Den M6 gabs nur in Amerika.Das Problem der Namensgebung tauchte in Amerika nicht auf. Die M Modele hießen M535i (E12) und dann M535i (E28-218PS). Dann kam der M635CSi mit 286 PS und als der Motor auch in den E28 rein sollte, war die Modellbezeichnung M535i durch den 218PS M535 bereits belegt. Dann wurde die Bezeichnung M5 ausgegraben und daran hat sich seither nichts geändert. In Amerika gab es den 6er mit dem M Motor erst später (ab 1987) und da gab es schon die neue M-Namensgebung. Deshalb heißt der Wagen in Amerika M6.

Ach so, um nochmal zum eigentlichen Thema zu kommen.
Bin diese Woche das erste mal 645Ci gefahren. Bei Gelegenheit werde ich mal was schreiben. Evtl. kann "Bembel" ja mal was zum Vergleich mit dem 8er schreiben. Er durfte zumindest mal eine Sitzprobe im E63 machen

Glaub ich nicht
zu ehrlich und zu unbeherscht
Gruß Rainer

jaja, immer schön den Rücken freihalten.... aus dir wäre bestimmt ein Spitzenpolitiker geworden... :lolol:

Ich sagte im weitesten Sinn

Wurde aber auch als M6 von BMW so betitelt...zumindest Zeitweise in der Kurzform.

Der Urmotor ist der vom M!, darauf aufgebaut wurde dann auch der vom M5, aber der ist in vielen Dingen völlig anders.

So weit ich weiß nicht.Er hat ganz andere Bohrungen für den Motorträger und passt auch ohne weiters nicht in den 6er hinein.

Ich sagte ja das die Motoren M1 und M635 ähnlich sind,nicht gleich,aus dem von Gerald beschriebenen Gründen.

Noch mal wieder was um Euch zu Ärgern.

Wo bitte gibt es denn die offizielle Bezeichnung M6 für den e24????????
Meines Wissens ist der in Deutschland verkaufte Wagen den Ihr meint ein M635 kein M6.
Wenn ich schon mal was weiß.will ich es auch loswerden.
Gruß
Alv

Der M5 E34 Motor ist im weitesten Sinne auch noch der selbe :wink:
315-340 PS

Der M1 hatte 277 und der M6 286PS...bzw. später dann mit Kat 260 Pferdchen. Im Grunde ist er gleich, aber es gab ein paar Bautechnische Veränderungen, da er ja auch vom Mittelmotor zum Frontmotor wurde...

@Gerald: Kann mich natürlich irren, aber die Motoren wurden meinem bescheidenen Wissen nach unverändert in den M6 verbaut.

Nicht ganz...es sind die Vorläufer der M6-Motoren.

Die Steuerkette war sehr anfällig ,die sollte man nach
alle 60tsd Km wechseln ,sonst Ventile gegen Kolben Aua
das lag an den sehr harten Ventilfedern und natürlich 4 Ventile
pro ,also auch noch doppelt.
Gruß Rainer

@alv: Es sind die M6-Motoren. :wink:

So weit ich weiß waren sie ähnlich mit den M635er Motoren,und die waren echt gut

Ja, so ein M1 hat wirklich was. Wenn ich sehe was dieses Auto heute noch kostet....
Waren die Motoren eigentlich gut?

Guido

Wenn ich wirklich noch mal in die Verlegenheit kommen sollte mir ein anderes Auto zu holen, dann wird es bestimmt kein BMW mehr sein...es sei denn ein alter 6er oder so etwas...(M1...*träum*)...

genau so sehe ich das auch,und viele andere auch,jedoch hört keiner auf uns,und noch nicht mal zu Unrecht.Wir kaufen ja keinen neuen Autos,sondern nur die schönen Alten.
Egal,solche Designer gehören einfach nicht zu BMW,die sollten bei Opel und Co sein.

klar, wenn man sich einen Chefdesigner sucht, der Ka und Scorpio verbrochen hat...

Und BMW : GUTE NACHT :cry:

Auch SL, der neue SLK und vor allem der SLR sind ein absoluter Hammer...

Audi ist auch auf bestem Wege...siehe neuer A8, Nuvolari-Studie und LeMans...

Der neue 6er fasziniert mich leider auch nicht auf Anhieb. Vielleicht denke ich da in ein paar Jahren anders.

Die Antwort von Mercedes hingegen, der neue CLS, würde ich blind ordern, wenn ich das nötige Kleingeld hätte. Einfach traumhaft!!!

Wer den CLS noch nicht kennt:

www.spiegel.de/auto/aktuell/0,1518,272899,00.html

Grüße

Elwood

Hab den neuen 6er als Cabrio am Ring gesehen,also so richtig gut war er nicht,aber schlecht auch nicht.
Warten wir noch 5 Jahre,warscheinlich werden wir IHN dann auch schön finden.
Erinnert Euch noch an die ersten 190er der W201er oder w124 Baureihen,furchtbar,danach absolut schöne Autos.
Gut,heut sind sie wieder hässlich,aber so ein paar Jahre nach dem Serienstart waren sie schon mal schön,fand ich damals zumindest.

ich habe den neuen 6er letzte Woche in Natura gesehen (Münchner Kennzeichen, schwarz) und fand ihn nicht schlecht!

Lassen wir mal 10 Jahre vergehen...dann wird es wohl noch seltsamere Modelle geben, so dass wir den neuen 6er sogar gerne sehen.

Ich fand übrigens die Studie (Z9-Z10) sogar noch viel gelungener...

Ja, das sehe ich ähnlich, Alv.
Irgendwie haben die modernen Formen der Autos nicht mehr die Klasse und den Stil wie die damals neu vorgestellten (02, 6er, 8er etc.).
Vielleicht liegt es daran, daß die heutigen Ingenieure, Techniker und Designer ein "Korsett" angelegt bekommen haben bei denen sich alles nur noch um CW-Werte und Aerodynamik dreht.

Guido

ist halt wie immer Geschmackssache,mein Geschmack ist es nicht.
Wem´s gefällt,warum nicht,glaub aber nicht das er jemals so wie der 8er oder alte 6er im Nachhinein ein beliebtes Auto wird.