okayyyyyy

*Scherzle*

Es sind ja zwei.
Das kann schnell gehen, die Erfahrung zeigt aber dass es pro seite doch schon zwei stunden dauern kann...
also eher nicht.

Könnten wir das Radlager bei dir am Schraubertag wechseln oder ist das zu aufwendig ?

Beim freundlichen ca 150 EUR , gibt es nur mit Radnabe zusammen.

Bei FAG meine ich um die 50EUR.

@Pusches:
Kannst du mir sagen was die Radlager ca. kosten ? Bzw. welche du vorzugsweise einbaust ?

Pink hatte das Problem, dass im stehen beim Treten der Bremsen ein sehr lautes Geräusch auftrat, das sind dann die Radlager.

Ich habs vielleicht nicht richtig geschrieben, , meine Bremsen quietschen :evil twisted:

Obwohl sie beim letzten Schraubertreffen abgefeilt worden sind alles erdenkliche getan wurde...

Ich weiß leider nciht welches Fabrikat ich drin hab, kann gut sein, dass es 2 unterschiedliche Fabrikate sind und nach einer gewissen Laufleistung die Materialien eine Impendanz aufzeigen.

Ich versuch es einfach mal mit Scheiben & Backen neu, wir werden sehen was dann noch Geräusche von sich gibt...
Ansonsten komm ich bei dir vorbei Pusches :boink:
@ Batmobil: Eine gute idee, aber die schwarzen sehen auch top aus unter den Alpinas . Aber eine Überlegung ist es wert, wenn cih die gleichen Farbe wie der Wagen istbekommen würde..

Aber eine Frage hätte ich an euch, welche Marke von Scheiben & Backen habt ihr drin ?

Grüssle,
Yvonne

Ad Pink
Also QuietschebremseAd hatte ich auch, mein Held der Hebühne hat dann Scheiben und beläge gemacht um jetzt ist's pikobello, hat auch gleich die Sättel lackiert, sieht geil aus. Den Lack gibts auch in Pink steht deinem Dicken bestimmt.

@ Pink: da mußt du was verwechseln.

Bei mir quitscht nix an der Vorderachse.
Wenns nur beim Bremsen ist, tippe ich auf die Backen. Das habe ich manchmal obwohl teure backen gekauft wurden.

@Pusches: Seit wann quitschen Radlager ? Bei meinem E39 habe ich schon 2 mal getauscht. Das surrt aber sehr laut.

Radlager sind das Problem

@Tonymahoni:

Dankescheeeee

Ich muss dir eh noch auf deine Mail antworten wegen den quitsch geräuschen an der Vorderachse... das hab ich nämlich auch....

Ich werde dieses Jahr Scheiben & Backen tauschen, mal sehen ob es dann weg ist ....

Grüssle

@pink. deine farbkombi und die csi teile rechtfertigen den preis.
selten und schön

danke für die vielen antworten und anregungen.

Edit by Mod

Das sieht der Eine so, der Andere sieht es anders.

Preis ergibt sich aus Angebot und Nachfrage. Du hast also recht,

8er mit Stoff eher selten, Nachfrage eher gering -> (eventuell) niedriger Preis
gepflegter 4,4L Schalter mit wenig km sehr selten, Nachfrage eher hoch -> (eventuell) höherer Preis

Nicht das ich etwas substantielles beizutragen hätte, aber vieleicht als Hinweis:
Es gab mal jemand der wollte für einen 8er besonders viel Geld haben weil der Wagen mit der seltenen Stoffausstattung daher kam.
Will sagen: Nur "selten" ist kein Argument das entscheidend ist.

...da nur 97 Stück 840er (4,4), mit 6-Gang gebaut wurden,
wären 20.000,- Euronen bereits günstig

Also mein 840CI BJ 99 4,4liter mit allen extras die es damals gab
hat 22.000€ gekostet mit 180TKM !!!!
Aber der Zustand ist absolut Neuwagenwertig gewesen

Ist das ein 4,4l? Die sind m.M.n. als Schalter sehr selten?

...beim letzten 840 mit 110tkm, der für 14k über die Theke ging, war der Tacho manipuliert worden.

Weiß zufällig jemand, was bei dem Fall rausgekommen ist?

Ansichtsache. Das von Phoenix ist realistisch , meistens wird jedoch mehr verlangt.

14t

was darf ein gepflegter 840i (Schalter) aus 1996 mit ca. 110000 km kosten?