Wäre sofort dabei!
Am letzten Wochenende lag meine Frau krank im Bett und ich mußte meine Kinder bei Laune halten
Stellt es doch bei "Treffen" ein! Dann kommen vieleicht mehr!

Amin

Ich werde mal versuchen nächstes Jahr ein Treffen in Bad Münstereifel mit Fahrt zum Nürburgring zu organisieren.
Ich zähle aber auf rege Unterstützung von denen die den Ring kennen und eventuell Konnections haben!

Amin

Hab mich dort dann am Sonntag mit unserem Pimo getroffen.

War viel Schrott auf der Schleife aber auch ein paar tolle Teile.Ein richtig toller Opel Rekord, mit Viper Felgen. Richtig stark auf Musclecar getrimmt.
Ein CSL mit extra Kohlefaser.
Und ein paar M3 E30 (Finde die Dinger einfach stark).

Wie wärs mit nächstem Wochenende und einem neuen Versuch?

ZB 10.10?

:whistling:

War mal alles leider wieder nur heiße Luft

Findet leider nicht stat !!
sonst wäre ich warscheinlich wieder Single
Gruß Rainer

Mal wieder nach oben holen, den Beitrag...
Da ich gestern erst spät abends von einer Dienstreise heimgekommen bin, hab ich's heute nicht an den Ring geschafft. Die nächsten 10 Tage verbring' ich sowieso beruflich am Ring... :mrgreen-angel:

Also, ich erwarte einen ausführlichen Bericht und hoffe natürlich, daß alles heil geblieben ist (Wetter war ja heute bestens!).

Grüße
Matthias

Vergesst die Fotoapparate und Kameras nicht!

-

Hab mal auf der Seite des Rings nachgeschaut, am 1.10. ist er nicht offen für jedermann, man müßte dann also schon am 02.10. das ist der Samstag gehen. Ich will ja schließlich auch mal fahren.

Da muss ich Dich enttäuschen, ich habe nicht mitgestoppt.
Habs ehrlichgesagt vergessen.

Ich würde mit dem 6er aber auch nie volles Risiko fahren und im Touriverkehr sowieso nicht.

Aber mit vollen Runden und offener Döttinger Höhe ist das sowieso nicht vergleichbar.

Hallo maggo
Was hast Du den für eine Rundenzeit mit dem 6er ?
mit/ ohne GP strecke
Gruß Rainer

Ja sicher doch.

Muahhh...ein E24/2...einer der seltenen nach 06/87 ....ich hoffe er ist heil angekommen....

Hi,

der 6er macht sich richtig gut auf der Nordschleife.




Ein 840Ci war auch da. Den hab ich mal kurz verblasen
Aber im Ernst. Der E31 ist auch auf der Nordschleife gut.
Beim BMW Testcenter am Nürbrurgring steht immer noch ein silberner 840i als "Resi" (Rutschauto)
Und das war laut Aussage eines BMW Mitarbeiters lange Zeit der schnellste BMW auf der Nordschleife. (wurde mir so erzählt)

Nächste Woche sind Bembel und ich übrigens beruflich an der Nordschleife. Ich darf ihm mal zeigen wo es langgeht

Wenn Ihr zur Nordschleife fahrt, sagt mir bescheid.

@ Balbo01

Alles Einstellungssache!
- Es gibt Leute die Ihren 8er dermaßen tunen daß er kaum noch fährt und haben Spaß daran. Motto: Rechts ist Gas....
- Manche "motzen" ihn "ein wenig" auf, fahren damit und haben Spaß.
- Einige verändern ihn nur leicht, fahren damit und freuen sich über das Erscheinungsbild.
- Wenige legen großen Wert auf Originalität, fahren damit und lehnen jede Veränderung ab - haben somit Spaß an Ihrem Original.
- Ganz wenige gehen mit einem Wattestäbchen in die Lüftungsgitter und haben Spaß wenn das Auto besser aussieht als neu.
- Und es gibt "Exoten" die alle 2-3 Monate die (beheizte) Garage aufmachen, sich Ihren 8er einmal ansehen und anschließend glücklich und zufrieden ins Bett gehen.

Wer macht es jetzt richtig?! Welches Vorgehen ist korrekt?!

Jedem das was IHM PERSÖNLICH was gibt - und gut ist!

Gruß aus Werne

Guido

Ich gebe Elwood da vollkommen recht, man muß den 8er genießen indem man ihn fährt und da gibts halt nun mal die ein oder andere Beule.
Und was in 10 oder 20 Jahren mit meinem 8er passiert ist mir vollig egal, es kann mir ja schließlich morgen einer den Wagen abschießen und dann??
Pflege und Erhaltung muß schon sein aber man muß auch noch was vom Auto haben und das erhält man nur beim fahren. Wenn er nur in der Garage steht bringt mir das persönlich nichts.

Stimmt lange suchen muß man wirklich.
Der Schrott wird immer billiger.
Deswegen hab ich noch hoffnung mal günstig an einen Ersatzteilspender mit Schaltgetriebe rankommen zu können.

