Er ist auch kleiner als der E24, jedenfalls in Länge(35mm) und in der Höhe(25mm) dafür ist er satte 130mm breiter - die Werte gelten für CS/1, der CS/2 ist geringfügig breiter und flacher als der CS/1.

Glückwunsch ausserdem!

@Martin: Herzlichen Glückwunsch!

schön Martin,meine glückwünsche und viel spaß mit deiner errungenschaft

Endlich habe ich mich entschiden und letzte Woche den 8er aus Duesseldorf gekauft. Hatte mich etwas ueber das EDC informiert und das ist wohl etwas schwieriger zu tauschen. Und ab ca. 150T kann es wohl schon sein, dass die Stossdaempfer ausgetauscht werden muessen, und ich wollte halt nicht ein Auto kaufen, wo ich u. U. recht frueh die EDC Daempfer austauschen muesste.

Also, jetzt habe ich eins ohne EDC und das liegt auch super auf der Strasse (eine haertere Abstimmung vermisse ich nicht. Will mit dem Auto ja auch keine Rennen fahren!) Was mich auch noch ueberascht hat: das Auto ist etwas kleiner als ich dachte (gut so) und ist auch im Anfahren sehr flott (haeufig wird gesagt, der 8er waere eigentlich zu schwer). Neben einem (neuen) Sechser sieht es fast klein aus 8-).

Bin dann das Auto von Duesseldorf nach Zurich gefahren - hat echt Spass gemacht, auch wenn das Auto etwas lauter ist als gedacht (nichts Spezifisches - Kombination von Roll- und Luftgeraueschen. Motor sehr dezent 8-) ). Bei hoher Geschwindigkeit kann man immer noch entspannt fahren da der 5. Gang auch bei 200km/h noch genug Drehmoment hat um bequem zu cruisen und nicht staendig bei jedem Hochbeschleunigen runterzuschalten. Aber wem erzaehl ich das, Ihr wisst das ja alles schon viel laenger 8-)

Demnaechst kommen auch noch Bilder 8-).

Martin

Hab ich grad von der schweizer Zollseite.

Bei der Ein-, Durch- und Ausfuhr von Barmitteln (Bargeld, Wertpapieren u. a.) im Wert von über Fr. 10'000.- muss auf Befra-gung hin Auskunft über die Herkunft, den Verwendungszweck und die wirtschaftlich berechtigte Person erteilt werden. Weitere Massnahmen zur Verbrechensbekämpfung bleiben vorbehalten.

Ist also in der Mitte zwischen 5k und 10k :mrgreen-angel:
Und wenn man es anmeldet ist also auch mehr kein Problem.

Ich weiss nur das eine Seite begrentzter ist als die andere, vieleicht Deutsche mit Bargeld in die Schweiz :-) Bruder liebe ;-), Steinbrück lässt Grüssen, will Ihn nur darauf aufmerksam machen

Sollten meines Wissens aber 10.000€ sein pro Person.

Also wenn du sagst das der Schweizer Fahrausweis noch da ist, wird das Auto Offiziell gar noch nicht ausgeführt sein. Meine Vermutung das auto ist erst ausgelöst, du musst aber den Händlerfragen ob das Auto bereits beim Strassenverkehrsamt als ausfuhr bereits über die Bücher ist, wenn nicht, kannst du jeder Zeit mit dem Ausweis und dem Nachweis der Versicherung das Auto Einlösen und mit den Nummerschildern nach Düsseldorf Reisen :-). Aber vorsicht mit Bargeld am Zoll, ist glaub mit 5000 Euro pro Person begrentzt.

: Dani

Also 300000km traue ich schon jedem gepflegten M70 zu.Da der M73 noch ein paar lebensverlängernde Details besitzt würde ich mir wegen der Laufleistung keine Sorgen machen.
Vielleicht mal die Ölpumpe nachziehen,ein paar Schläuche an der Sekundärluftpumpe oder die Deckel der Motorentlüftung können verschlissen sein.Ansonsten gibts da nichts größeres

Das kenne ich auch wenn die Beifahrerin schläft.Ich fahr dann immer ne schnelle Kurve.

Danke fuer die Tips. Mit dem Fahren wird es etwas schwierig, da ich nicht mal so eben in die Richtung Frankfurt komme. Wenn, wuerde ich hinfahren mit der Intention den Wagen grundsaetzlich auch zu kaufen. Natuerlich auch einmal Probefahren, aber eigentlich sollte dann (hoffentlich) nichts auftreten, was gegen den Wagen spricht. Der Wagen in Duesseldorf ist von meinem Cousin (der Young- und Oldtimer sammelt) gefahren (bzw. er ist in dem Auto gefahren worden) und auch optisch inspiziert worden, und der meinte dass der Wagen gut gepflegt und im guten Zustand sei.

Das mit dem Grau (bzw. Silber, zumindest steht in der Anzeig Arktissilber metallic!) ist nicht meine Traumfarbe, aber finde ich nicht weiter schlimm. Da der Markt fuer M73 motorisierte 8er eher klein ist, waere Silber kein Auschlusskriterium.

