Ich bin mir sicher,wenn BMW die Produktion des 8ers heute wieder aufnehmen würde mit nur leicht mod.Technik,der seine Käufer schon fände.

BMW hat die zweite Entwicklungsstufe der 8er, ein Cabrio, nicht erreicht.
Alle Versuchsfahrzeuge haben beim Stabilitätstest versagt.

Und dann kam der SL von Mercedes.

Die 1000 Mio DM teure Entwicklung des 8er hat sich nie gerechnet...
Der 8er war damit ein wirtschaftliches Desaster für BMW.
Und deshalb ist BMW heute auch nicht mehr stolz auf diesen Wagen.

Auch wenn er durch sein Design und seine Technik damals neue Maßstäbe gesetzt hat.

Gruß Michael

Nunja, zumindest hat man sich bei BMW auch Gedanken zu diesem Thema gemacht - leider aber die Ergebnisse nicht in die Tat umgesetzt.

Es gab ein silbernes, ein schwarzes und dieses rote
--> original BMW 8er Cabrio <--

Jürgen

Zu weiß darf ich ja nix sagen!
Aber die Idee ein Cabrio vom 8er zu bauen hätte die Umsatzzahlen des 8er enorm erhöht.
Die haben ja sogar den neuen 6er noch mit Stoffdach gebaut die Primaten.
Jeder weis doch das Stoff von gestern ist.
Wenn der mal nicht wieder ein Flopp wird.
Wir werden sehen!

Was ich machen würde?

Einen kleinen Bus auf den Markt bringen, Größe etwa wie der VW T4.
Und die Lackierungen verbessern!

Max

Unsere Automobilindustrie hat schon immer mit beiden Augen auf das Amerikanische Markt geschielt, Erfolg in den USA hat schon immer Rekordverkaufszahlen bedeutet. Und das ist meiner Meinung nach der Versuch der dahinter steckt: Bangle Jungle Boy schlägt eine weitere Brücke richtung USA um das Produkt den Amis noch schmackhafter zu machen. Der europäischer Kunde ist eher treu-doof, er wird schon trotzdem (zumind. genug) kaufen.

Dem kann ich mich nur anschließen.Genau das steckt dahinter.In den USA verkaufen sich die Karren ja auch ganz gut.Nur den neuen 3er haben sie nicht ganz verbangelt mit Rücksicht auf den europäischen Markt.

Ich hatte im 6er Forum schon mal als Thema gefragt: Wenn ich Vorstandsvorsitzender von BMW wäre,würde ich........

Was würdet ihr dann machen? :mrgreen-angel:

Genau Reinhard!!! Exakt dieses Bild hatte ich heute im Kopf! Klasse Timing

Nemo profeta in patria.

Ich habe mir auch tausend mal die selbe Frage gestellt: mit so viel erfolgreichen und angesehenen Designern in Europa (selbst in Deutschland...), warum um Gottes Willen muss man sich jemand aus dem neuen Kontinent holen, der ausserdem für sein gewagtes Design schon bekannt (berüchtigt) war???
Die ertse Antwort ist, dass so ein übergroßes Risiko sicher nicht aus Lust und Laune genommen wird, sondern das Ergebnis irgendeiner (kranken) Marketingstrategie ist.

Unsere Automobilindustrie hat schon immer mit beiden Augen auf das Amerikanische Markt geschielt, Erfolg in den USA hat schon immer Rekordverkaufszahlen bedeutet. Und das ist meiner Meinung nach der Versuch der dahinter steckt: Bangle Jungle Boy schlägt eine weitere Brücke richtung USA um das Produkt den Amis noch schmackhafter zu machen. Der europäische Kunde ist eher treu-doof, er wird schon trotzdem (zumind. genug) kaufen.

Das gleiche macht neuerdings auch Porsche, gell? Der 911 kriegt mal schnell neue Scheinwerfer und runderen Arsch spendiert... und schon ist der neuer 997 fertig. Mehr Handlungsbedarf sehen sie nicht drin. Egal dass die Verkaufszahlen in den letzten Jahren drastisch abgenommen haben... das neue Steckenpferd heisst Cayenne (schreibt man des so?) der neue SUFF.... ehmmm ich meine SUV, der in den USA eins der meistbegehrten Autos ist...



Sicher ist, wenn ich genug Geld hätte, und ich endlich mal meinen 8er schon gekauft hätte, käme eigentlich als BMW nur der Z8 noch in Frage...

... und der 6er haette so schoen werden koennen....



Noch jemand scharf auf den E63?

Gruesse
Reinhard

Genau die und keine andere hab ich, was sonst!!!
Bin früher auch schon Porsche gefahren waren sehr zuverlässig
deswegen auch die Harley mit EVO Motor

PS: freu mich schon riesig auf die kommenden Treffen

Gruß Elmar

Zeitlos, da hast recht, und qualitativ recht gut!
(Besonders die mit PORSCHE - Motor, hä,hä)

Max

Max past schon,
habe ja auch NATIONALSTOLZ mach nur bei der Harley ne Ausnahme
finde ist halt ein zeitloses Bike.
Viele Grüße

Nun, es ist ja so, daß Harley während des 2.WK versucht hat,
die 750er BMW nachzubauen.

Umgekehrt hat das BMW meines Wissens nie versucht!

Ausserdem: wenn´s soooo toll ist, warum bauen dann soooo viele
Harleytreiber ihre Eisen um??

