Suppi, danke dir
Freue mich schon aufs Vogtlandtreffen

ja, das getriebe hab ich noch nicht vom motor abgebaut...
klar, heb ich das fuer dich auf...

Na deine heiligen Hallen muss ich mir ja eh mal ansehen. Gibts das Getriebe noch? Nen Motor habe ich ja jetzt auch komplett hier

P.S. Sorry fürs Zumüllen des Threads

nagut, angefangen hab ich mit der fzr nicht...
ich durfte mit 16 nur 80ccm fahren - also gab es ein "ueberareitetes" S70...
die zwei jahre bis zum umschreiben vom fuehrerschein hab ich mit einer ETZ 251 abgerissen...
mein erstes auto war ein Golf II 16V...

Doch, habe ich, nur eben im Originalzustand und mit 34 PS. Übrigens, der Achter war auch mein erstes Auto

@cdrdj

damit hast du mit sicherheit nicht angefangen...

ich mit der auch nicht....

Attached files

Nee, hatte ich nie, war ne Suzuki auf 1200er umgebaute 600er Bandit ...

was ist denn das..?
du hattest wohl ein SR2..?

Um Dich mal mit Deinen eigenen Worten zu zitieren:
"...das ist auf jeden Fall die richtige Entscheidung..."

Ist auf jeden Fall nicht falsch die Staubsaugerbeutel zu verwenden.
Und die versprochene Mehrleistung durch Metallfilter bleibt eher auf dem Papier.

Dann werde ich wohl lieber bei einem Papierfilter bleiben.

Also ein Kilometer-Methusalem ist meine Perle nun nicht gerade, aber die K&N-Filter sind dort schon seit einigen Jahren drin.
Mittlerweile schätze ich die Laufleistung mal auf irgendwo zwischen 20-30.000km.

Die werden natürlich nach einer gründlichen Reinigung wieder schön eingeölt.
Tut es auch, aber ein Papierfilter ist bezüglich Filterleistung eben deutlich besser.

Oki, ich hatte die Teile im Mopped drin und war immer zufrieden damit. Da muss ich nochmal drüber nachdenken. Dachte das Öl hält die kleinen Partikel zurück?

Na weil sie zu grobmaschig sind und dementsprechend zu viele Partikelchen durchlassen - das führt dann zu erhöhtem Verschleiß an Kolben und Zylindern. Ist natürlich alles relativ, aber da es keinen Sinn macht (abgesehen von ein paar gesparten Euros bei der Inspektion) sehe ich auch keinen Grund, hier ein Risiko einzugehen.
Ich habe jedenfalls noch keinen Kilometer-Methusalem mit K&N-Filter gesehen.

Gruß Jochen

Inwiefern, würde mich auch interessieren

gut zu wiesen dann werd ich mir da mal Origenale zulegen weil die K Und N Lufti waren vom Vorbesetzer schon drin.

Hab ich auch gerade gesehen diese Gaga Schrauben am verteilerfinger oh jeeeeeeeeeee

Die Verteilerkappen sollte man vorsichtig abnehmen, da der Kohlestift (falls noch vorhanden) sonst rausfällt!
Die Wahrscheinlichkeit ist groß, dass hier die Ursache für den unrunden Leerlauf liegt, aber es gibt natürlich noch weitere Möglichkeiten, z.B. brüchige Zündkabel, verdreckte Drosselklappenstutzen, schlechte Zündkerzen.
Deine Luftfiltereinsätze sind vermutlich K&N-Filter, die man mit Benzin reinigen und dann ausblasen kann. Der erhöhte Luftdurchsatz, den diese Filter ermöglichen sollen macht aber nur Sinn, wenn man weitere Maßnahmen zur Leistungssteigerung getroffen hat - ansonsten schaden sie eher. Ich würde die Dinger durch originale Papierfilter ersetzen.

Gruß Jochen

Grüezi Sven
Gugggst Du Gaga-Schrauben ! Oddr?

Motorhaube auf und da siehst die zwei guten Stücke (schwarz) gleich vor dir. Drei Schrauben geschwind aufgemacht und schon kannste nachsehen.

Dann ist ja gut weil meine Fingerknöchel brauchen erst mal wieder Pause.

Da kommt man leicht hin!

kommt man an den Verteilerfinger gleich hin oder muss man da wieder fast das ganze Auto zerlegen? hab mich bis jetzt nur mit dem Getriebe vom 8 auseinader gesetzt. zu mehr bin ich leider noch nicht gekommen.

Schau doch mal nach den Verteilerfingern, ob da noch Kohle drin ist. Ansonsten kann ein unrunder Leerlauf auch an undichten Ansaugkrümmerdichtungen liegen.

Hallo zusammen!

Ich habe mein Automat Getriebe 4HP 24 ausgebaut und komplett neu gemacht also Lammeln, Dichtungen, Ölfilter und Simmerringe gewechselt.

Mir haben die Teile alle zusammen 506€ gekostet ist das ok oder hab ich zuviel gezahlt? (Getriebe Öl ist bei den 506€ nicht dabei.)

So jetzt zum Motor ein Paar fragen. Meiner stotert etwas im Leerlauf also hört sich mehr nach V8 an. Erst ab 1000 umdrehungen hört er sich sauber an. Was könnte da defekt sein oder ist es Vielleicht nur der Verteilerfinger der etwas zu spät die zündung freigibt auf einer seite?

Frage zum Lufti kann man den auswaschen? Er ist aus so Stahlgitter oder so was in der art? Also nicht normal wie einer aus Papier!

So des war klaub ich jetzt schon alles was ich fürs erste wiesen will.
Würde mich sehr über eine Antwort freuen.
Grüßr Sven aus Meisterschwanden(CH)