Wir bedanken uns vielmals fur die unterstutzung auf der Messe!

OK dann war er nicht da oder es war doch Stuttgart. Gibt es davon noch Bilder?

Also das einzigste, was mir in Essen unbekannterweise vor die Linse kam, sind anhängende Bilder.
Leider war der Stand-Zutritt nur unter Vorlage des Verkaufskataloges (10,-) möglich, daher nur diese Perspektive.

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Nö ein viersitzer Einzelstück. Hat keine Modellnummer. Eher wie dieser alte V8 (BMW 501) aber nicht mit so hoher Niere und ein paar Jahre neuer. Runde Rücklichten genau so wie beim BMW 1802 Touring (die sind beim Touring größer als bei alten 1600-2ern) aber minimal andere Abmessungen. Praktisch nicht zu bekommen die Ersatzteile.
Dann war es wohl doch Stuttgart. (?)

vom 328er ? in Essen ?

Hallo Pusches,

Langsam,langsam bist Du Weltbekannt......

Hat jemand Fotos vom BMW Unikat gemacht? (außen chamonix weiß, innen rot).
Der gehörte mal dem S.H.
Den habe ich vorhin besucht..
Er meint, der Wagen war jetzt in Essen (oder war es Stuttgart? vergesslich, nee, glaub Essen.)

@Ralf: Du hast den ClubE31 mal wieder hervorragend vertreten!
Im Interview könnte man fast den Eindruck bekommen, dass Du ein "Originalitätsfanatiker" bist.

gute Interview!

...aber wie hast du das ohne schmunzeln ausgehalten?
Der Typ von MotormagazinTV war ganz schön schräg...
und ich hatte das gefühl, er wusste garnicht was er fragen soll.
Wahrscheinlich war das der erste 8er was er je gesehen hat.
(Vielleicht bin ich aber zu sehr an der Qualität von Top Gear gewöhnt...)

Gruß,
Steve

ja, so langsam bekomme ich Übung

Sehr gut gemacht, Herr Pusches

:respekt:

Bis denne,

Hoerky

Kurz vor Ende der Messe kamen die Jungens von
"Motorvisison vorbei und haben mir noch ein Interview abgeschwatzt :mrgreen-angel:

Interview ClubE31 TC 2010

nen 850 quattro, wäre doch mal was...!
wobei ich hier noch den fehlerteufel gelten lassen würde, da das c direkt neben dem x liegt...

Bestätigt die Meldung vom BCD mit Links in`s 7er Forum

840XI --> Steht das "X" nicht für Allrad?

das bestätigt doch nur wieder was wir schon wissen...
die halunken schreiben irgendwas da hin ohne sich wirklich vernünftig zu informieren oder sich das was sie gesagt bekommen zu merken...

Ich habe noch zwei weitere Fehler entdeckt:
Der V12 des 850Ci und auch der des 850CSi hatten keine 4 Nockenwellen.
Die Produktionszahl war nicht 32.815.

Nur ein Druckfehler. Es muss heißen, 850Ci hat 326 PS nicht 850CSI.

Dann stimmt es doch wieder.
Zum CSI wird im Artikel sonst gar nix geschrieben.

Hallo aus dem Emsland!

War am vergangenen Sonntag auch noch auf der Techno Classica Essen und hab mich nett mit unserem Präsi unterhalten.
Vllt. erinnert er sich ja noch an mich, bin der mit dem blauen 850i, BJ 09/1991 mit rd 95000km aus zweiter Hand. Ich hatte ne Frage nach nem CD-Radio für den E31, von dem Du mir abgeraten hast und einen CD-Wechsler an Herz legtest.
Meinen allergrößten Respekt an die Standcrew. Ihr habt den Club wirklich gut präsentiert. Anbei ein Bild vom Pusches im Gespräch mit einem Besucher.
Habe mir dann im weiteren Verlauf noch eine leichte Lektüre für den Rückweg gekauft. Doch dann die Ernüchterung, anscheinend haben sich die Autoren des Buches nicht richtig informiert oder habe ich was an den Augen. Die Beschreibung des 850CSI auf Seite 125 entspricht doch wohl nicht ganz der Realität. (habe die Bilder mit meiner 8 Jahre alten Casio gemacht, also bitte nicht verhauen)
Schreibt mal wie Ihr darüber denkt...

Gruß Christian

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Herzlichen Glückwunsch Pusches und auch an alle andere Beteiligten... :clap: :clap: :clap:
... der Club und der 840 wahren perfekt präsentiert!

Schön zu sehen, dass auch die 4-Ventiler ordentlich vertreten waren und genau so viel Aufmerksamkeit erregen, wie ein 5Liter_und_größer Motor!

Vielen Dank für dieses Messe-Highlight!

MfG blue_e31

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Auf jeden Fall gabs da die meisten und schönsten BMW´s.

Tja, nun ist die Messe vorbei.
Aber nach der Messe ist vor der Messe.

Für das nächste Jahr können wir dann schon mal ein neues 8er Ausstellungsstück suchen.
Ich dachte an einen 850Ci 5,4 Liter in gutem / bestem Originalzustand.

Neben sehr vielen neuen und auch netten Kontakten konnten auf der Messe einige neue Mitglieder geworben werden.

Mit guten Tips und Epfehlungen wurden auf jeden Fall mehrere Dutzend
8er Fahrer glücklich gemacht !

Nächste Messe: Friedrichshafen

Die Halle 12 gefiel mir am besten.

Gruß Wolf

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Ist doch klar,die meisten 8er Käufer waren verheiratet.
Beim eingesparten Preis vom 840 gegenüber dem 850 bekam die Gattin noch nen Compact dazu.

Der Hubraum der Japan-Edition ist 4398 ccm, nicht 3982 ccm.

Ja, es wurden 7803 BMW 840Ci gebaut (M60+M62). Das ist ziemlich genau ein Viertel der 8er Produktion.

Aber um ganz genau zu sein:
Über die Hälfte der BMW 8er wurden bereits zu einem Zeitpunkt gebaut, als es nur eine Variante gab, den 850i.
In dem Zeitraum, in dem der BMW 840Ci auf dem Markt war, war er mit Abstand die beliebteste 8er Variante.
Und das in jedem Produktionsjahr bis zum Auslauf des 8ers in 1999.

Tja, ein Drittel von 30.600 ist 10.200 und nicht 7.800 Klaus, rechne mal den korrekten prozentualen Anteil aus, bitte!

NACHTRAG: musste noch´n Schnitzel raustragen als Volker schon tippte...