Du meinst wohl BKV ???

Immer locker bleiben.

IHr habt natürlich recht. Muß die Bestellung dann zurück holen.
Ich muß halt aus der Werkstatt langsam raus und mir rennt die Zeit weg.
Muß auch nächste Woche wieder arbeiten.
Also neue suche nach dem BKZ.

Danke noch mal an Euch alle.

Gruß
Uwe

Stimmt,für M60/62 und M73 ist der BKV gar nicht gelistet.

Ich kann bei KFZ-teile 24 keinen BKV für den M60 finden,nur einen
Hauptbremszylinder für 414,99 Euro.
Hoffentlich hast Du nicht den HBZ aus versehen bestellt.
Wäre doch ein grosser Zufall wenn BKV und HBZ auf den Cent genau
gleichviel kosten.

Viele Grüsse Martin

Naja wusst nicht das Du einen gebrauchten suchst, ich hätte auch noch einen aus einem 540i E34 gehabt.

Gruß Thorsten

Irgendwie gibt es Tagespreise und jetzt liegt der bei 415 Euro.
Gott sei Dank !

Muß noch jemand finden der mir hilft beim einbauen ?
Sind auch noch paar Euro ? :-)

Da gibts zweierlei...

Hab ich doch gleich gesagt dass es der BKV ist.
Wieso nur 415.-Euro,auf der Internettseite kostet er 550.-Euro
Ist da etwa so viel Verhandlungsspielraum.

Viele Grüsse Martin

Haben den Bremskraftverstärker bei kfz-Teile24 bestellt 415 Euro !!

:aua: Schau an, schau an, der M60 hat wie der 62er un der M73 ´nen andern BKV!

Abenson32 selbst oder sein Adjudant? Von ihm habe ich auch meinen, zum gleichen Preis, sehr prompte Lieferung!

BKV System H31 - 7er- und 8er-exclusiv!

Für 66,- Euro,dafür war er auch schon gute 20 Jahre alt.
Wenn du knapp 200,- Euro für ein Gebrauchtteil ausgibst kannst für 550,- auch nen neuen verbauen.

www2.kfzteile24-shop.de/100025-autoersatzteile.html

Irgendwie gehen zur Zeit besonders viele BKV über die Wupper. :-k
Wahrscheinlich gibts jetzt bei Ebay keinen mehr der nicht weg geht.

Leider nicht !!

Passt der auch bei mir

cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&it...geName=STRK:MEWAX:IT

Der Verkäufer sagt nein ???

Ja! Zu spät? Wenn Du der Glückliche mit den € 66,- bíst, dann lass´ Dir gratulieren!

Hallo,

das Getriebe bei mir ist ein 5HP30 und das Typenschild ist schwarz und muß das Schell-Öl ATF LA2634 nehmen. Bei einem grünen Typenschild dann das Esso LT 71141.
Also der Ölkühler ist mit neuen Schlauchschellen dicht aber der Bremskraftverstärker ist undicht. Der tropft an der unteren Schraube !

Passt der Ebay hier, eilt

cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&it...geName=STRK:MEWAX:IT

Thorsten stimmt,das war ein Verwechslung meinerseits.
Dieses wurde in den 6-Zylindermodellen verbaut.

@ M6Achim: ist das 5HP18 auch im 840i drin? das wusste ich nicht wieder was gelernt, ich habe in meinem 840ci ein 5HP30 drin !

Gruß Thorsten

Schrei doch nicht so.
Also zur Erklärung,wenn ich umgangssprachlich ATF Öl verlange bekomme ich das rote Dexron.
Dieses ist auch das von Dir im Hinterlegten Link ATF oben.Der Beitrag ist von Gregor welcher einen M70 Automatik mit dem 4HP24 hat.
Balo280 hat hat einen 840i also ist das 5HP30 / a5S 560Z verbaut,also gibts dafür nur das Shell oder ZF Lebensdaueröl.
Abgesehen vom M70 Automatik 4HP24 und dem 6Gang Schaltgetriebe ist unbedingt zu beachten welche Ölsorte vorgeschrieben ist.

Achim!!! Huhu

Wissen will!

:-k habe ich was verpasst? Hat sich seit dem 13.01.2009 grundlegendes geändert? Oder habe ich was überlesen?

Attached files zf_getriebeoele_843.pdf (108.2 KB) 

Eines von beiden sollte es sein,mehr im TIS.

Esso LT 71141 83 22 9 407 807

Shell LA 2634 83 22 9 407 765

Ich würde da auch genau nachsehen nicht einfach was reinkippen, am besten glaube ich bei ZF anrufen und die können Dir bestimmt genauer Weiterhelfen oder Direkt einen Termin bei denen geben lassen.So hatte ich das mal aus einem anderen Forum raus Kopiert, trozdem habe ich das beim Getriebe Spezialist machen lassen.
Gruß Thorsten

Bei den AUTOMATEN sieht es folgendermaßen aus:

ZF 3HP22, ZF 4HP22, ZF 4HP22EH, 4HP24, A4S270R/310R/310Z (mit SCHWARZEM Leistungsschild), = ATF nach DEXRON IIIG

A5S310Z, ZF 5HP 19, ZF 5HP 24, ZF 5HP30 (mit GRÜNEM Leistungsschild), = Original Ersatzteil

bei allen ANDEREN das Etikett auf spezielle Anforderungen der Füllung betreffend "Lebensdauer-" Füllung überprüfen.

Ich würd es nicht tun.

Bei mir Sitzt noch ein Getriebeölkühler unten direkt am Getriebe, integriert mit Wasserkühlung.
Ausserdem musst Du aufpassen welches Öl man für das Getriebe nimmt, es gibt wohl zwei Sorten bei den ZF Automatic-Getrieben und die sollte man nicht unbedingt mischen.

Gruß Thorsten

Der Filter Nr. 11 im Pentosin-Vorratsbehälter...



...ist im eingebauten Zustand nur sehr schwer zu erkennen.
Hierzu müssen unter dem Sieb die Innereien weiter zerlegt werden.
Meist befindet sich dort aber das Pentosin.