Ohh... wie ich sehe, stehe ich nicht alleine da... dann ist ja alles ok =) hab so ca. 4500-5000 Euro in 2 1/2 Jahren ausgegeben für Euro2, 2x Kupplung Ölwechsel, Undichtigkeiten Inspektionen naja...
Jetzt kommt noch Lack-(400), Felgen-(~400) und Lederaufbereitung(~100), Modifikationen der Abgasanlange hinzu.

Viele Grüße und bis zum 3.10.

Ach, dann werde ich schon der Sieger, die Zehler steht weit uber der 40.000 Euro, will dar gar nicht mehr zehlen....

Interessanter Thread!!!

Bei mir verhält es sich so:

Februar 2008 Kaufpreis: 11.900 EUR [KM]
April 2008: Ölservice, Bremsflüssigkeit-Service: 200 EUR
August 2008: Bremsscheiben hinten, Bremsbeläge v+h, Gummilager Längslenker, Kraftstoffschläuche im Motorraum: 600 EUR
August 2008: Klima-Anlagen-Service komplett: 200 EUR
März 2009: EH-Wandler Servotronic neu, Bremskraftverstärker neu, Wechsel Getriebeöl und Sieb: 1.400 EUR
April 2009: Zusatzwasserpumpe Kühlkreislauf: 300 EUR
September 2009: nix investiert [KM]

Gesamt: 14.600 EUR

Hab alles beim Freundlichen machen lassen.

Ach ja, nicht zu vernachlässigen: Sprit: ca. 2500 EUR ;-)

Bezogen auf die knapp 21TKM, die wir in drei Jahren
mit unserem Schätzchen zurücklegen durften, hat jeder
Kilometer (Anschaffung,Reparaturen+Kosmetik) bisher
rd. 1,20 € gekostet. Natürlich exclusive der laufenden
Unterhaltskosten.

Übernächste Woche, wenn wir aus dem Dänemarkurlaub
zurück kommen, sind wir nur noch bei 1,04 € ...

Aber jeder € hat sich definitiv gelohnt

Bis denne,

Hoerky

Danke :)
Mir wär grad fast eine nette große Blase überm Kopf namens "Traum" geplatzt ^^
Ne so schlimm haben mich die Kostenbäume nicht erschlagen, ich sehe das alles auch als Hobby. Und da ist jeder (nicht überflüssig) investierte Cent meiner Meinung nach gut aufgehoben, wenn man mit dem Endprodukt zufrieden ist.

Aber Reperaturliste hin oder her. Ich werde mir als bevorstehender 8er Käufer trotztdem den ein oder anderen Kostenpunkt zu Herzen nehmen.

Hinzu nehme ich an, das alle 8er Liebhaber hier im Gegensatz zu nicht-8er-fahrern auch jede kleine Macke und Delle in die Reperatur und Beseitigung miteinbeziehen und dies auch stets bei seriösen Mechanikern machen lassen, die dann auch ein bisschen mehr Knete verlangen.

MfG, Max

...8.000,- Kaufpreis, Scheinwerferglas, Querlenker, Service-Teile, neues Leder (bicolor), Stoßdämpfer und Federn, 18-Zöller und Reifen, orig. BMW-CD Radio (neu) mehr fällt mich jetzt nicht ein Investition ca. 3.500,- Euronen.

Davor möchte ich eindringlichst warnen.
Der E31 ist weder eine Wertanlage zum Spekulieren, noch ein Gefährt, mit dem man kostengünstig von A nach B kommt, und nach x Jahren den geringsten Wertverlust verzeichnet.

Ich selbst habe meine Perle für rund 7.500,- erworben.
Mittlerweile habe ich geschätzte 5.000,- an Material reingesteckt.
Nicht mit eingerechnet sind die Rabatte, die ich beim Kauf der Teile erhalten habe und auch nicht die Arbeitszeit, die viele Leute auch kostenlos in meine Perle gesteckt haben.
Das sollten auch nochmal mit geschätzten 5-7.000,- zu Buche schlagen.
Weiterhin sind Investitionen drin, die andere so nicht machen würden (z. B. Heckspoiler, lackierte/polierte Felgen, usw.)

