Moin Michael,
auf Böcke würd ich in auf gar keinen Fall stellen,da er nie auf den Belastungspunkten wie im Fahrbetrieb steht.Folgedessen kommen, je nach dem ,mehr oder weniger Spannungen auf die Karosserie.
Mach 4,5 Bar in die Reifen,und schieb den Wagen alle paar Wochen ein Stück vorwerts oder rückwerts.
Noch mal für die Aufbockfraktion,die jetzt sagen wollen das ihrer richtig aufgebockt ist.
Ist er an den Radnaben aufgebockt? Wenn ja dann ist es gut,wenn nicht ist es falsch.
Der Druck im Stehen geht zu weit mehr als 90% auf die Dome,nicht wie die Meisten glauben auf die Achsen.
Gruß
Alv

Ja da hat Pusches recht , da habe ich mich leider geirrt

beim anlassen dreht die kompressorwelle nicht mit, weil die magnetkupplung beim start, kickdown etc. abgeschaltet ist ...

Hallo Rainer,
auch ich finde Dein Verfahren finde ich sehr praktisch.
Nach den Kommentaren von Alv ist für mich jedoch noch immer die Frage offen,
ob dabei die Kompressorwelle nun mitdreht, oder nicht :

Andere Frage :
Was ist besser geeignet, damit die Reifen nicht plattstehn :
- Den Reifendruck auf 4 - 4,5 bar zu erhöhen, oder
- Das Fahrzeug auf Böcke stellen ? (Anm.: Ist nicht meine Idee)

Und noch ´ne Frage :
- Woher bekomme ich einen Batteriejogger (Typ/Bezugsquelle)
-> Hat sich erledigt : Conrad Electronic 40 €.

Gruß
Michael

@Rolf:
Die Freude am 8er-Fahren klappt nur mit einem 8er Dein Baustellen-Kombi ist dafür kein Ersatz ; damit bist du Lichtjahre von der 8er-Fahrfreude entfernt
Aber ich sehe ein, dass du im sibirischen Westerwald deinen 8er lieber schonst und daher auf minderwertige Produkte umsteigst
Nur Spässle g'mocht, nicht böse sein :wink: :kuss:
cu
Elwood

Du bestimmt Aussengeländer oder ?
Nix immer verstehen was deutsche man sprechen,hä?
macke nix,ärklär ich dich gerne,bissja gute Kolega.
Alv

Ahh...ich verstähen...nix kommen von hier, daher sprechen deusche Sprache schlächt...

@ Gerald
Sicher dreht die Riemenscheibe mit beim Anlassen,jedoch nicht die Kompressorwelle !
Wenn ich am Kompressor drehe,sprich die Kupplung,dann bewirke ich das die Welle nich anpappt
Die Riemenscheibe bekommst Du von Hand eh nicht gedreht,klar oder,aber die Kupplung auf der Welle bekommst Du gedreht.So meinte ich das.
Alv

Das mit dem kurzen durchorgeln macht in der Regel nichts.

Aber Alv

Wenn der Kompressor beim Anlassen nicht mitdreht...warum sollte er es tun, wenn Du ihn per Hand drehst?

Ja Druck ,aber ohne Explosion :wink:

rainer " kein Druck auf den Kolben " das geht wohl schlecht!!!
oder machst du per Hand alle Ventile auf ?
jedes Durchdrehen erzeugt Kompression oder etwa nicht ???

gruß Udo

Ps. aus km/h hab ich jetzt mls gemacht - recht so

Natürlich dreht der Klima kompressor mit ,und wenn es nur
eine Umdrehung ist , Alv er Startet ja nicht also auch kein
Laufenlassen , und deswegen kommt auch kein Druck auf
die Kolben volglich kann das auch den Lagern nicht
schaden , wenn ich In jeden Monat mal Fahren würde wäre
das eine Größere Belastung, also warum nicht :
Gruß Rainer

Das gute dabei ist das der Motor bei der geringen Anlassdrehzahl so gut wie keinen Öldruck aufbaut und wenn man das ganze 1x im Monat macht,dürfte es für die Lager auf Dauer wohl nicht wirklich so gut aussehen.Ausserdem,besonders wenn man nur ganz kurz orgelt,kann die Ölverteilung nicht wirklich funktionieren.
Ich verstehe denn Sinn einfach nicht Rainer.
Glaubst Du die Kolben rosten über Winter fest an der Zylinderwand oder was soll das bringen.Ich verstehe den Sinn nicht,erkläre ihn mir bitte.
Ausserdem, beim Anlassen dreht der Kompressor meines Wissens nicht mit,also was soll das ganze dann.ES BRINGT NICHTS;REIN GAR NICHTS !!!!!
Lasst doch den Motor doch einfach aus,bzw stehen,er stirbt nicht !!!!!!!!!!
Er brauich keine Bewegung,für was denn?Ihr mit Eurem,(nicht nur Du Rainer,sondern 50%der Abmelder)scheiß motor anmach oder laufenlassen,ihr schadet dem Motor mehr wie Ihr meint gut zu machen.
Aber da ich eh keine Ahnung habe,lasst schön immer braf urgeln und laufen,ich machs nicht.
Kann mir denn mal irgendjemand sagen wo es steht,das es gut ist einen Motor im Stand laufen zu lassen ohne Last?
Das schlimmst was man überhaupt machen kann,ist einen Motor im Stand,auch bei Betriebstemperatur, über Standgas laufen zu lassen.
Es entstehen Kräfte in de Lagern, die nicht mal bei Vollast zustande kommen.
Aber was solls,die Meisten hören eh nicht drauf.Ich kann es halt nur jedem raten den Motor aus zu lasse.
Jeder kann gerne dabei sein,wie ich ihn dann im Frühjahr anmache,und er komischerweise,siehe da ganz normal läuft.
Trotzdem iel Spaß beim Spielen,denn das was Ihr da zum Teil macht,ist nichts anderes.
Alv

nicht das ich wüste , es reichen auch 2sec, Hauptsache der Motor
dreht sich etwas weiter, nur die Einspritzdüsen bleiben geschlossen .

