@Thomas: 10 Garagen und alle voll. Das sind Probleme!
Mein Mitleid ist Dir sicher!

Schlimm, füüürchterlich, grauuuuusam, erschütternd.....

Mir reicht übrigens eine Garage. Und die gehört mir noch nicht einmal :mrgreen-angel:

hast Recht, Thomas !

Gruss Paule

Das mit den Preisen ist so eine Sache.
Ich habe meinen 850i vor 6 Jahren für 18000 Euro gekauft.
Im laufe der Jahre habe ich ca. 17000 Euro reingesteckt.
Jetzt habe ich ihn für 13900 Euro bei Mobile.de drin.
Eigentlich ein riesen Verlustgeschäft.
Mein 8er ist jetzt ein perfektes Fahrzeug, an dem eigentlich alles neu ist.
Un jetzt soll ich ihn verschenken ?
Ich habe ihn nicht eingestellt, wil ich das Geld brauche, sondern weil mir langsam meine Garagenplätze ausgehen.
Mein neuer 650i braucht halt auch ein Dach über dem Kopf.
Jetzt ruft immer nur ein " machts Du beste Preis " an und biete mir 7500 Euro.
Langsam denke ich das ich den 8er doch nicht verkaufen sollte.
Meine Garagenplätze sind jetzt zwar voll ( 10 Stück ), aber bevor ich Ihn verschenke stelle ich ihn lieber nach Sinsheim ins Museum.
Da steht glaube ich noch kein 8er, oder ?
Dann bau ich lieber noch ein paar Garagen.

Echt? Ich beobachte den 8er Markt bei Mobile und Autoscout auch schon seit Jahren, bin aber eher der Meinung, es werden im Verhältnis wenig angeboten bzw, die die noch da sind sind zum Großteil recht runtergekommen.

Ich nehm den für 60.000 € darunter ^^
Der Händler ist übrigens ganz bei mir in der Nähe. Ich hab mir den CSI mal angeschaut. Sieht echt super shick aus und wirklich wie neu. Aber sogern ich ihn auch hätte, in meine gesuchte Preikategorie fällt er nicht =;

MfG, Max

Wirtschaftskrisenverängstigte oder -geschädigte wahrscheinlich

das würde leider sicher nicht klappen.... außerdem werden im moment so viel angeboten wie schon lange nicht mehr...
Vor gut einem Jahr hab ich einen gesucht, da gab es ganze zwei Stück im Netz, und einer davon war noch ein Fake.... Warum wollen im Moment so viele verkaufen?

Will hier jemand vom Club die CSi-Preise hoch treiben? CSi mit 140.000km für 45.000€

@E31_Passion und @horke: Und, habt Ihr Eure Fahrzeuge auch schon eingestellt?

@Alex F.: Super Idee, Du kaufst Dir n Achter und reduzierst damit das verfügbare Angebot.
Wir erhöhen den Durchschnittspreis der Angebote.
==> Unsere Achter erhalten bald den Wert, den sie verdienen. :

Bei einem Unfall ist der Restwert des Fahrzeugs auch nicht ganz uninteressant.

Irgendwann werden unsere Achter ohnehin Klassiker und unbezahlbar.
Es schadet aber doch nichts, wenn man seiner Zeit schonmal voraus ist.

Dann ist der Traum vom Zweit-, Dritt-, Viert-, .... n-Achter aber ausgelebt. :( und der Müll der jetzt schon vertickt wird, wird dann auch noch teurer

Stimmt - weil sich mobile/autoscout mittlerweile überwiegend auch von Schwacke/DAT finanzieren lassen.

Also ... einfach so viele unterscheidliche 8er mit "realistischen" Preisen einstellen wie möglich - und schon hat man eine Wertsteigerung des Wagens erreicht ... die nix kostet ;-)
DAT/Schwacke registrieren das dann hoffentlich und man stoppt so den Preisverfall.

Naja, ich würde es nicht so direkt ausdrücken wie Heinrich, aber sinngemäß pflichte ich ihm bei.

Der E31 ist für mich kein Wertobjekt zum Handeln.
Ich habe eine finanzielle Obergrenze meines Hobby's.
Liegt der da drin, ist gut, wenn nicht, dann ist auch gut.

