Das letzte Angebot fand ich sehr bedenklich!
Da kauft man wirklich die „Katze im Sack"!

Unfallschaden,Motortuning,keine Gewährleistung,da muss der Käufer schon „Eier"haben um auf so was sich einzulassen. #-o

Umso erstaunlicher finde ich eben, dass "so viele" B12 (und "so wenige" 850-6) mit Stichtag gestern (oder heute..) auf dem Markt sind. Obwohl bei der produzierten Stückzahl das Verhältnis mehr als 12:1 betrug... (3.670 zu 305)

Olli

Naja, die Preise der B12 Coupés haben in der letzten Zeit einen rasanten Höhenflug gezeigt. Im Moment scheint der Youngtimer-Markt aber etwas zu stagnieren. Könnte mir vorstellen, dass der eine oder andere der vier Anbieter noch seine spekulativen Absichten umsetzen möchte...

Derzeit - natürlich nur als Momentaufnahme - findet man auf mobile.de (D + angrenzende Nachbarländer) genauso viele ALPINA B12 Coupés ..

.. suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=236545153&
.. suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=235838665&
.. suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=235262562&
.. suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=234104306&

... wie M70 Handschalter.

Hat mich bloß gerade etwas erstaunt.

Olli

Es müsste heißen...
Ich poste den Link um alle anderen zu warnen! 👍🏻

Denn die echten, durchgewarteten Liebhaberstücke sind hauptsächlich in unseren Reihen zu finden und keiner wird sich so bald von ihnen trennen.[/quote]

Richtig Per!

Aber unnötig übertreiben wollen wir auch mal nicht:
eigentlich ist es nur ein 8er wie (fast) alle, die im Netz angeboten werden.

Ins gemachte Nest kann man sich seltenst setzen, nur über den Tisch gezogen werden möchte man halt nicht.

Dass Reparaturstau zu beseitigen ist und einige "Verschlimmbesserungen" zurückgerüstet werden müssen, ist doch eigentlich bei so ziemlich jedem Kauf inzwischen Standard.
Denn die echten, durchgewarteten Liebhaberstücke sind hauptsächlich in unseren Reihen zu finden und keiner wird sich so bald von ihnen trennen.

Es müsste heißen...
Ich poste den Link um alle anderen zu warnen! 👍🏻

Nur mal Interessehalber: Weil ....?

Das ist gut, die bieten am meisten Seitenhalt!
Ist auch nötig, wenn man mit der AHK so richtig durch die Kurven wedelt, nachdem die Standheizung alles schön vorgewärmt hat...

nicht sichtbare Sportsitze hat er auch noch!

Per, Du hast sicher das andere Wort mit "g" gesucht.
G wie g reislig!

"Voll" !!!

Dafür hängen aber geile Ofenrohre hinten raus...

"Euro3" :clap:

Ich wäre schon beim Anblick von EDC ausgestiegen.

Olli

www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-...l/516957917-216-6953

Doppelpost

Den Link möchte ich nicht öffentlich Posten.
Wenn jemand das Auto im Netz findet ist das so....

Ich werde das Fahrzeug nicht nehmen.
Es wirkt auf mich etwas unseriös.
Als ich nach weiteren Papieren zum Auto fragte wurde direkt abgeblockt, es gäbe keine und das Auto wäre top und da wäre nichts gedreht und die BMW könne alles bestätigen Sie hätten dies erst kürzer überprüfen lassen....
Wenn die spanischen Inspektionen der letzten 20 Jahre (ich glaube es waren 2 an der Zahl) in nicht BMW Werkstätten gemacht wurden :-) *grins*
In dieser Zeit legte das Auto nur Ca. 15tkm zurück, in 20 Jahren da fragt man natürlich nach Nachweisen.... das Checkheft allein genügt da nicht.
Auch der Schaltknauf ist komplett durchgewetzt.
Dann das wechselnde Inserieren zwischen gewerblich und privat...
Nach etwas onlinerecherche habe ich auch mehrere Händler gefunden die zumindest teilweise anhand der Bilder (Hintergrund) zusammengehören. Hier gehen die Bewertungen schon sehr stark auseinander....
Dann noch diverse andere Sachen.....
Es passt für mich einfach nicht....
Ich möchte wenn ich schon so viel Geld investiere dies mit einem guten Gefühl tun und nicht schon mit bedenken

Und Vorsicht ist besser als Nachsicht
Mein passender 8er wird kommen :-)
Am liebsten eh von privat
Gruß

("Von Älteren gefahrene Autos sind immer im Top-Zustand !")

Oder rundherum im Eimer, so wie bei meinem Schwiegerpaps.....

Wenn DAS DEIN Auto sein soll und das Teil mit deutschen Papieren in Deutschland steht, solltest du mit der Checkliste in der Hand hinfahren und das Teil besichtigen.
Wenn es danach noch immer DEIN Auto sein soll, steigst du in die Preisverhandlung ein.
Dann wirst du ja sehen ob es auch DEIN Preis wird.