Ansonsten weiss ich nicht, ob dieser 8er der ist, der in 05/06 in ZH verkauft worden ist, es sei denn er ist erst innerhalb der Schweiz verkauft. Dieser 8er ist naemlich angeblich gerade frisch aus der Schweiz nach Deutschland exportiert worden. (dazu: weisst Du ob es ohne Zoll moeglich ist, den Wagen in der Schweiz wieder anzumelden? Schweizer Fahrausweis ist noch da und das Importieren nach Deutschland sollte doch eigentlich nicht zur Nichtigkeit der Legalitaet des Autos in der Schweiz fuehren, oder?)

Ansonsten habe ich natuerlich selber auch nach 8ern in der Schweiz gesucht aber das waren leider alles M70er Modelle.

Hoi Martin,

als kleiner Tipp von Schweizer zu Schweizer, fahr die die Autos bevor du dich entscheidest. Ich hab diesen Frühling bestimmt 15 8er in der CH gefahren, der 95er ist nur in der Grundausstattung, dafür find ich den zu Teuer, der 97er macht einen Besseren Eindruck leider Grau (ist geschmackssache) dafür ziemlich voll ausgestattet und 5,4L, ich glaub das auto wurde 05 oder 06 aus der Region ZH verkauft, es gab damals ein 97 der hatta damals aber 19" Felgen drauf, und wenig KM, der verkäuffer wollte zu viel damals.

Gruess Dani

Zum Telefon:

Ich habe auch die Version zwischen den Sitzen (Baujahr 1997), ist eigentlich etwas ungünstig, meine Beifahrerin legt ständig (natürlich unabsichtlich) den Arm auf die Tastatur und löst so einen Wahlvorgang aus.

Das Radio schaltet bei Telefonbenutzung auf stumm, hat aber sonst keine Koppelung mit dem Telefon. Das heißt, wählen nur über Telefontastatur.

Zur Kilometerleistung:

Grundsätzlich sind 180.000 km für den Motor kein Problem (vorausgesetzt ordentliche Wartung). Der Verschleiß ist vielmehr von der Nutzung abhängig, entscheidend sind Kurzstreckenbetrieb, Anzahl der Kaltstarts, anständiges Warmfahren nach dem Start. Ein 180.000 km Langstreckenmotor (wenige, dafür aber lange Fahrten) kann besser dastehen als ein 100.000 km Kurzstreckenmotor (viele Kaltstarts, viel Stadtverkehr, kurze Strecken).
Leider sieht man dem Motor nicht an, wie er eingesetzt wurde. Optimal wäre eine Begutachtung der Zylinderlaufbahn mit einem Endoskop, aber wer macht das schon?

Grundsätzlich hätte ich keine Sorge wegen der 180.000 Kilometer.

Hallo,
Bin immer noch auf der Suche nach einem 850er. Der von german-car.net war zwar nicht schlecht, und ich hatte auch einen Gutachter beauftragt, sich ihn anzuschauen. Aber das Ergebnis hat doch Zweifel nicht beseitigt und hat den Preis nicht gerechtfertigt.

Nun habe ich zwei weitere 850er I'm Visier - einen 1995er aus Duesseldorf und einen 1997er aus Kreis Giessen (beide auf mobile.de). Der 1995er ist nur 110T km gelaufen, der 1997er schon 180T km. Habe bei beiden angerufen und mir gefaellt der 1997er mit 180T km etwas besser (der 1995 hat im Innenraum ein paar Halterungen von einem ehemaligen Telefon und kein EDC. Der 1997er hat EDC und original GSM (D-Netz) Telefon zwischen den Sitzen.) Auch habe ich gelesen, dass die Servotronic 1996 verbessert wurde und ASC+T wurde durch DSC ersetzt.

Nun wollte ich mal wissen, wie die M73er Maschine nach 180T km aussieht? Ein Cousin von mir meinte, nach 200T km waere es sinnvol eine groessere Motorrevision zu machen. Das faende ich nicht weiter schlimm, aber wollte wissen ob generell der Wagen nach 180T km erheblich mehr Maengel hat als nach 110T km, oder ob das eher aehnlich ist (vorausgesetzt gute Behandlung und regelmaessige Wartung, natuerlich). Oder anders gesagt, wie gross ist der Nachteil der 70T extra km?

Und kleine Frage zu guter letzt - das Autotelefon scheint sich in der Modellpflege veraendert zu haben. Die Position zwischen den Sitzen scheint die neuere zu sein. Weiss jemand, ob die 1997er Version mit dem Radio (Professioanl) gekoppelt ist (Stummschaltung? Anwahl ueber Radiodisplay?)

Kennt jemand sonst einen diese bei Mobile.de angebotenen Wagen?

Vielen Dank schonmal fuer alle Informationen 8-). Wenn alles Gut geht, komme ich hoffentlich im Oktober auch zum Treffen 8-).

Martin