Niemals
Ich nehme es als kompliment für meinen 8er

Zugegeben, einen absoluten Top-Zustand kann man nur haben, wenn der Wagen recht wenig km drauf hat.

Und wenn JenZ1 das Auto ewig halten will, dann kann ich seine Argumentation verstehen.

Natürlich hätte ich auch gerne den Pflegezustand und die km-Leistung vom 8er von Rainer H. Aber solche Autos sind super selten und warum sollte der Besitzer sich davon trennen?

@ Rainer H.
Ich geb dir 1000,-- € über DAT-Wertgutachten für deinen Wagen. Verkaufst du?

Grüße

Elwood

Na ja :wink:
Schrauben in Masen ist ok
aber zu viel geschraube würde mich eher frustrieren :cry:
Wenn ich mit einem Auto wegfahre möchte ich möglichst keine
Störungen haben, und auch ein sicheres gefühl haben wieder damit
möglichst nach hause zu kommen

..

Genau so und nicht anders
und dann bin ich mir zu 99% sicher das Du nicht zu denen
gehörst ,die dauernd was von quitschenden Kompresoren, und
Kaputen Fensterhebern E`Cetera E´Cetera ,erzählen

prinzipiell habt ihr mit der Laufleistung ja auch recht, allerdings habe ich meine 40.000 km Grenze bereits auf 80 - 90.000 km hochgesetzt und möchte diese jetzt nicht noch mehr erweitern. Da ich meine Autos prinzipiell nicht mehr verkaufe (solange es finanziell nur irgendwie geht), kaufe ich nur Fahrzeuge mit relativ wenig Kilometer damit ich selbst noch genügend drauf fahren kann

da ich Zeit beim Kauf des 8er habe, lasse ich mich da auch überhaupt nicht stressen und kaufe dann nur wenn ich wirklich 100%ig sicher bin. Auf ein halbes Jahr mehr oder weniger kommt es mir nicht an.

..

Eine hohe Laufleistung würde mich grundsätzlich auch abschrecken, jedoch sehe ich das beim 8er differenzierter:

Die Anzahl der Vorbesitzer ist m. E. wichtiger. Wer den 8er pflegt und ordentlich damit fährt, der "hinterläßt" auch nach vielen km ein super Auto.

Ein 8er mit häufigem Besitzerwechsel ist da viel unberechenbarer.

Der vorgeschlagene CSI hat doch bloss 19.000km pro Jahr auf der Strasse verbracht; also noch im absolut grünen Bereich.

Ich würde mir bei einem 8er möglichst die Vorbesitzer persönlich ansehen und mit denen sprechen.

Aber vielleicht findest du ja auch einen bezahlbaren 8er mit wenig Laufleistung und wenigen Vorbesitzern.... Ich wünsche dir dabei viel Glück!!

Grüße

Elwood

herzlichen Dank für das Angebot. Aber da sind mir 100.000 km zuviel auf der Uhr

..,-

die Suche beginnt leider von neuem. Von dem Händler kaufe ich den 8er zu diesem Preis bestimmt nicht ab.

Also falls jemand weiss, wo ein schöner 850 CSI oder B12 5.0 steht - bitte melden.

Hat jemand schon den schwarzen 850 CSi von Kleissler gesehen? Der hat ca. 69.000 km drauf und würde mich auch interessieren.

Der Typ hat auch meinen alter 8ter gekauft. Dumm gelaufen....

CSI Felgen... sind Schmiede-Felgen, deswegen der Preis. Schmiedefelgen brechen nicht gleich bei jedem Rempler mit der Bordkante weg, wie die Gussfelgen (5fache Festigkeit !). Es hat schon seinen Sinn dass die auf dem CSI sind .....
Neu kosten die etwa 1800 EUR, wie jede einigermassen gute Felge. Ich habe noch einen Händler mit 2 Satz NEUEN "polierten" Original CSI Felgen. BMW hat keine mehr ...

..

..

erstmal vielen Dank für die Antworten.

Wie beim B12 sowar ich bei dem CSi leider auch wieder zu spät dran. Das Fahrzeug wurde 2 Stunden vor meinem Besichtigungstermin an einen Händler verkauft :cry:

Der 8er stand oder steht evtl. noch bei mobile.de drin. Baujahr 93, tobagoblau, etwas über 80.000 km zu 23.000 Euro wurde das Gerät verkauft. In meinen Augen ein Witz, naja muss ich eben weiter suchen. Das Fahrzeug stand physisch in der Nähe von Stuttgart.

@stefan: ich habe auf meinen anderen Autos ebenfalls PF, wir können uns also gerne mal treffen.

Hallo JenZ1

also die Felgen sind sehr teuer für das Material....
Ich habe die Parallelspeiche drauf gehabt aber gleich nach einem Jahr wieder verkauft, an Rainer H.
Nächstes Jahr hohle ich mir auch das Schaufelraddesign, aber ich glaube du wohnst ganz in meiner Nähe...
Wenn du willst können wir uns ja mal treffen... :wink:

Hallo erstmal!

Vielleicht kannst ja mal schreiben wo das gute Stück stehen soll, eigentlich sind alle Reichsweiten vorhandenen CSi hier bekannt und jemand aus dem Forum kann bestimmt was dazu sagen...

Zum dem Tankdeckelrückruf weiß ich nur das das schon einige Jahre her ist, also 5 bestimmt. Irgendwo kann man das auch einsehen welche Rückrufaktionen es gab.

Also die Orginalfelgen sind eher nicht so mein Fall, gibts aber ab und zu bei ebay und dann auch recht günstig. Neu bei BMW? - Auf keinen Fall bei dem Preis!

Grüß Euch,

nachdem ich jetzt schon über ein Jahr nach einem guten 8er suche, schaue ich mir am Donnerstag ein Traumexemplar an.

Beim Telefonat mit dem Verkäufer hat er mir jedoch gesagt, daß 2 "Aktionen" von BMW an dem Fahrzeug nicht durchgeführt wurden. Bei Aktionen handelt es sich hierbei um nachträgliche Auffrischungsmaßnahmen wegen Sicherheits- bzw. Qualitätsbedenken. Besser bekannt unter Rückrufaktionen.

Laut seinen Aussagen gab es beim 850 CSi 4 solcher Aktionen, wobei die letzten beiden nicht gemacht wurden. Bei der einen soll es sich um einen Fehler in der Elektronik handeln der in diesem Fall nicht behoben wurde, da der 8er eine Vmax Aufhebung hat und daher nicht durchgeführt werden konnte. Die andere Aktion ist lediglich der Austausch des Kühlerdeckels, also nicht so wild. Wer hat mir mehr Infos und kann mir sagen, was da tatsächlich Sache ist und ob es wichtig ist, diese Aktionen durchgeführt zu haben.

Des weiteren sind leider keine Originalfelgen mehr auf dem Auto, daher die Frage. Was kosten die Original 850 csi Felgen beim BMW Händler. Entweder das "Schaufelraddesign" wie es auch der M5 E34 drauf hatte oder das Doppelspeichenstyling, ebenfalls analog M5?

Fragen über Fragen...

Vielen Dank und viele Grüße von einem potentiellen 8er Fahrer