Der Reparaturkit sieht mir mehr nach ultima ratio aus - ich empfehle eher, den Weg in die Club-Info-Seite und mal bissel genauer lesen, was man sich hier alles fuer 10AW beim Freundlichen kaufen kann

Schaltplaene inclusive

Gruesse
Reinhard

Hat einer die techn. pläne der elektrik? würde weiterhelfen....
... weitere ideen?

PS: hab nen reparatur Kit gefunden:
www.arms-gallery.dk/images/730_729%20Lighter.jpg

...oder der Programmwahlschalter,die Dinger spinnen als auch mal.

Achim

Doch bloß ne Sicherung oder Gangwahlschalter?

sag ich mal möglich ... .komisch ist nur, das neben dem KM anzeige links die Ganganzeige nix anzeigt..... die meldung kommt erst, wenn der motor gestartet wird ...

Schon mal überlegt,daß der Fehler evtl. nur vom BC kommen könnte.Da das Getriebe offensichtlich einwandfrei funktioniert und weder SG noch was im Fehlerspeicher drin ist,liegts wohl eher am BC bzw. einer defekten oder angescheuerten Zuleitung.
Würde den einfach mal tauschen und testen....

Nix, das ist ja das schöne :)

Was besagt der Fehlerspeicher denn genau?

nochmals danke an alv für das Modul. Leider ohne Erfolg .....
.... hat noch einer ne idee?

Hi Rico,
ich hätte noch 2 Getriebesteuergeräte übrig für den 840er,wenn Du eines brauchst.
Gruß
Alv

...hab ich mir auch gedacht und deshalb gleich die Arktis HighTech genommen, warum: 3!!!! Jahre Garantie

webbes

Der Thread war doch schonmal richtig... warum nicht einfach die weiter oben gemachten Vorschlaege zur Verifizierung befolgen?
Schlappe Batterien bewirken beim 8er doch so ziemlich beliebige Fehlermeldungen...
Resumee kann man dann ja weiter unten wieder anheften ;)
Gruesse
Reinhard

hallo,
ich hab an meinem 840i folgendes Problem, das ich die Meldung "getriebenotprogramm" bekomme, komischer weise das Getriebe dennoch ganz normal schaltet, auch sport geht, Getriebeöl Wechsel wurde durchgeführt.
Der Fehler kommt schon länger, hatte meinen 8er auch bei BMW die das Teil geprüft haben. Auch die meinten, das Getriebe sei ok.
Nur wegen dem Fehler das Getriebe tauschen wurde von mir aus Kostengründen abgelehnt.
Ich sehe das eher als Schönheitsfehler der Elektronik, da wirklich alles funktioniert. Stören tut es mich dennoch, von daher wenn einer einen Tip hat, wäre ich sehr dankbar.
Gruß Rico

Jo, passte alles. Er schnurrte gleich wieder wie gewohnt! Nächsten Winter werde ich sie wohl gleich rausbauen und aufladen. Der Pluspol ist bei der rechten Batterie wirklich schlecht zu erreichen... was für ein Gefrickel.

Die meisten Batterien scheinen aber mittlerweile so eine Halterung an der schmalen Seite zu haben. Da muss man ja dann nur den Adapter drüberlegen, den man dann festschraubt. Hmmm... die geben sogar 2 Jahre Garantie auf ihre Batterien. Dann brauch ich ja nie mehr neue kaufen, was? *gg*

Viele Grüße, Doc

Ich hoffe sie passen...wegen der Befestigungen...

@Pusches
Danke...den Satz meinte ich.

So, hatte keine Lust mehr, mich damit wieder grossartig rumzuärgern.
Ich habe mir jetzt zwei 66Ah von Arktis besorgt. Bei einem Preis von ? 59,95 kann man wohl nicht meckern - und beim ADAC Batterietest hat sie auch vernünftig abgeschnitten.

Einbau erfolgt mangels Lichtquelle wohl erst morgen nachmittag. Wollen mal sehen, was der Hobel dann tut. ;)

Vielen Dank aber schon mal für eure Tips...

Gruss, Doc

Eindeutige Aussage im BMW Handbuch. Beide zusammen tauschen, gleiches Fabrikat, möglichst gleiches Produktionsdatum um Querströme auszuschließen.

Hatte im ersten 8ter mal nur eine getauscht, hielt kein jahr und die Batt war innendrinnen schwarz....

