Mich würde mal interessieren, ob das immer noch so hinkommt...bei mir ist jetzt nämlich die Anzeige von grün auf orange umgesprungen...
wieviele Kilometer kann/darf ich dann eigentlich noch so fahren?

LG.
Volker

So lange ich nicht in Not komme ,ist mein 8er Unverkäuflich
Denn ich bin mir sicher ich würde , nie mehr einen besseren 8er bekommen, aber wenn meine Familie ,das Geld benötigen würde ,
wehre Er weg , aber das währe für mich eine Tragödie ,und ich glaube
meine Freunde ,hier würden Alle mit leiden , bis auf einen der in
bekommen würde :wink:
Gruß Rainer

Ich könnte mir vorstellen,dass nur die wenigsten von uns zur
eigentlichen Einkommensklasse von 8er -Fahrern gehören.
Kaum einer ,ich natürlich auch nicht,hätte sich einen 8er neu
leisten können und wollen.
Aber wir sind sind dem Auto verfallen,ich noch nicht so lange,und
verzichten auf etwas,um sich den Unterhalt zu leisten.
Solange einen dies nicht unglücklich macht,ist doch alles
in Ordnung.

Es kann natürlich jeder in die Situation kommen, wo es einfach nur dumm
wäre am 8er festzuhalten......

:lachen1:

Hi Leute,

bevor ich meinen wieder hergebe muss folgendes passieren :

1. Dieter Bohlen macht Werbung für ältere BMW Modelle die mit einer 8 anfangen.

2. Karsten Spengemann macht die Samstagabendshow " Deutschland sucht den Superachter "

3. Kinderschänder werden in Deutsche Gefängnisse mit einem 8er gefahren ( damit sie wissen was Sie erwartet ... )

4. Diese Website löst sich auf.......

Und wenns Geld knapp wird hab ich folgendes Notfallprogramm :

1. Aufhören zu Rauchen

2. Aufhören zu trinken

3. Aufhören meiner Katze Whiskas zu füttern...nur noch Reste

4. Mehr arbeiten

5. Treffen mit Herrn Eichel in einer gemütlichen Runde bei mir

Allerdings nie aufhören mit einem 8er zu fahren.....bis zum bitteren Ende.

Grüsse

Magic

@ Rainer H
Das ist der Grund weil ich meinen noch immer habe.
Irgenwie kann ich mich nicht davon trennen.
Habe auch bis jetzt kein brauchbares Angebot dafür bekommen.

Mfg Frank

Ich kann mir meinen auch nicht leisten
aber hergeben : NIEMALS :wink:

Da kenn ich noch wen...

@ Guenther P....

Klar hab ich das Auto lieb, und pflege es auch gut.
Aber eigendlich kann ich mir den Wagen zur Zeit nicht leisten.
Deswegen überleg ich den zu verkaufen.
Habe ja auch brav die Inspektion II gemacht, damit der Wagen heil über den Winter kommt.

Eventuell sogar ein Zündverteiler,wirkt sich ähnlich aus.
Konntakte an der Zündverteilerkappe und am Läufer mal ansehen.

Gruss Fredi Schweiz

Will man es genau wissen, dann lässt man den CO-Wert an den Krümmern prüfen...(da sind kleine Blindschrauben). Es gibt einen Satz Prüfrohre für die alten M-Motoren...die kann man dazu verwenden. Kann aber leider nicht mehr jeder Freundliche.

Ihr werdet erstaunt sein was da so manchmal mit enddeckt wird.

Guter Tip Alv!

könnte allerdings auch an der Kaltstartregelung liegen (zu mager,zu fett)oder an Meßwertgebern am Motor indem vielleicht falsche Werte an dem (den)Steuergerät(en) ankommen und der Motor erst im warmen Zustand die richtigen Werte bekommt !?Muß ja bekanntlicherweise nicht gleich jeder kleinste Fehler im Speicher auslesbar sein oder ?

(sollte ich da falsch liegen lasse ich mich gern eines Besseren belehren )

Deckel über der Ansaugbrücke abmachen und mal vorsichtig Bremsenreiniger hinsrühen,wenn der Motor höher läuft ist es die Ansaugkrümmerdichtung.
Aber vorsichtig spühen,nicht überschwemmen

Dann habe ich dich glücklicher weise wohl falsch verstanden
würde ich als vorteil sehen dan kann man In schon nicht kalt
treten , läuft er den rund :
Ich könte Dir nicht mal sagen ob meiner kalt Leistung bringt
könnte ein fühler sein , oder die Benzienfilter ,oder die Elektronik,
muß auch nicht unbedingt ein Fehler abgelegt sein , sonst keine
Anung :
Gruß Rainer

@frankste
Warum verkaufen ?
Hast Du Deinen CSI nicht mehr lieb ?

Nein ich meine nicht treten. Wenn der Wagen kalt ist, braucht er so 10 Minuten, bis der Motor auf Leistung kommt, ich trete den Wagen schon nicht kalt.
Der fühlt sich nur so an, wie nen 4 Zyl. Opel.......
Ist der dann so nen halben Zentimeter auf dem Termometer, aus dem blauen Feld, ist der ok.
Das der Wagen zu wenig Leistung bringt, wenn der kalt ist, hat der Meister der BMW Werkstatt auch auf den Inspektionsbericht geschrieben.

Also Frank ,ich will Dir nicht zu nahe treten
ABER JEDER BLÖDMANN WEISS DAS MAN EIN AUTO NICHT
TRITT WENN ES KALT IST , wenn dein CSI könnte würde er
Dir warscheinlich eine aufs Maul hauen :lachen1:
Gruß Rainer

Ist keiner hier, der nen Tip für mich hat?

Mfg Frank

Ich habe diese Woche die Inspektion II, die große für 780.- Euro, bei einer BMW Werkstatt durchführen lassen. Alle Filter und Kerzen etc. sind neu. (hoffe ich)
Die vorderen Bremsscheiben sind 2/10tel mm unter Mass, die muss ich noch wechseln lassen, mache ich aber beim Bremsendienst, die sind preiswerter als BMW.

Jedoch bringt der Motor keine ausreichende Leistung wenn er kalt ist.
Ist der Moter jedoch warm, hat er richtig Power.

In der Werkstatt meine man, es könnten die Dichtungen an den Ansaugkrümmern sein, dies würde ca 500.- Euro kosten, diese zu wechseln. Jedoch wollte man mir nicht garantieren, das dies das Problem behebt.
Fehlerspeicher sind ok, Drosselklappen auch.

Jemand eine Idee, was es sein könnte?

P.s. würde den Wagen immernoch gerne in liebe Hände abgeben (verkaufen) Tel. 02131 101213.