Dann sollte man lieber die laufenden Kosten abfragen, die zum Betrieb erforderlich sind.
Aber auch da geht die Schere weit auseinander.
Ein paar Bilstein-Dämpfer sind eben mal günstiger als ein EDC-Austausch.

Nicht zu vergessen die Verhaltensweise eines mitteleuropäischen Homo sapiens:
- Habe ich günstig gekauft (er war also "clever" beim Einkauf)
- Hab jede Menge reingesteckt (der Wert ist also deutlich gestiegen)

Dieser Thread
- Rein als Interesse zum eigenen Vergleich? Ja.
- Als Kaufentscheidung? Nein

Hmm... ich führe da auch eine detailierte Liste und bin in nicht mal einem Jahr und ca. 10tkm bereits auf 2700€.
Darin sind aber Kosten, wie Reifen und Kaltlaufregler, die nur alle paar Jahre bzw. einmalig aftauchen.
Und das meiste sind nur Umtauschaktionen, die ich selber machen wollte, die aber nicht sein mussten wie z.B. Radio + Anlage, bessere Leuchtmittel, LEDs, etc...

Also momentan noch ein bezahlbarer Spaß! :)

Wie war das noch................jeder 8er kostet 20000€,entweder am Stück oder nach und nach.

Es ging bei Autos welche in sehr geringer Stückzahl gebaut wurden.

ging ....

Seit 1.3.2007 nicht mehr ... aber es gibt Bestandschutz.

Wie geht das denn? 07 er-Kennzeichen gab es bei uns für Autos ab 20 Jahre. Seit 2005 oder so :-k erst ab 30 Jahre. Beides erfüllt der 8er (noch) nicht.

Gruß Jochen

Mein Kaufpreis war 21.400 Euro und ich habe bisher ca. 10.000 Euro reingesteckt:
Zur Erhaltung und Wiederherstellung des Originalzustandes und für Reparaturen und den Ersatz von Verschleißteilen.

Steuer, Versicherung und Spritkosten sind da noch nicht dabei.
Natürlich habe ich 0 Euro für Umbaumaßnahmen, Tuning und andere "Verbrechen" ausgegeben.

Ich habe alle Rechnungen abgeheftet, aber Details interessieren mich gerade nicht. Das Geld ist gut angelegt.

das Thema könnte schon den einen oder anderen interessieren, gerade wenn man vor der Entscheidung steht sich einen E31 zu kaufen.

Genau der Wagen macht mir auch Spaß ohne Ende,wenn ich auch nich soviel mit dem Wagen fahre.Außerdem der Wagen bleibt in meinem Besitz,den gebe ich nicht mehr her.

Gruß Thorsten

nö, warum auch, mir macht es auch Spass und Kosten sind mir egal, mich interessiert nur Vergleich.

Gruß
David

Auto günstig gekauft, das meiste selbst gemacht. Laufende Kosten sind erträglich dank 07-er Kennzeichen.

Fahren damit mach Spaß.

Soll ich mir jetzt die Laune verderben indem wir hier über Geld diskutieren ?

:smirk: hab´s nicht auf den Cent genau nachgerechnet, komme aber auch locker auf über 10.000,- für Wartungen, Reparaturen und Kosmetik usw.

und bei der Gelegenheit sind mir zudem noch sämtliche, gesammelte Tankquittungen der letzten 2 Jahre in die Hände gefallen...

...das Fahren macht aber trotzdem noch spass

Hier so grob die letzten 4 Jahre an Wartung und Reparaturen.