Ich hätte auch Bedenken mit zwei Batterien unterschiedlicher Kapazität. Wie soll denn der LiMa-Regler da vernünftig arbeiten? Entweder wird die stärkere Batterie nie richtig voll geladen oder die schwächere Batterie nimmt irgendwann Schaden.

Hinfahren und meckern...odr zumindest etwas genervt, aber freundlich anfragen. Kann ja eigentlich nicht sein. Wenn beide den Geist aufgegeben haben, dann sollte es zumindest eine neue geben, da dort ja noch Garantie drauf ist...und es steht die Frage im Raum warum nur eine getauscht worden ist. Die unterschiedliche Kapazität sollte kein Problem darstellen. Aber entspriche nicht den Vorschriften von BMW. Steht auch immer, daß man beide austauschen soll und immer nur identische einsetzen soll, wenn ich mich nicht irre.

Hääää : : :
Hast Du damals zwei bezahlt : :

Hi Gerald,

Da sagst Du überhaupt was ... Also die Batterie auf der linken Seite war relativ neu... ich glaube Mai 2002 - die auf der anderen Seite sah nicht mehr so neu aus und hatte auch nur 63 Ah (war auch ein anderes Fabrikat). Meinst Du, ich habe da Chance auf zwei neue?

Gruss, Olli

Achtung bei den Batterien. Es passen nicht alle. Die meisten kann man nur an den Längsseiten befestigen und beim 8er müssen sie an den kurzen Seiten befestigt werden.

Der Wechsler geht gut raus.

Hat B&K bei Dir neue Baterien eingebaut? Wenn ja, dann ist da doch noch Garantie drauf?!...

Ach ja...die Fehlermeldung kommt bei schwachen Batterien...

Hey Rainer,

schönen Dank für die Antwort... ging wirklich ganz gut auszubauen das Teil... na mal sehen, ob ich umgekhert auch alles wieder gut zusammengebaut kriege, wenn ich mir neue Batterien gekauft habe.

Dolles Ding übrigens: B&K (nix is klar) hat auf der rechten Seite ein Batterie mit 63Ah, auf der linken Seite eine 65Ah eingebaut... ist wohl auch nicht Sinn der Sache, oder?

Habe heute festgestellt, dass man an unseren Service-Wüsten-Tankstellen in HH am WE nichtmal ne Batterie bekommt... Hauptsache sie können ihre belegten Brötchen an den Mann bringen...

Viele Grüße, Doc

Hallo Olli
Ist halb so wild 15min ist das Ding raus .
zu erst rechte Verkleidung abnehmen,und dan die rechte Schraube am Wechsler,ungefär Mitte öffnen (M6 zehner Schlüssel)dan kannst Du den Wechsler nach rechts außhängen ,nun den halter abschrauben 4 Schrauben M6 ,und das Pracht stück ist Nackt. Dann beide Massepohle abklemmen ,dann beide Plusspohle abklemmen ,und befestigungs blech an der hinteren Seite Batteri Lösen (M8 Dreizenerschlüssel),rausheben vertig :wink:
Und natürlich umgekerte reienfolge wieder rein
Gruß Rainer

Moin!

Nachdem ich heute vergeblich versucht habe, meinen Dicken zu starten, kam im MID die Meldung "Getriebenotprogramm".

Die zwecklosen Startversuche ergaben sich jedoch nach 11-tägigem Stillstand des Fahrzeuges und saukalten Temperaturen in dieser Zeit. Ist die Meldung im MID demzufolge auf die mangelnde Kapazität der Batterien zurückzuführen? Normalerweise sollte mit dem Automatikgetriebe nämlich alles in Ordnung sein.

Naja, neue Batterien sind jetzt sowieso erstmal Pflicht. Wollte die ja auch eigentlich selber einbauen. Allerdings habe ich einen CD-Wechsler vor der rechten Batterie sitzen und habe kürzlich schon gelesen, dass es recht schwierig sein soll, diese Batterie aus- und einzubauen. Oder doch nicht? ;)

Die Sache mit dem Getriebenotprogramm hat mich nur etwas irritiert heute... was hat es damit wohl auf sich? Geht man nach dem handbuch, hört sich das echt dramatisch an. Hoffe nun aber, es liegt an den Batterien.

Wer kann mir helfen?

Viele Grüße, Doc