na wenn er eh nur ein paar jahre dort ist kann er auch auf deutschen kennzeichen lassen :) gibts hier auch ami's mit us-kennzeichen! ob das alles so sinnvoll ist steht auf einem anderen blatt

Don´t feed the troll!

Das kannst Du getrost vergessen, den kriegst Du vermutlich auch nicht zugelassen, das geht nicht mal mit den sog. J-specs, die oft in Canada landen, weil sie in den USA nicht zulassungsfähig sind, Scheinwerferumbau hin und her...

und was ist daran so schlimm? Als fahranfaenger einen 8er zu fahren ist eh schon nicht schlecht, da tuts doch auch eine "alte muehle". schrauben kannst du ja, wie ich aus dem text entnehme, also wenn was ist kannst es ja reparieren.

ich wuerd papas geld auf die planke legen, die kalifornische blondinen werden noch teuer genug

ps. wenn ich in die staaten ziehen wuerde, wuerd ich mir ein amerikanisches muscle-car zulegen, keinen 8er *duckundweg*

Also mein Kollege vor Ort hat dieses Bild auf Anfrage von Händler bekommen. Er habe sich in der Beschreibung vertan und es wäre natürlich ein 5.7 Alpina und kein 5.0.

Ich weiß nicht was ich noch glauben soll, am besten hol ich mir einen 850CSi hierzulande und transportiere ihn dann rüber, dann bin ich auf der sicheren Seite.

Radio Gaga aus fernen Ländern ist ja leider üblich, wenn man ein Fahrzeug an den Mann bringen möchte.

Seit 04.10.2010 ist es möglich Alpinas in den USA anzumelden, bis dato war tatsächlich #27 der einzige mir als zugelassen bekannte B12 dort.

Der Verkäufer scheint mir bei diesen (falschen?) Angaben sehr unseriös zu sein. Ich hoffe mal, dass eher mein Kumpel einen Fehler gemacht hat...

Das müsste die Nummer 27 sein, der hat keinen Alpina-Spoiler montiert, sondern einen CSI-Spoiler, ebenfalls dürften die Endrohre nicht original sein.

Ich hatte gerade von meinem Kollegen einen E-Mail mit folgendem Link im Postfach, aber irgendwie komm ich mir so langsam leicht verarscht vor. Das ist doch eindeutig ein 5.7 ???!! Und dieser hier sieht nicht so aus als wäre er in den USA noch nie angemeldet gewesen, oder was meint ihr?



Gruß Christian

Das ist doch mal eine gute Verhandlungsposition ;-) Einfach dem Händler nicht sagen dass man ihn mittlerweile anmelden kann - und den Preis nach unten drücken.
Kann man auf den MMS wenigstens sehen welche Farbe der B12 hat ?

Guten Morgen :)

Ich habe eben mal meinem Kumpel in den USA angerufen, er solle bei den Händlern mal nachfragen. Ich hab gerade eine E-Mail bekommen von ihm.

Beide Fahrzeuge sind Importe aus Europa, der B12 Alpina ist allerdings seit über einem Jahr nicht mehr angemeldet (wurde angeblich nach dem Import aus Europa in den USA auch noch nie angemeldet) und der 850CSi steht auch schon 2 Monate unangemeldet in der Garage des "Händlers".

Der Verkäufer des B12 Alpina's ist Besitzer eines Autohauses, der vom 850CSi ist ein Privatverkäufer, vielleicht tut das ja was zur Sache.

Werd ich machen sobald ich selbst welche geschickt bekomme. Hab bisher nur 2 Bilder als MMS von meinem Kollegen bekommen. Aber die Bilder sind von der Auflösung her so schlecht, dass man sie auf dem Handy gerade gut genug erkennen kann.

Gruß Christian

Konnte man exportieren als "Showcar" - und seit kurzem auch als Alltagsauto ...
Aber in der Tat ist derzeit kein 5.0er in den USA bekannt, nur ein 5.7er ..

Christian

B12 5,0 in den USA? Sicher? Seit wann soll der zugelassen sein?
Welche Nr.?

Und: US-CSi ist nicht gleich ECE-CSi!