0,- Lambdasonden (Garantie)
30,- Schiebedach
70,- Simmerringe HA
60,- Fußmatte
50,- Fanfaren
240,- Bremsen vorne
280,- Hydr. Leitungen AHK
2000,- EDC Dämpfer,Radnabe,Kleinteile

Also rund 3000,- bei gefahrenen 20.000km
Davon 2300,- in diesem Jahr investiert.

Zum Vergleich,der 6er ca. 1100,- Euro in 11 jahren und 50.000km

Mein 840 hat mich inkl. Kaufpreis und die Teile die ich von dem Wagen noch verkauft habe 19.000.-Euro gekostet, und habe noch einiges vor mir,neue Fußmatten,einen Schiebedachdeckel,Motorhaube,Fahrertür und die Gummi/Lagerbuchsen der hinterachse,dann irgendwann der Originallack nochmalkomplett neu.Evtl. noch die Seitenwangen von meinen Sportsitzen in schwarz Alcantara.
Naja hatte etwas überstürzt gekauft,habe halt alles was ich für den Wagen gekauft habe immer Neu gekauft,unter anderem haben mich nur die neuen Räder mit Tüv und die Auspuffanlage 6900.-Euro gekostet.

Gruß Thorsten

Tja David, ich fürchte dann hättest du wie ich ca. 10k innerhalb von 7 Monaten reingesteckt :aua: :kotz1: ](*,) #-o :rauchen: :-k

Grüße Gregor

Hmm Schwanzvergleich anhand von Reparaturdaten? Immer gerne.

18000€ Kaufpreis
1000€ neue Reifen
600€ neue Bremsscheiben/backen
700€ große Inspektion
300€ neue Scheibendichtungen
2200€ Fahrwerkumbau auf Bilstein/CSI
350€ Heckdiffusor+lackieren
1350€ Neulackierung der gesamten linken Seite+Heckstoßstange
500€ Pedalwertgeber+Bremsschalter
300€ EML
140€ Batterien
50€ Zahnrad Heckrollo
25€ Gitter Lufteinlass
40€ Öldruckschalter
30€ Hochtöner links
200€ ca. Irgendwelche Kleinteile, kann auch mehr sein

Summe: 25785€

Unmittelbar geplant ist noch eine Getriebewartung bei Rogatyn für ca. 400€ und die BC Reparatur. Aber generell finde ich immer etwas das man noch neumachen könnte.

Das ist zumindest dass was ich in letzter Zeit ausgegeben hab. Was davor war kann ich mich gerade nicht so errinnern. Die Rechnungen habe ich gerade nicht vorliegen.

Hallo,

ich fange mal an:

12000... Wagenpreis
900... Ansaugdichtung + Zündkerzen + Ansaugfaltenbalg im Spoiler (links + rechts)
480... Bremsen und Arbeit (400 + 80)
140... BC (Enzo)
120... Lenkrad
165... Schaltknopf
40... Wagenheber
90... Batterie
110... Radio
55... Fußmatten
55... Motorabdeckung
-... Doppelichrelais umlöten
-... Benzinleitungenwechsel
1100... OZ Felgen
500... Reifen
650... MK Spoiler mit Montage und Lackierung
450... Eibach + Pressen + Arbeit

Gesammt: 16855 EUR (+/- 100EUR)

Was noch kommt:

?... Sitzhöhenverstellung links
?... Heckrollo
31... Türdichtung links unten
8... Abschleppöseabdeckung
21... Plastikabdeckung vorne
170... Wagen polieren
120... Motorhaube lackieren
1250... Eisenmann Endtopf
?600... Unikat + X-Rohr

Ich habe den Wagen jetzt ein Jahr, und schon sind 4855 EUR weg
2200-2500 stehen noch vor mir

Und ich bin damit etwa nur 2500km gefahren :mad:

Und der Wagen war eigentlich noch ziemlich in gutem Zustand :

Keine Ahnung, was es kosten würde, wenn es eine ausgelutschte Kiste wäre.

Gruß
David