Aber, es gibt ja auch gute Ausnahmen, die die Regel (Angelsachsendesign)bestätigen:
die Coca-Cola Flasche (außen, nicht den Inhalt!),
ein Smith&Wesson mit N-Rahmen,
Cigarette Power-Boats,
Chevi Viper und diverse Corvettes,
Unterhebelgewehr (gemeinhin als "Winchester" bekannt),
Pam Anderson (zwar Kanadierin, aber das Design is made in the US),
Wolkenkratzer (obwohl viele vom Fürther Architekt Helmut Jahn stammen),
Tabledance,
Cowboyhüte
und Jeanshosen (war eigentlich ein Buttenheimer - zw. Bamberg und Erlangen - Einwanderer als Erfinder)

Eigentlich war nur gemeint, daß das -erfolgreiche- BMW-Design sich nicht
auf "Zu g´roaste" stützt, sondern auf die Firma Target - Design, die schon
die erste Katana für Suzuki gezeichnet hat.

Aber dann muss es immer einer von ganz weit weg sein, der´s angeblich
richtig macht: Wenn´s grüne Männchen vom Mars gäbe, dann wären die
für unsere hochbezahlten Vorstandsbosse die richtigen!

A bisserl EXOTIC ham halt alle gern, stimmt´s?

Drum ist es ja so schwierig, etwas schönes zu finden - wie den 8er zum Beispiel...

Max

Hallo Max,
was mainst du mit Bikes????
Du wilst doch nicht etwa auch Harley anspielen????

@Danilo:
Stimmt!

Und was sagst Du zu den neuen Bikes?

Seit wann versteht man jenseits des Kontinents (egal in welche Richtung)
was von Formen?

Aber der Profet gilt nichts im eigenen Land, siehe Colani u.v.a...

Max

Es mag ja vielleicht an der magischen Zahl liegen (Acht natürlich), aber der Z8 begeistert mich immer mehr!
Am Anfang konnte ich diesen Instrumentenkombi in der Mitte partout nicht ausstehen (denke noch es is nur deswegen da, um den Umbau als Rechtlenker zu erleichtern, und das verkaufen sie uns als Design Feature ) aber im nachhinein merke ich, abgesehen von diesem Faux Pas, dass er ein wunderschöne Wagen ist, vereint Moderne und Revival, und hat einen Motor, der seinesgleichen sucht.
Und vor allem, ist der letze schöne BMW überhaupt... und solang Bangle Boy sein Unwesen treibt, wird er auch bleiben. Und das auch macht ihn noch mehr zum Klassiker.

BTW... habt ihr es gewusst, dass der deutsche Designer der den Z8 gezeichnet hat, nachdem er von der bangl'schen Welle weggespült wurde, bei Aston Martin den sagenhaften DB9 kreiert hat?
So wir haben den Bangle, die Engländer den DB9... denkt drüber nach!

...der Z8 hmmmmmm, mir gefällt er
aber der Sound ist noch VIEL besser. Ich bin in Stuttgart vor der Uni
an einer Ampel gestanden und bevor diese rot wurde, wollte der Z8 (schwarz mit Hardtop)
wohl noch durch. Meine Herren der ging ab wie Schmitz Katze klang richtig dumpf und böse :
Das einzige was mich ein wenig stört ist, dass er ein Klassiker "ab Werk" ist.
Soll heißen, nicht die zeitliche Auslese macht in selten, sondern der absolut horrende Preis und die limitierte Stückzahl.

webbes

Der Z8 IST schön!

Und zwar auf seine ganz eigene Art!
Ihr werdet sehen, das wird mal ein Klassiker - gesucht wird der
jetzt schon!

So wie der 8er, der Z1 und der M1 geniale Entwürfe von BMW
sind, ist´s der Z8 auch!

Und laut??
Du wirst in 10 Jahren froh sein, ein Auto mit der Zulassung zu so einem
Gebrüll zu haben - wenn die anderen alle mit Weichspüler fahren (und
zwar APRILFRISCH!!), der Z8 aber hören lässt, das er Ei.. hat!

Der Geheimtip: Alpina-Z8, zwar weiniger PS - aber dafür Automat
UND Sound (der ultimative Powercruiser!)

Spare schon auf einen!

Maxl

Da muß ich Guido recht geben! Mein Bruder hat sich den Z8 gekauft, ist zwar ein Geschoß aber noch lange kein 8er! Zu laut, zu unbequem, und vor allem viel zu teuer! (Und schön ist er auch nicht!)

Amin

Ja,.... die haben aber nicht annähernd den Stil eines E31!

Gruß aus Werne

Guido

He, Alv!!!!

GAAAANZ LOCKER BLEIBEN, O.K.?

Für 80 Mille gibt´s auch schon offene 8er - die haben ein "Z" davor - dahinter
nix!

hmm..............
kann man sich ja mal machen lassen............

..... so ganz genau wußte ich es nicht mehr, aber so etwas in der Richtung habe ich mir schon gedacht ....

Gruß aus Werne

Guido

Habe heute die nfo von Fa. König bekommen:

Sehr geehrter Herr Stromajer,

der Umbaupreis betrug damals umgerechnet ca. 80.000.-- euro.

Mit freundlichen Grüßen,

Walter Koenig

Ich glaube das bleibt ein Traum. :cry:

@ Martin 840

Kein Problem,

schau mal unter www.koenig-specials.com/
und wenn Du möchtest kannst Du dort auch anrufen oder hinfahren:

R. Koenig GmbH
Heidemannstraße 29 / RG
D-80939 München
Tel.: 089-724970
Tel.: 089-370 66 916
Fax: 089-7238813

Ich weiß nur, daß der Umbau als Cabrio bei ihm extrem teuer war da bzgl. der Verwindungssteifigkeit erhebliche Umbaumaßnahmen notwendig sind.
Vor ein paar Jahren habe ich mal mit dem Firmengründer Willy Koenig darüber gesprochen.

Gruß aus Werne

Guido