Auch markant das bei der Preisangabe 2010 der Wert immer noch in mark angegeben wird.
Ich dachte die Magazine stellen extra Personal ein die diese Artikel nochmal überprüft?

Auch wenn der Artikel vor Fehlern strotzt sind es doch sehr schöne Bilder geworden. Glückwunsch an deinen sehr schönen CSI Niels.

Auch Autobücher sind nicht fehlerfrei. Ich habe ein englisches Alpinabuch; da steht so viel Mist drin, dass man es nur aufm Klo lesen kann.

Prosit Neujahr: Armin

@Mike: Das stimmt vermutlich!

Ich hatte dem Journalisten angeboten, dass ich den Text auf Fehler durchlesen.
Leider hat er mein Angebot nicht angenommen. So vermeidbare Fehler sind einfach sehr ärgerlich.

Vielleicht schreibt mal jemand ein Buch über den 8er und schreibt die Fehler ab.

Oder ein Wissender schreibt ein Buch über den 8er und möchte dann diesen Text nicht zitieren, da er voller Fehler ist.

Es wird wohl nie einen "perfekten" Bericht zum E31 geben.
Liesst man den Bericht als Fan von Youngtimern, ist er mehr als gelungen.
die Feinheiten M60/M70 zum Beispiel wird der Laie eh nicht merken.

Ein weiteres Puzzlestück, um den E31 in der Youngtimer-/Oldtimerwelt zu etablieren.

Attached files young_csi_113.pdf (6.6 MB) 

Da haben sich allerdings ein paar Fehler wie fast in jedem Bericht eingeschlichen. Da wurde zweimal der M70 mit dem M60 verwechselt.

...um 300PS und 450NM zu entfachen.Der M60 schüttelt sich die Kraft aus dem Ärmel,ohne ein Säufer zu sein.

Erst die M Variante des M60 im 850CSi...

Technikcheck:

Beim Zwölfzylinder lockern sich die Schrauben für die Lagerböcke der Nockenwellen.Sie können unter Umständen in den Brennraum gelangen,was fatale Folgen hat.

So ist es

bei zeitschriften wechselt theoretisch immer donnerstag die woche... könnte also passen...

Kann es sein daß das Heft erst noch im Handel erhältlich ist?
Oft ist es so daß Abonnenten es mit der Post ein paar Tage eher erhalten.

Danke dir Alex !

Sehr schoener Bericht. Brauch ich unbedingt in der originalen Ausfuehrung.
Bitte teilt hier mit, wo man das Heft beziehen kann.

Gruss Paule

Schickt mit ne Mail und ich schick es euch zu --> Diese E-Mail-Adresse ist vor Spambots geschützt! Zur Anzeige muss JavaScript eingeschaltet sein! :winken:

war auch gerade an 4 verschiedenen Tankstellen(ARAL, OMV, Total & freie).... Fehlanzeige!

werde es heute abend nochmal am HBF versuchen... Muss sowieso dort hin...

Super!
Doch wo kann ich die runterladen ?

@pfaelzer: Hab mal ne Version hochgeladen.

Komme gerade zurück von einer Fahrt zu mehreren (vielen!) Tankstellen.
Keine hatte die Motor Klassik Youngtimer.

Für die Fotoaktion habe ich kein Geld bekommen, sondern das ganze ist nur für "Ruhm und Ehre".
Aber wie viel "Ruhm und Ehre" kann man für eine Titelstory in einer Zeitschrift bekommen,
die man nirgendwo kaufen kann.

P.S.: Als "Aufwandsentschädigung" hatte ich mit dem Journalisten vereinbart, dass ich 10 Exemplare und alle Fotos bekomme.
Jetzt hoffe ich auf baldige Post. Dem Journalisten habe ich schon auf die Mobilbox gesprochen.

Also wenn ich für Dich in den Knast wandern soll, kannst Du es auch gerne mir schicken.

Aber die Copyright Rechte :

Also ich hätte schon erwartet, dass Du hier ein kostenloses Exemplar frei Haus bekommst.
Eben "Original" : :mrgreen-angel:
Dann schick ihm doch den Scan über diesen Thread.

@Alex: Da hast Du mir was voraus! Ich werde nachher ein paar Tankstellen abfahren...

@Paule: Im Zeitungsladen oder wie ich im Abo :-). Ich kann dir aber auch einen Scan schicken wenn du willst und wenn ich dazu komme.

Kritik meinerseits zum Bericht: Der CSI Motor dürfte keine bessere Version des M60 sein, da müsste M70 stehen. Bei den Schwachpunkten stehen an 2. und 3. Stelle die Steuergeräte sowie die Motronic. Hat da schon mal einer richtig ernsthafte Probleme gehabt, die mit einem Tausch nicht behoben werden konnten? Beim M70 dürfte das doch kein Problem sein, bei den anderen zukünftig vielleicht schon : Des Weiteren werden mangelnde Originalität, versteckte Unfallschäden und fehlendes Wartungsheft genannt, die aber sicherlich typisch für fast jede Fahrzeugklasse sind. Warum wird die schwach ausgelegte Vorderachse nicht genannt? (ich erinnere an die Aussagen unseres Special guests zum Münchner Treffen)
Beim Preisteil fehlen Angaben zum 840er und zum vorgestellten CSI. Des Weiteren wurde der Achter nicht nur bis Ende Juni 1990 gebaut.
Insgesamt aber ein sehr schöner, vielseitiger und gut bebilderter Bericht in dem uns Niels würdig vertreten hat. Einen herzlichen Dank nach München dafür

@Niels: P.S. Beim nächsten Fotoshooting (was ja sicher im März auf der RetroClassic sein wird) solltest du vorher auch die DKs noch auf Hochglanz bringen, die eine (rechte Seite) sieht noch recht vergilbt aus

Hi Alex, woher kann man denn die Youngtimer beziehen ?

gruss Paule

Gerade lag im Briefkasten die neue Youngtimer, wirklich schöne Bilder Niels
Den Bericht muss ich mir dann mal durchlesen