Das Überbrücken des Wandlers findet beim M70-Automat ausschließlich im 4. Gang statt.
Beim gezeigten Video befindet sich das Fahrzeug bei 160km/h noch im 3. Gang, somit fällt die Wandlerüberbrückung als Ursache aus.
Ich tippe daher eher auf einen "Messfehler im System".
Schließlich handelt es sich beim Drehzahlmesser nur um einen "Voltmeter".
Den Effekt der Wandlerüberbrückung kann jeder bei "normaler" Fahrweise um die 85km/h selber bemerken.
Hat die Überbrückung gegriffen, gibt es bei Lastwechsel mit dem Gaspedal keinen Drehzahlunterschied mehr.
Das Verhalten ähnelt dann einem Schalter.
Ansonsten bin ich beruhigt, dass sich meine Perle genau wie im gezeigten klasse Video verhält.
Allerdings bewahrheitet sich die Ausführung Herrn Ossmann, dass der Schalter bei entsprechender Handhabung seine Vorteile gegenüber der Automatik hat.
Mehrmals hat meine Perle trotz Chip-Tuning gegenüber dem Schalter von M6Achim (beides M70) bei der sonntäglichen Heimreise vom Münchner Treffen regelmäßig den Kürzeren gezogen.
6 Gänge lassen eben doch den Motor öfters im idealen Drehzahlbereich agieren, als eine 4 Automatikgänge.
Dafür ist meiner viiiiel schöner.

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