Nicht wissen! Aber lesen kann ich schon

Ja mit Füllungen kennt sich Amin aus.

Hui, was ein Zahnarzt alles weiss.
Nicht schlecht ...

Grüsse
Martin

Danke Amin

Es reicht der Tausch der Dämpfer! Pusches macht das so, und es funzzt auch. Letztens bei Hans...er ist sehr zufrieden damit.

Moin

Nochmal einen alten Beitrag rausgefischt.... :

Die Frage wurde leider (noch) nicht beantwortet. Muß das Federbein beim Umbau auch von einem "Teilespender" verwendet werden oder reicht es den EDC Dämpfer rauszuschmeißen und in das Rohr die Bilsteindämpfer einzubauen.

Wenn es nicht geht, könnte man einen komplettes Federbein vom E32 7er als Teilespender nehmen oder wer hat für einen 8er noch das untere Teil des Federbeins rumliegen und braucht es nicht mehr? Danke.

Federbein = Stoßd. + Feder + Domlager !
Meinst du das so ??? :

Mfg Jens

Federbein muss komplett gewechselt werden.

Ne ganz so einfach ist es nun doch nicht. Ich glaube mal gehört zu haben, das das Federbein auch umgerüstet werden muß. Die Elektronik ??? im einfachsten Fall geht sie nicht, hat ja keine Verbindung mehr und produziert nur einen Fehler im Fehlerspeicher.

Noch mal "hochgepuscht"

Hat einer von euch bei eingebautem EDC, Stoßdämpfer ohne EDC verbaut ???
Passen die Dämpfer ohne irgendetwas zu verändern ( Federbeinlager, Achsschenkel etc. ...) ?
Einfach dann nur den Stecker im Radkasten ab und gut ???

Viele Fragen, hoffe auf viele Antworten :help:

Im vorraus danke

Mfg Jens

Dann biste auf jeden Fall günstiger dran als die mit EDC...

Hab leider noch keine Möglichkeit gefunden wo man EDC-Dämpfer aufarbeiten lassen kann...weil...viele gibt es wohl nicht mehr davon beim Hersteller.

Danke für die Infos!

Hab leider kein EDC - Fahrwerk ist so aber auch nicht schlecht

lg
Christian

Meiner hat jetzt knapp 200 runter und so wie es aussieht auch noch die ersten EDC-Dämpfer drin. Ab und zu wollen sie mal nicht. Merke ich immer dann wenn er hart ist.

EDC hat 3 Stufen und schaltet auch automatisch. Je nach Geschwindigkeit und Querbeschleunigung. Irgendwo im Forum war es noch mal genau beschrieben.

fahr mal auf die BAB und probier es dort bei ca 200km/h aus
bei meinem ist da unterschied wie Tag und Nacht (K-angenehm (aber nicht zu Hart) / S-Knüppel Hart )
Meiner ist ein 96 / mit etwas über 180tkm (weiss aber nicht ob das noch die Org.EDC sind)

Gruss
Artur

EDC Funktioniert einwandfrei!!!
Und ist das beste was ich je gefahren bin!!(im 8er)
Ich merke bei mir auch einen deutlichen Unterschied
zwischen S und K und ich empfinde es als absolut
perfekt!!
Es sind eigentlich 2 Fahrwerke , meiner hat allerdings auch
erst 52tsd Km und es ist nirgens etwas Angerostet oder angegammelt
Gruß Rainer

@silvercircle
DANKE für die Infos !

Hat das jemand schon gemacht. einfach EDC weggelassen ? :help:
Hätte gedacht, daß die Elektronik des 8ers damit nicht klar kommt, ohne vorher etwas anderes noch zu verändern... ??? :

Ich persönlich merke das EDC nicht wirklich, wie ist es bei euch ( EDC ) Fahrern ???

Bin dankbar für jede Antwort !

Mfg Jens

PS: will nicht extra Thread aufmachen

Bilstein Dämpfer (P6-Sport) werden nach wie vor gefertigt. Gibts sowohl für die Vorderachse als auch für die Hinterachse. Sie können mit den Serienfedern als auch mit Sportfedern verwendet werden. Sie waren übern Sommer leider vergriffen. Zu bekommen sind sie über den Club (Pusches-Parts) oder bei ebay. Da allerdings nur als Komplettpaket mit Sportfedern für ca. 1.000 Euro. Bei Pusches gibts die Teile einzeln. Vor allem sollten noch einige Zusatzteile beim Dämpfertausch mit ausgetauscht werden (U-Scheiben, Anschlagdämpfer, etc) die sind bei ebay sicher nicht dabei. Schau mal bei www.Pusches.de vorbei da ist alles beschrieben. Der Dämpfertausch geht auch bei Fahrzeugen mit EDC, wobei natürlich dann EDC lahmgelegt ist.

Hi Christian.

Vorrausgesetzt du hast kein EDC kannst du dir Bilstein- Dämpfer einbauen, auch nur an der VA.
Hab mal was von Lieferschwierigkeiten bzw. Produktionsende der Bilstein gelesen...., bin mir aber nicht sicher ! :help:

Mfg Jens

Ich habe eine Frage an alle Fahrwerksexperten.

Meine beiden Dämpfer vorne geben ihren Geist auf und müssen von mir im Frühjahr 2005 erneuert werden. Gibt es hier günstige Möglichkeiten?

Schön wären etwas härtere Dämpfer - muß ich dann aber alle 4 ersetzten?
Harmonieren andere Dämpfer mit den original Federn?

Möchte meinen 91er 850i aber nicht tiefer legen. Hab jetzt schon öfter Probleme mit der Bodenfreiheit.

Bitte auch an meinen Geldbeutel denken. Der ist leider nicht sehr gefüllt.

danke
Christian