Es ist übrigens hilfreich wenn du das Angebot mal verlinken könntest.
Von Älteren gefahrene Autos sind immer im Top-Zustand!

Trotz der stark gestiegenen Marktpreise scheitert man schnell an den ebenfalls
stark (oder noch stärker) gestiegenen Teilepreisen. Wenn die Karre richtig
runtergerockt ist, dann ist der Kilometerstand zweitrangig. Eine 5-stellige Summe
ist ganz schnell versenkt. Man kann nur hoffen, dass der Wagen nicht rostet.

Meine Schätzung, ohne den Wagen gesehen zu haben: 5000,- € (M70/M60).

vor kurzem habe ich einen gesehen mit 90.000km, lt. tüv-berichten könnte das sogar stimmen.
das fzg. war aus einem nachlass (nirgends inseriert), leider war der verstorbene ein „begnadeter“
bastler, so was habe ich noch nie vorher gesehen. mit der farbdose wurde die ansaugbrücke lackiert,
im eingebauten zustand ohne abkleben, diverse sonderschaltungen wurden eingebaut, der innenraum
sah schlechter aus als meiner ( mit über 200tkm!), auf dem kotflügel waren fakeblinker geklebt, das fahrwerk
war völlig fertig, aber er hatte wenig kilometer.

was ist so was wert?

meiner meinung zustand 4, da er auch nicht richtig rund lief.leider hat ihn ein bekannter von mir gekauft, anscheinend war er an diesem tag blind,taub und auch ansonsten etwas neben der kappe.

gruss. harry

Genau !

Ein Auto, das laut Verkäufer "Noch nie Probleme gemacht hat" wird den nächsten Besitzer vermutlich in den Wahnsinn treiben....

Wie Du richtig angemerkt hast sind dann viele ab Werk montierte, also mindestens 20 Jahre alte Gummi- und Kunststoffteile an Bord.

Viel Spass mit der Dauerbaustelle denn wenn man so ein Fahrzeug nicht als wertsteigerndes Stehzeug hinstellen sondern regelmäßig fahren möchte wird er viel Liebe und noch mehr finanzielle Zuwendung brauchen.

Dann lieber einen 8er mit mehr Kilometern der immer sämtliche anfallenden Schwächen behandelt bekommen hat.

Obwohl auch ich ja zugeben muss das wenig KM auf der Uhr schon ihren Reiz haben aber hier sollte man lieber nüchtern den jeweiligen Einzelfall beurteilen.

Ich habe mich letztes Jahr für ein Exemplar mit etwas mehr km entschieden.

Nun habe ich einen 8er (immer noch <200.000 km), bei dem ich mich um so einiges auf absehbare Zeit nicht sorgen brauche:
- Wischergestänge kpl. neu in 2012
- Abgasanlage kpl. (orig. BMW) in 2011
- Kupplung kpl. in 2010
Das Jahr 2010 ist für meinen 8er etwa 20.000 km her.

Es stellt sich daher die Frage, ob der 8er vorrangig nur rumsteht oder ob er auch ein paar tausend km pro Jahr bewegt werden soll. Wenn nicht ersteres, würde ich mich immer für ein gut gewartetes = "durchrepariertes" Exemplar entscheiden, auch wenn dies ein paar km mehr auf der Uhr hat. Bei 90.000 km-Exemplaren ist gewöhnlich noch sehr viel erste Garnitur "wie ab Werk", noch nie erneuert... ich erinnere mich an ein Posting von vor ein paar Tagen, wonach ein User mit seinem wenig-km-8er seit 1990 bis heute mit den ersten Kerzen unterwegs ist. ;)

Olli

Um das ganze etwas zu konkretisieren.

Ich habe aktuell einen schwarzen 850 handschalter mit 91 tkm im Auge und habe auch schon mit der Besitzerin gesprochen.

Leider lief das Fahrzeug die letzten 20Jahre in Spanien, mit spanischer Zulassung.
Verkäuferin war nie Halter den Fahrzeugs. Dies war ein angeblich älterer Herr.
Wartungsbelege, Tüvbelege sowie sonstige Unterlagen sind nicht vorhanden.
Auch verdächtig ist, dass das Fahrzeug nach 4 Jahren bereits Ca. 70-80tkm runter hatte laut Serviceheft.
Das heißt jetzt nicht dass er gedreht sein muss nur etwas Misstrauen ist nie verkehrt ;-)

Auch preislich schwankt die Verkäuferin stark. Erst Angeboten für 19500€, dann stand er für 24900€ drin und jetzt auf einmal wieder für 22900€.... Auch wechselnd zwischen gewerblich und privat.

Merkwürdig

Was sagt Ihr dazu?

Grüße

Stimmt,dem km-Stand sollte man in dem Alter nicht so viel Bedeutung geben. Mein 90er Japaner mit nachgewiesenen 85000 km,für kleine Kasse gekauft,hätte mich schon das Fürchten gelehrt wenn ich nicht selber schrauben könnte.