Hallo Rainer,

ich glaube, daß ist keine schlechte Idee.
Gibt es etwas was dagegen spricht? Macht dieses "orgeln" dem Motor nichts aus?

Gruß

Guido

(Der MID-Chirurg)

Ich mach das mit dem Klimakompressor so
Ich nutze die Code Funktion im Mid
Ich gebe einen Code ein ,und Starte in ohne den Code zu
bestätigen ca 5sec ( der Motor dreht nur durch ohne zu starten) ,danach gebe ich den Code ein, und quittiere das
ganze wieder, und das mach ich jeden Monat ein mal .
Aber VORSICHT wenn man drei mal hinter ein ander Startet ,
ohne den Code zu bestätigen ,geht die Alarmanlage los ,
und natürlich den Code nicht vergessen.
Gruß Rainer

Hallo Rolf,

da ich auch kein "Experte" bin, habe ich mir damals ebenfalls ein paar Ratschläge bzgl. überwintern geben lassen.
Ich lasse die Batterien eingebaut und schließe alle 14 Tage das Ladegerät für ca. 24 Stunden an. Am Kompressor habe ich nichts "gedreht" etc.
Lediglich den Reifendruck habe ich auf 4,5 bar erhöht.

Dieses mache ich jetzt bereits seit 3 Jahren so und habe bisher noch keine Probleme danach gehabt.
Nächstes Jahr möchte ich den Wagen aber mal komplett bei der fälligen Inspektion prüfen lassen.

Gruß aus Werne

Guido

(Der MID-Chirurg)

Das mit dem Kompressor ist so ne Sache.
Versuch ihn irgendwie zu drehen,muß ja nur ein Bischen sein,keine ganzen Umdrehungen.
Es geht ja nur darum,das die Dichtung nicht an der Welle anpappt.
Hab allerdings letztes Jahr auch nichts ge´macht,und immer schön ausgelassen,und es war auch nichts passiert.
Gruß
Alv

Danke, schon mal soweit. Ich werde also noch in einen Batteriejogger investieren, daran soll's nicht scheitern.
Fehlt jetzt nur noch die Antwort zum Kompressor.

@Elwood
Wieso Weichei?
Hierbei handelt es sich um eine nicht zulässige und rechtlich äußerst bedenkliche Diskreminierung aller 8er-Besitzer, die die Möglichkeit haben der "Freude am Fahren" auch noch auf andere Art nahe zu kommen.
Übrigends, Ich liebe es auf Schnee zu fahren und quer durch Kurven zu gehen. Hierzu muß ich aber nicht zwingend meinen 8er riskieren. Hier reichen mir die 286 PS in meinem 540i-Touring völlig aus. Außerdem ist hier noch Platz für alles, was man zum Wintersport so braucht.

@alle
Bitte wieder zum Thema zurückkommen.

Akkujogger ist super. Ich habe damit keine Probleme. Allerdings steht meiner auch nur maximal zwei Monate still, da ich den 8er nicht weicheimäßig im Winter abmelde.

8er-Cruisen macht auch im Winter Spass :wink:

Ich bin kein Experte, rate dir vom Laden mit eingebauten Batterien (egal ob angeschlossen oder nicht) auf jeden Fall ab! Allein schon deshalb, weil beim Laden Wasserstoff frei wird (kann Verfärbungen an den Verkleidungen hervorrufen und ist im Zusammenspiel mit Luftsauerstoff ziemlich explosiv). Von einer kochenden Batterie durch Überspannung/Überladung mal abgesehen. Mit Akkujogger kannst Du die Batterien drinlassen. Da fließen nur ganz kleine Ströme. Ist eigentlich die beste Lösung.

Wenn man sich im Forum durchwühlt, hat man ja recht schnelle die besten Tipps zusammen, aber es bleiben hierbei noch zwei Fragen an die Experten (für mein Baby ist es der erste Winterschlaf - zumindest unter meiner Obhut):

- Batterie:
Alv schließt vorne im Motorraum einen Batteriejogger an. Andere bauen sie aus und laden sie alle 3 Monate. Frage: Kann man auch die Batterien alle 3 Monate über die Anschlüße im Motorraum laden und sich somit den Ausbau sparen. Außerdem bräuchte ich ja Saft für....

-Klimakompressor:
Den Motor in Ruhe zu lassen (lt. Alv) klingt logisch. Das drehen des Kompressors von Hand scheint mir recht aufwändig. Also Batterien bleiben drin. Die Sicherung für die Zündung fliegt raus und der Kompressor wird durch den Anlasser durchgedreht.
Habe ich hierbei etwas übersehen, was zu Problemen führen könnte?

Bin mal gespannt, was die Experten sagen......

PS.: Im Westerwald sind schon die ersten Salzstreuer unterwegs. Eis und Schnee habe ich aber noch nicht gesehen....