Hallo allerseits,

habe gerade meinen 840CI aus 1994 mit M-Sportfahrwerk abgeholt und bin 220km flott über die Landstraßen nach Hause gefahren.

Ist ein riesen Unterschied gegenüber den bisher gefahrenen "Dampfern".

Fährt sich selbst mit den z.Zt. montierten schmalen Winterreifen sehr angenehm, nicht zu hart, Auto liegt gut, besonders in schnellen Wechselkurven, nichts klappert oder rappelt.

Gruß
Voba

Hallo Achim,
vielen Dank, das hält sich ja noch in Grenzen bei 20mm.
Gruß
Voba

Ca. 20mm

Danke, Achim

Wieviel tiefer?

Gruß
Voba

Hallo Thomas vielen Dank für deine tolle erklärung. Ich denke das ich jetzt das M Fahrwerk drin lass.

Beides.

Nein is absolut verständlich erklärt, hab das mit den M hinten tiefer bereits bei 3 verschiedenen Typen festgestellt die ich besitze, bzw. besaß. das is wirklich so!!!

Hallo an die Fachleute,
wie ist denn eigentlich der Unterschied zwischen dem M-Fahrwerk und dem Serienfahrwerk beim 1994er 840CI definiert?
Ist das M-Fahrwerk generell tiefer oder nur härter?
Gruß
Voba

Hatte Eibach, M und Normalfedern hier mal als Foto reingestellt. Ist aber lange her.

Da ich alle 3 Varianten bereits eingebaut hatte, kann ich mich errinern, daß die M-Federn das Heck am tiefsten stellen. Vorne war M und Eibach gleich.
Weil beim gleichzeitigen Umbau durch die eibach das Heck etwas höher steht, sieht die Front etwas tiefer aus. Fazit: M ist generell gesehen am tiefsten.

Schön kompliziert erzählt, oder?

...eine kostengünstige Variante wäre doch auch noch möglich:

Einfach eine Federwindung abflexen und die Tiefe stimmt :mrgreen-angel:

(nein, das ist NICHT ernst gemeint) 8-[

Das ist in der Tat ungewöhnlich - vielleicht hat das mit Schweizer Zulassungsdingen zu tun ... am besten mal Alpina fragen, denn HEIDEGGER bietet auf seinen Seite ja auch nur das Zubehör von Alpina 1:1 an :

www.alpina.li/ww/parts0/zubehoerkataloge/bmw-8er.html

Wenn Du es machst geb Deine M nicht weg, dann kannst evtl. wieder Rückbauen wenn es irgendwann nervt.

stimmt auch wieder. Die Eibach würden zur Zeit nur noch 208 Flocken kosten. Das wäre zum Probieren eigentlich nicht zu teuer.

Wär auch ne Möglichkeit, aber dann bist Du evtl. genauso weit wenn es zu tief wird.

oder vielleicht die orginalen pressen lassen?

Wenn es Dich nicht immer stört beim Hinsehen dass er vorn etwas höher ist, spar Dir die Arbeit u. das Geld bringt sonst keine vorteile.

Also meint ihr das Geld und denn Umbau auf Eibach kann man sich sparen und einfach weiter das M Fahrwerk fahren?

Also gerade noch mit den alten Stoßdämpfern.
Die neuen gab es 9/09 .
Danke.

IS VON GOLLHOFEN 2009

Ich schau mal nach, moment

Mit Eibach und neuen EDC Dämpfer steht meiner jetzt dafür höher. :mrgreen-angel:
Oli,von wann war das Foto nochmal?

Hmm vielleicht lass ich es dann doch so. Obwohl vorn etwas tiefer schon schön wäre.

So war es bei mir auch, noch mal würd ich wahrscheinlich nicht umbauen, die Nachteile der Tieferlegung überwiegen vor den Vorteilen der Optik.

Hallo Oli,

hier mal ein Bild von meinem mit orginal M Fahrwerk.
Hab leider auf die schnelle kein anderes gefunden.

Attached files

Hi Matze, soweit ich mich noch erinnern kann war da kein Unterschied, nur halt die Optik. Is mir damals bei meinem e36 mit M Fahrwerk schon aufgefallen dass dass das Fahrwerk an der Vorderachse sehr hoch ist, hat mir noch nie gefallen, deshalb hab ich umgebaut. waren fast 2 cm weniger vorne. Nachteil, man muß besser aufpassen wenn man zb. auf ne Rampe fährt. Hab leider keine Bilder gefunden auf denen man das besser erkennen kann.