In den Staaten sind mir ein paar ausgewiesene 8er-Spezialisten bekannt, melde Dich bitte mal unter Diese E-Mail-Adresse ist vor Spambots geschützt! Zur Anzeige muss JavaScript eingeschaltet sein! :grinsen1:

Hallo Christian,
erstmal Herzlich Willkommen bei uns.

Für Mich würde eher ein Schalter in Frage kommen, aber das ist Ansichtssache.

Der B12 ist auch ein Super Wagen.

Kannst du ein paar Fotos hochladen, das währe schonmal ein Anfang.

Nun ja, ich denke mal dass ich ihn im Sommer wochenends fahren werde und Spaß hat man sicherlich ja auch mit dem Alpina B12. Den kann ich evtl. später eher und für mehr Geld wieder verkaufen wenn ich ihn entsprechend erhalte, warte und pflege als den 850CSi, oder?

Das sind zwei Modelle bei denen man davon ausgehen kann dass ein gewisser Werterhalt garantiert ist.
Vom Fahrspass dürfte der CSI besser sein, vom Sammelfaktor wohl eher der Alpina.

hmm gute Frage!! sind beide ziemlich gleichwertig!!
aber kann man schwer sagen da man sie live sehn muss!
testfahrt usw,
naja warum nicht ich hab mir meinen 8ter mit 20 gekauft! :)
das auto ist hald nicht zum racen gedacht so wie der M3!

Gruesse
Rene

Hallo Leute :)

Nachdem ich schon sehr lange dieses Forum verfolge habe ich den Entschluss gefasst mich selbst mal anzumelden.

Erst mal was kurzes zu mir:

Ich bin eigentlich mit BMW aufgewachsen (Papa, Schwester, Cousin...alle fahren sie BMW :)). Ich hab mir dann mit 16 nen E36 zugelegt und bis zu meinem 18. Geburtstag auf M3 3.0 umgebaut. Den fahre ich seit gut 6 Monaten.

Der E31 ist schon lange ein Traum von mir, mein Herr Papa hatte den mal von nem Arbeitskollegen über ein Wochenende.

Ich habe, nachdem ich letztes Jahr mit 17 mein Abitur mit 1,1 bestanden habe ein Stipendium bei ner Uni in Kalifornien bekommen. Dort hinten wohnt ein Kollege von uns, der uns sein Haus zur Verfügung stellt. Mein Vater wollte unser Haus verkaufen und mir 1/4 vom Verkaufspreis (macht dann ca. 60.000 € aus) quasi als Belohnung für mein Stipendium geben.

Ich hab mich also nach einem E31 umgeschaut und tatsächlich - in der Nähe von meinem zukünftigen Studienplatz gibt es 3 Personen, die ihren 8er abgeben wollen.

Einer davon fällt raus, da er schon mehr als 100.000 km runter hat und auch nur ein bisschen über umgerechnet 6.000€ kosten sollte.

Die anderen beiden Inserate hören sich aber nicht schlecht an finde ich:

1.) 850iA Alpina B12 5,0:

41.000 tkm
EZ 09/1991
Automatikgetriebe
Scheckheftgepflegt
regelmäßig nachweisbare Wartungen bei BMW
Super Zustand innen wie außen

-> kostet umgerechnet 48.000 €

2.) 850CSi

53.000 tkm
EZ 01/1995
Schaltgetriebe
Scheckheftgepflegt
regelmäßig nachweisebare Wartungen bei BMW
ebenfalls super Zustand
Bremsanlage komplett neu mit Rechnung

-> kostet umgerechnet 49.000 € (mit Aufbereitung der Felgen, eine davon hat einen Steinschlag)

Ich muss mich halt recht zügig entscheiden, deshalb meine Frage an euch: Welchem Angebot sollte ich eher nachgehen? Probefahrten und Besichtigungen würde mein Kollege vor Ort für mich machen. Aber welches Angebot hört sich einladender an?

Ich kann mich wirklich nicht festlegen, da jede Getriebeart seine Vor- und Nachteile hat und der Wagen ja eh nur als Zweit- und Saisonwagen hinter meinem E36 M3 dienen soll.

Und falls jemand fragt: Ja ich will mir schon mit 18 dieses Auto holen weil es einfach von klein auf mein Traum war und wenn ich in der Lage bin ihn mir zu verwirklichen, wieso nicht? :)

Gruß Christian