Vielleicht sollte hier mal einer die Vierringebrille abnehmen.

www.bmw.de/de/de/insights/news/current/c...leID=17985&spaceID=1

www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/bm...uartal-a-831067.html

www.autozeitung.de/auto-news/absatz-apri...mercedes-rekord-kurs

Wie gesagt , die Marketing Abteilung bei VAG funktioniert bestens...
Schafft nicht jeder 20 Jahre lang das gleiche Design aufzuhübschen und die Modelle nur noch in Grösse unterscheiden zu lassen.
Mit nachbauen waren Fahrzeugkategorien gemeint.

Aber egal, ich glaub du hast recht. Es hat keinen Zweck hier zu diskutieren.

Also sind wir friedlich,

Für Beliebtheit kann sich BMW noch nichtmal einen Blumenpott kaufen , solang die Mitbewerber nur einfach mehr Autos VERKAUFEN und nur z.B. die Marke mit den 4Ringen an BMW bei produzierten Stückzahlen und Verkauf vorbeigezogen ist.
Größentechnisch ist BMW grad mal etwas größer als die Postabteilung von VW.
Und designtechnisch kopieren wohl nur die Chinesen für Plagiate die aktuelle BMW Linie. Nicht umsonst haben die in München kürzlich das gesamte Designerteam von Bangle fast gewaltsam vor die Tür gesetzt.

„quod erat demonstrandum“

dsu

... jeden Vergleichstest gewonnen.... : Wuhahahahaha,... sorry , - ich behaupte nicht, das BMW schlechte Autos baut, aber was rauchst du da ? Kann man da was von ab haben ?

Aber wir sollten wirklich nicht über Geschmack diskutieren und friedlich miteinander sein. Deshalb einfach nochmal mein ursprünglicher Gedankengang: "Be open minded.... "

Da ist viel Wahres dran!! Daran sollten wir un erfreuen!!

Bleibt die Frage im Raum stehen, warum BMW mehr verkauft als je zuvor, noch immer Eigenständig und sehr erfolgreich ist, gerade zur beliebtesten Firma mit dem besten Image gewählt wurde, alle Modelle einschlagen so das sie von den anderen kopiert werden, nahezu jeden Vergleichstest gewinnen...

Irgendwas scheint an euren Statements nicht zu passen

Andere Mütter haben auch schöne Töchter, ganz sicher sogar. Diese aus Ingoldstadt gehören jedoch ganz sicher nicht dazu. Doch eines muss man denen lassen, ihre Marketingabteilung ist super. Seit Jahren schaffen sie es kompaktwagentechnik als teure Premiumartikel zu verkaufen. Das hat was.

R8: Selbst wenn dieses Gefährt 900PS hätte und jeder Schalter von einer Legende von Hand gefeilt worden wäre würde mich dieses Fahrzeug nicht im geringsten interessieren. Genau wie die anderen Produkte dieses Konzerns. Und das hat sicher nichts mit Markenbrille zu tun...

BMW war mit dem 8er der Zeit voraus, seitdem sind sie leider Durchschnitt

Ich wollts grad sagen. Der R8 ist zu 72% handmade... Ich bin BMW Fan , sonst wäre ich nicht hier, aber gerade speziell der VW Konzern produziert tagtäglich bei seinen vielen Ablegern wie Bentley, Phaeton, R8 , Bugatti und Lambo Dinge , die die BMW Leutz noch nicht mal im Lexikon wiederfinden würden...

Es täte den "teuren" BMW Produkten mal im übrigen gut, wenn sie das Imige von robotergefertigten - zu tausenden aus einer Presse ( wie Cola-Büchsen) entspringen Produkte ablegen würden. Wenn ich mir die Innenhaptik der Materialauswahlen und Innen-Verarbeitung z.B. eines aktuellen 7ers oder des 6er Coupees so ansehe dann kann einem ja nur Angst und Bange werden. Und das bei 100k€ Autos....

Halten wir fest: be open minded for all cars.... BMW hat(te)*** schöne Autos. Aber: Auch andere Mütter haben schöne Töchter. Bitte kein "rosarotes Markenbrillengequatsche"!

dsu

***preBangel Zeit

...vielleicht kennst Du den R8 nur von Bildern her

Sei dabei, wenn der Motor zum Leben erwacht, oder gar
eine Fahrt damit zu genießen :p

Na, der spielt ja auch in einer anderen Preisliga , oder nicht ?
Ich meinte in erster Linie den aufgeblasenen TT , äh R8 .....

Gruss Jens

Oh , da spricht ein Kenner der Materie. Schon mal drüber nachgedacht, das du grad den "Volkswagen" Veyron vergessen hast, der ALLEN in ALLEN Bereichen zeigt, wo der Barthel den Most holt ?

Grüße
dsu

...ich fürchte jedoch, dass das auch noch ein mega Erfolg wird (stirnrunzel).

