelangt.
Reifen musst Du eh 8er-spezifisch wählen.

@striezl: passen denn die großen Alpina Felgen immer beim 8er hab gedacht die 19 bis 21 Zöller sind nur für die neuen 7er!
Muss man die dann umbauen!

Das ist immer eine Frage des Preises und der eigenen Ansprüche.

Einfache Frage, einfache Antwort:

Ich würde ein Fahrzeug nehmen, bei dem die nächste Zeit wahrscheinlich erst mal nichts zu machen ist
und das sich im Originalzustand befindet und wenige Kilometer/Vorbesitzer hat. :mrgreen-angel:

Der Georg hat ganz korrekt das BMW Indianapolis drinn und nur bei dem funtzt Lenkradmultifunktion ohne Zusatzmodul.
Ansonsten funtzt diese mit einem Zusatzmodul das man dazwischenschalten muß.
Außerdem muß man dann darauf achten ob das Radio bzw. der Adapter den Bus treiben kann, sprich als "Master" funtzt. Das Indi tut es - wenn dem nicht so ist (hatte ich bei nem Einbau von nem Pioneer Radio bei einem Ci ) muß man über einen Widerstand 12V auf den Bus legen.

Georg

:-k 8er in Range-Rover-Optik muss man schon besonders mögen, aber für mich zählt erstmal die Straßenlage und Handlichkeit,
und da hinkt der Serien-M70 mit Buslenkrad einem 8er mit Alpina-Komplett-Fahrwerk + Engl-Domstrebe + 34er-Lenkrad weit hinterher.
Und das bei einem für mich mehr als ausreichendem Komfort.
Soll es noch komfortabler sein, dann nehme ich den S211 - ähm, natürlich auch mit Bilsteinen, 18"-SL-Rädern , Ziemen-Federn und Carlsson Lenkrad, weil auf Affenschaukeln :mrgreen-angel: stehe ich nunmal nicht.

Das muss noch lange keine Krawallo-Optik bedeuten!

ja, der ist niedlich

Gruß
David

Geschmackssache
Stehe halt persönlich nicht drauf wenn's zu prollig wird aber dezent tiefer und größere Felgen mag ich schon auch.
Die 19" Alpinas finde ich z.B. heftig aber irgendwie geil!

Attached files

Naja, solange die Kiste fahrbar bleibt, ist es okay.

'cuda

Ich finde extrem breite Felgen mit Tiefbett und eine Tieferlegung gerade Pflicht für 8er, sonst Pfui!

Gruß
David

Danke auch für die anderen Meinungen!

@ Armin: Das ist klar! Bei einem Schmuckstück wie deinem B12 ist das was anderes! Dürfte ich sowas mein Eigen nennen gäb's auch für mich keinerlei Diskussion! An solch einem Fahrzeug darf einfach nichts verbastelt werden.

Ansonsten möchte ich mal anmerken, dass für mich Änderungen nur im Rahmen in Frage kommen - also schön dezent. Das oben gezeigte Leder ist perforiert nicht mehr wirklich nah am Original aber - wie ich finde - schön gemacht! Die mit Folie beklebte Mittelkonsole, etc. ist mir eigentlich schon zuviel aber wenigstens rückrüstbar.
Andere Dinge wie zu extreme Felgen, nicht Originale Tuning-Lenkräder, V12-Embleme und Ähnliches finde ich persönlich an einem 8er auch meist zu viel des Guten.

Bei meinem B12 Coupé geht gar nichts anderes als Originalzustand. Wenn ich da etwas ändern oder modernisieren würde, könnte ich den Wagen gleich zum Sperrmüll bringen. Den würde niemand aus der Szene auch nur angucken.

Gruß: Armin

PS:
B12 #69 = 5 Vorbesitzer und ziemlich guter Zustand
B12 #12 = 1 Vorbesitzer und ziemlich viel Pflege- und Reparaturstau
Die Zahl der Vorbesitzer sagt zumindest in meinem Fall nix aus. (Habe gerade ein gutes B3 Cabrio mit 7 Vorbesitzern gekauft.)

Originalität ist schon wichtig, trotzdem sollte man das nicht übertreiben. Ein bisschen hier und da ist erlaubt.

Mir ist die Pflege und Wartung da schon viel viel wichtiger.
Er kann zwar Original sein aber was nützt mir das wenn er dann verrostet ist.

Meine Devise:

Geld und Wert ist das eine. Ich denke, wenn man Jahrelang damit zufrieden ist, ist die schöne verbrachte Zeit mit dem Gefährt und das Qualitätsgefühl dabei wertvoller, als das hocherwartete Geld beim Verkauf.

Zweitens kann glaube ich kein Mensch vorraussagen, welcher 8er nun wirklich extreme Wertsteigerungen erhält, da - ohne zu pessimistisch zu klingen - irgendwann alles Rohöl weg ist und/oder für wichtigere Zwecke genutzt wird oder ganz einfach zu extrem teuer wird. Was nutzt dir da ein 4 - 5,6 Ltr Motor ^^ (Abgesehen von bis dahin sicher zahlreichen [teuren] umrüstmöglichkeiten)

Aber ich will mich da nicht zu weit aus dem Fenster lehnen, da ich selber noch keinen 8er habe. Das ist einfach meine Einstellung.
Zu der Threadfrage: Ich versuche beides unter einen Hut zu bekommen...

Und sei es, wenn man Originalteile durch moderne ersetzt, einfach die Originalteile aufzuheben um sie bei bedarf oder doch wiederverkauf parat zu haben :)

MfG, Max

yupp, Georg hat's drin, zusammen mit demselben MFL ;-) Georg hat soweit ich weiß zwar ganz korrekt das Indianapolis. Man korrigiere mich wenn ich falsch liege aber das dürfte der Vorgänger sein - ebenfalls mit Navi.

Wenn ich es richtig sehe, dürfte es ein Becker-Radio sein, kenne mich mit denen nicht aus. Also dürften die Radiobedienung sogar funktionieren.

'cuda

Danke Euch allen schon mal, vielleicht höre ich ja noch ein wenig mehr ;-) Merke schon, bzgl. Originalität scheiden sich die Geister. Wenn's gut gemacht ist, dezent und passend zum Wagen finde ich ein paar Veränderungen auch eher gut...

@ 'cuda: Laut Händler funzt's nicht, kann ich mir bei der investierten Arbeit aber nicht vorstellen! Denke die Aussage hat sich eher auf die Tasten für den Tempomaten bezogen. Hoffe schon mal, dass da ein Schleifring verbaut wurde und das Radio bedienbar ist...