Ansonsten wird uns die Kostenentwicklung Zeigen ob der 8er eine gesuchte Rarität wird oder ein unbezahlbares und damit uninteressantes schlachtross.

@ Elwood

was man alles haben oder nicht haben kann entscheidet man selbst!

Wie heißt es so schön: "Schicksal ist nicht eine Frage der Chance, sondern eine Frage der Wahl. Es ist nicht etwas auf das man wartet, sondern eine Errungenschaft!"

Ob der 8er (gerade der CSi) eine Wertanlage ist oder nicht werden wir in wenigen Jahren sehen/finden.
Ich bilde mir ein immer weniger wirklich gute CSi zu sehen. "Vergurkte", oder welche die sich schon 3x überschlagen haben kann man natürlich bereits ab 10.000 oder 12.000 Euro bekommen - nur, was muß man dann noch investieren um wieder einen halbwegs "sauberen" 8er zu haben......?

Wirklich gute und gepflegte 8er kosten - und es werden anstatt mehr, immer weniger. Bereits heute muß man suchen um einen sehr gut erhaltenen und gepflegten E31 zu finden - gerade beim CSi.
Somit wird die Nachfrage im Laufe der nächsten Jahre größer aber das Angebot zunehmend kleiner - und was das heißt braucht man wohl niemand mehr zu erklären.

Im Prinzip gebe ich Dir Recht daß der 8er "nur" ein Auto ist - also eine Blechkiste mit Benzingeruch. Aber das ist doch schließlich jedes Auto. Egal ob Lamborghini, Ferrari, Rolls Royce oder was auch immer drauf steht - es gibt eben einige Modelle die für Liebhaber deutlich mehr sind als "nur" ein teurer Gebrauchsgegenstand.
Weiterhin gebe ich Dir auch in dieser Beziehung Recht: Wenn man JETZT mit dem 8er fährt kann man ihn auch JETZT genießen. Wenn er nur in der Garage steht kann man ihn nur gedanklich genießen.

Letztendlich entscheidet das jeder für sich selbst - Gott sei Dank

Gruß aus Werne

Guido

Jetzt will ich auch mal meinen Senf dazugeben:

Original mag für denjenigen reichen, der in dem 8er so wie er vom Band lief, keine Steigerung mehr sieht.

Änderungen des Auslieferungszustandes sind nicht gleichbedeutend mit Verschandelung.
Der 8er ist keine Religion, sondern nur ein Auto. Wer was daran ändert wird schon seine Gründe haben (schließlich ist das auch mit ner Menge Geld verbunden).

Der 8er ist auch keine Wertanlage! Der 8er kostet Geld (zumindest wenn man ihn bestimmungsgemäß benutzt: fahren!!). Zwar mag ein Original-8er vielleicht in 30 Jahren einen respektablen Wert haben, aber wieviel Geld hat man in dieser Zeit in Anschaffung, Wartung, Pflege und Unterhalt reingesteckt, damit er nach 30 Jahren noch gut dasteht?? Wer den 8er als Wertanlage sieht, sollte ihn abmelden, einmotten und für die nächsten Jahrzehnte vergessen. In eine gute Wertanlage steckt man nur einmal Geld und hofft/betet auf Wertsteigerung. Ständiges Geld-nach-pumpen ist eine üble Wertvernichtung.

Ich fahre lieber meinen 8er (Steinschlag, Parkschäden etc. inbegriffen) und genieße das Auto. Natürlich schaue ich auch leicht neidisch auf die super gepflegten Original 8er oder die edel getunten 8er der Anderen. Leider kann man nicht alles haben...

stimmt, sehe ich auch so. Solange die "Verbesserungen" noch rückrüstbar sind (z. B. Fahrwerk, Felgen, Auspuff) geht's ja imho noch, aber wenn da Embleme/Türgriffe etc. entfernt werden und die Kotflügel 20 cm breiter sind, dann finde ich sowas .
Aufmerksamkeit hatte ich mit der gelb/blauen Folie, die beim Kauf drauf war wesentlich mehr als jetzt in original-schwarz, aber um Aufmerksamkeit ging's mir eigentlich nicht wirklich...
Meiner bleibt komplett original (vernünftiges Fahrwerk und Felgen sind bei meinem ja Serie )!!!
ich denke nicht, daß man von einem verstärkten Trend sprechen kann, solche Fahrzeuge werden halt immer wieder mal auftauchen...

1.10. müsste gehen.

Ist ein Freitag oder?

Sollten uns dann aber früh treffen damit noch gute Plätze frei sind und wir nicht aufm Campingplatz stehen müssen.

Wenn's terminlich geht bin ich mit dabei. Am 1.10. hab ich schonmal frei.

Nico

Das ist ja schon Oktober!!
Sollte schon noch vom Wetter her angenehm sein....

Ewentuel 01.10.04 , muß ich aber noch
mit meinem Chef abklären!!
Gruß Rainer