Viel schlimmer ist noch: Quermotor und Frontantrieb :kotz:
Vorbei mit der exclusivität und Flair. Dann noch zusammenarbeit mit PSA ! Das geht nach hinten los. Genauso wie beim 3er der schon seiner Seele beraubt wurde. Jetzt kann man sich so richtig mit Audi und Opel messen in dieser Klasse....

Foto

...Fakt ist, der 1er kommt auch mit 3 Zyl. Motor Triebwerk

Downsizing ist, für jeden Hersteller (leider) ein Muss, wg. der Emissionswerte (EU sei Dank)

Hoffentlch werden Firmen wie Alpina diese Marktlücke entdecken und wieder richtige Motoren anbieten, V8 im 3er und mindestens V10 im 5er, dem i8 könnte man eigentlich den V12 aus dem F01 verpassen :)

LG

Naja,zutrauen würd ichs ihnen aber.
Mit X Turboladern,Kompressor und schieß mich tot.
Is ja heut fast schon standart,das alles aufzuladen bis zum geht nicht mehr.
Der neue 640i hat ja auch nurnoch knapp 3l und nen V6 (ok,ist kein vergleich zu nem supersportler,aber trotzdem)

Und was ich von nem Mitarbeiter beim Freundlichen gehört hab,planen die noch weiter down zu sizen.
Sollen sogar schon 3 Zyl Motoren in planung sein - wo soll das nur hin führen..

Sechszylinder dürfte ausfallen, dieser ist sicher dann an der Leistungsgrenze und baut auch zu lang. V12 demnach auch. Aufgeladener V8 oder wenn man Glück hat wird der V10 nochmals wiederbelebt.... tippe ich mal....

Doch erst mal abwarten bis das Projekt grünes Licht bekommt. Bevor die Öko Linie i8 etc. nicht lanciert wurde passiert wohl erst mal gar nichts....

Hm, also wenn sie aus einem Sechszylinder 600PS holen wollen wird der nicht allzu lange halten, tippe leider eher auf einen V8 als V12, weswegen auch der neue 760Li mein nächster neuerer BMW werden wird

LG

So lang er nicht unter der Volkskrankheit Downsizing leiden wird, schöne Sache.
Muss man sagen, sehr gelungen.
Weiß man schon irgendwas genaueres zwecks Motorisierung? - mir pers wäre ein schöner V8 oder V12 am liebsten,aber naja..spielt wohl eh nicht ganz in meiner Preisklasse (bzw ich in seiner..)

Ja, da magst du recht haben. Doch der Preis ist auch garant dafür das der Wagen exclusiv bleibt.
In dem T-Online Artikel steht es auch nicht gerade so wie es die BMW`ler wohl wollten. In der Fachpresse jedenfalls steht klar das der Wagen dort positioniert werden wird wo R8, SLS und 911 nicht mehr sind. Also so auf Höhe Ferrari Enzo oder MC Laren F1 oder einem kommenden 961 ....

Das hat doch potential Mit der Massenware aus dem VW Baukasten will man sich schon gar nicht vergleichen, und das ist auch richtig so.

Eines darf jedenfalls nicht passieren, das die Leistungsdaten den Preis nicht rechtfertigen. Dann kann der Schuss nach hinten losgehen...

Ich will auch einer , hab aber beschlossen ich will nicht so lange warten un spare mal auf ein bezahlbares Exemplar in Form eines M6

Manch einer sieht die Leistungsdaten, andere die Form und wieder andere den Preis als Indiz für das Konkurrieren mit einem vergleichbaren Mitbewerb.
Da dürfte sich jeder wieder (s)eine eigene Meinung bilden dürfen.
Eines schein zumindest mir jedoch sicher.
Diesen BMW, sofern er denn so kommen sollte, kann man entweder nur lieben oder hassen.
Dazwischen gibt's nix.

Ich liebe ihn und werde ihn nach Erscheinen im Auge behalten, genauso wie ich es mit dem E31 gemacht habe.
Damals ging ich von der IAA nach Hause und sagte mir, den wirst Du NIEMALS selbst haben können.
Dieser Preis ist unerschwinglich.

Meistens kommt es anders, als man manchmal denkt.
Manchmal kommt es anders, als man meistens denkt.

Ich glaube nicht das man Konkurrent für Audi sein will. Deswegen auch der Preis. Seit wann ist ein Vierringe VW ein ernstzunehmender Konkurrent ?

Konkurrenz für Audi R8 und AMG SLS ??? aber nicht bei dem Preis..........

Sehr geil!

Auch wenn ich ihn mir nicht leisten können werde, so hoffe ich doch, dass anderes als bei seinem Vorgänger auch Großgewachsene Platz finden. Bin mal im alten M1 mitgefahren und stieß mit den Knien ans Armaturenbrett. Bei einem Unfall wäre ich vermutlich beidseitig amputiert worden ...

Gruß

Wo ist der "gefällt mir button"?

...schick isser ja, nur die Felgen sollten noch etwas
extravaganter sein, so wie beim ersten M1