@ Alv
Die AHK geht bei EKM Tausch auf Mittelstellung und "rastet ein", sobald das Steuergerät keine Kommunikation mit dem EKM mehr hat oder andere fehler auftreten.

AHK und EDC sind im EKM codiert !

@Gerald
Vollkommen falsch.

Auszug aus der Prüfanleitung elektronik
Alle Codierdaten für EKS und Instruzmentenkombination sind in BEIDEN Steuergeräten gespeichert.
Das heisst auch die Gesamt-Wegstreckenanzeige, Fahrgestellnummer, Service Intervall-Daten.
Wird eines der beiden Steuergeräte gegen ein NEUES ausgetauscht, erfolgt sofort nach einschalten der Klemme R die Übernahme der Codierdaten in das neue Gerät. Die Übernahme dauert 10 Sekunden. Währenddessen keine Anzeige von Zeit und keine Meldungen.

Bei Einbau eines Gebrauchtgerätes findet KEIN Datenaustausch statt.
Anzeige EEEE Kombi und EKM aus verschiedenen Fahrzeugen, daher KEIN Datenaustausch.
Anzeige PPPP EKM und Kombi uncodiert oder Datensatz im EKM Fehlerhaft
EKM neu Codieren

Ist ne gute Frage...aber das kann nicht mal BMW genau sagen... ...leider

Nur warum sollte die AHK in Mitleidenschaft gezogen werden?...solange die Teilenummern stimmen klappt das auch. Bin ich mit recht sicher. Soweit mir bekannt wurden keien unterschiedlichen EKM verwendet.

Was genau ist denn dein Problem?

Ja Dirk,
meinst Du die geben grad mir da Auskunft über so tiefgreifende Einblicke?
Ich kann es mir nicht vorstellen,jedoch ein Versuch wäre es ja wert.
gruß
alv

Hallo Alv!

Da man beim Freundlichen darüber sicherlich auch keine genaue Auskunft bekommt,würde ich das ganze mal an BMW-Support mailen!Schöne Frage für die Jungs da,finde ich!

Gruß Dirk

Wer kann genau sagen was im EKM abgespeichert ist?
Wenn ich jetzt von nem anderen 840er das EKM samt Tacho tausche,dann geht zwar der Tacho genau,aber geht dann meine AHK noch?
so weit ich weiß bin ich der Einzige der in nem 840er ne AHK verbaut hat.
(zumindest hab ich von noch keinem anderen gehört) Nicht Anhängerkupplung !
Wer weiß es genau?
Bitte jetzt kein ich glaub..... hey dann sagt besser nichts,weil ich glaub auch so einiges,aber das bringt mich nicht wirklich weiter.Denn!!! glauben heißt nichts wissen !!!!!!
Alv

Öh...nichht ganz richtig. Beim 8er wird der Kilometerstand im EKM und im Tacho gespeichert. Baut man ein Teil um so wird der höchste Kilometerstand unternommen. Im ungünstigen Fall geht er dann auch mal von 80.000 auf 200.000 hoch bei gebrauchten Teilen. Bei neuen Teilen ist es ja irrelevant.

Werkstätten können das korrigieren. Muss aber normalerweise schriftlich festgehalten werden.

habe heute den ganzen Werdegang des Fahrzeuges rekonstruiert:

Fahrzeug ist abgebrannt im Motorraum und wurde vom Besitzer an einen Schrotthändler verkauft. Dieser hat offensichtlich auch einem zweiten Unfallwagen das Auto wieder halbwegs zum laufen bekommen.

Einige Sachen funktionieren nicht, entweder aufgrund einer mangelhaften reparatur oder aufgrund der Tatsache, dass die Batterien abgeklemmt werden.

Sein letzter Preis lag inkl. verbranntem tauschmotor und getriebe und sonstiger Teile bei 6.000 €.

Lg Martin

Mache mich auf die Suche nach einem Auto mit weniger tragischer Vorgeschichte. Denn auch bei meinem habe ich trotz sehr schönem Zustand die letzten Monate noch genug investiert.

Sollte jemand von Euch ein günstiges Fahrzeug mit wenig Originalkilometern wissen bitte bescheid sagen.

Danke

genau das meinte ich auch. Jeder Module zählt für sich.
Der Tach übernimmt kein Km-Stand von irgentwo - da geht nur die Laterne an.
Wann geht die überhaupt an? Oder wie darf die Differenz (Km-Stand Diff) zwischen den Modulen sein?

Gruss
Artur

EKM und Tacho gehören immer zusammen, sind sozusagen gegeneinander codiert. Ein Austausch führt zu nichtfunktion, bzw seltsamer anzeige, glaube EEEE oder so. bei tachotausch geht im tacho die laterne neben dem kilometerzähler an, Ausser eine BMW Werkstatt kodiert den Tachostand wieder um.

Da is was Faul an der Kiste ...

Stimmt nicht so ganz....

Der KM-Stand wird beim 8er im EKM gespeichert. Ist auch ein extra-Modul und sitzt bei den anderen....

Allerdings gibt es keinen Kodierstecker oder änliches, so dass der KM-Stand nicht zweimal abgelegt ist.
Kann schon sein, dass das EKM bei einem Brandschaden mal hops geht und gegen ein anderes gewechselt wird...
Ist aber wohl tatsächlich eher unwahrscheinlich...

Gruss
Henrike

das mit Km-Stand ist ein Märchen.
Wenn der Tacho 200tKm's zeigt dann hat er auch soviel gezählt.
Es gibt nur bei den Neuen Modellen das der TachoStand von irgent einem Module (das kann doch nur das LKM sein) Übernommen wird.
Beim 8er ist das aber nicht der Fall.
Gruss
Artur

Habe in Wien einen brokatroten 850 i angeboten bekommen mit Teilen eines Unfallwagen. (Tauschmotor etwas verbrannt oben, Getriebe, Türe, und sonstige Teile).

Der Haken an dem Auto: Es gab im Motor einen Kabelbrand. Dabei wurde das dicke Kabel auf der linken Seite, das zum Motor geht beschädigt. Deshalb wurde von dem Unfallwagen dieses kabel und einige Computermodule (angeblich auch das wo der km-Stand gespeichert ist) ausgetauscht.

Der Km Stand war ca. 80.000 nur durch den Tausch des Modules ist der Tacho plötzlich auf 200.000 €. Müsste man angeblich korrigieren lassen.

Weiter in der Dunkelheit bemerkte Fehler:
1. Sitzverstellung hackt etwas
2.) Motorhaube katastrophal lackiert; Komplettlackierung erforderlich
3.) Handschuhfachknöpfe völlig abgegriffen
4.) Seitenscheibe völlig verstellt.
5.) Ein Scheinwerfer klappt nicht aus, bzw. nur zeitweise
6.) Schiebedach geht nur stückweise auf und nicht zu.

p.s. Der Besitzer klemmt die Batterien ab, da das Auto abgemeldet in einer Lagerhalle steht. Absolut unwürdig zweischen Bauschutt.

beim Starten ist der Wagen sofort angesprungen.

Habe noch keine Probefahrt gemacht bzw. das Auto auf der hebebühne gesehen.

Was meint Ihr bei welchem Preis dies eine interessante Investition wären?

Lg Martin