Ab einem bestimmten Kaufangebot würde ich ihn verkaufen, bevor ich gesundheitliche Probleme wegen schlaflosen Nächten bekommen würde.
Ich bin aber so realistisch, dass ich eher ein 6er im Lotto bekomme, als dass mir jemand so ein Angebot unterbreitet.
Also wird unsere Freundschaft wohl nur der TÜV scheiden.

Und diese Meinung ist meine alleinige.
Jeder darf das gerne berechtigterweise für sich anders sehen.

Hallo

so dumm finde ich die Idee nicht, wobei:

einerseits simuliert es einen höheren Wert, der möglichen neuen Interessenten suggeriert wird, hat aber zufolge, daß vielleicht weniger sich dafür interessieren [können] mit der Folge, daß die Nachfrage sinkt....
andererseits ergibt sich dadurch ein größeres Angebot auf dem Markt, was normalerweise die Realpreise wieder nicht gerade ansteigen läßt.
also wäre nur das folgende sinnvoll:
so viele wie möglich schlachten, ins Ausland verkaufen und auf den guten Stücken sitzenbleiben, damit diese seltener werden.
alle drei letztgenannten Fakten werden eintreten und übrig bleiben die Liebhaber, denen es sowiesonicht um den erzielbaren Preis geht, oder das was sie bezahlt haben...

niels,
kannst ja mal den schreiben wie die nachfrage war

Der Aufwand für den Spaß ist ja minimal:
1.) Die Anzeige kostet nix.
2.) Erstellungsaufwand ist minimal, denn genug schicke Bilder hat ja jeder von seinem Dicken.
3.) Vermutlich wird sich niemand auf die Anzeige melden, so dass auch hier kein Aufwand entsteht.

Und falls sich doch einer melden sollte, dann mal schauen...

Jedenfalls habe ich den Durchschnittspreis der angebotenen 850 CSi um über 2000 Euro erhöht.
Vielleicht ist das ja für irgendwas gut.

Soll ich Dir sagen, wie Sch**ssegal es mir ist, für wieviel Achter gehandelt werden??? Ich fahre meinen Achter, weil er mir gefällt und nicht weil er für 300.000€ gehandelt wird.

Z1 ist ein Auto, das seines Gleichen sucht. Allein die Türen sind schon genial und einmalig. Ob sie anfällig sind oder nicht, sei mal dahin gestellt, dazu kann ich mich mangels Infos nicht äussern.

'cuda

werde ich vielleicht bei Gelegenheit auch mal machen ,-)

Machen wir es kurz und schmerzlos: Wenn du einen Achter verkaufen willst, dann ist er soviel wert, wie der Höchstbieter in diesem Moment dafür zahlen würde. Als Geldanlage taugt der Achter sicher nix, höchstens du findest einen B12 oder CSI mit weniger als 50tkm, lässt ihn komplett einmotten mit Vakuumversiegelung und schenkst ihn deinen Enkeln. Die könnten unter Umständen dann richtig Geld aus dem Teil rausschlagen, aber eben auch nur wenn einer, wie oben schon erwähnt, bereit ist einen entsprechenden Preis zu zahlen.

Die schlichte Antwort ist - Angebot und Nachfrage ... simple Martkwirtschaftliche Überlegungen. Natürlich kombiniert mit Sammlerwert, Wertentwicklung und Unterhaltskosten.

Wobei ein guter 850Csi mehr kostet als ein durchschnittlicher Z1 ...

Zwei Gedanken zur Diskussion :

- ein Z1 ist ein Sammelobjekt, den fährt man am Wochenende, bei schönem Wetter. Die allgemeinen Laufleistungen des Wagen sind dabei meist weniger als 5000 km im Jahr. Er war von Anfang an als limitierter Wagen gedacht und wurde in Handarbeit gefertigt. Ein Z1 ist extrem günstig im Unterhalt, hat negativen Wertverlust und wird allg. als begehrter Youngtimer gehandelt. Auch von BMW wird er schon bei der Mobilen Tradition betreut.

- ein E31 wird/wurde mehr gefahren (doch schon eher ca. 15-20tkm/Jahr) und hat eher den Ruf eines Groschengrabes, anfälliger Technik (Elektronik) und wenig Alltagstauglichkeit. Der E31 ist öfter gebaut worden als der Z1, hat einen deutlich höheren Wertverlust hinter sich und die angebotenen Wagen sind doch meist in einem schlechteren Zustand im Vergleich zum durchschnittlichen Z1.

wieso.........in 100jahren kriegen die den einkaufspreis zurück....aber mal im ernst,einen 8er als wertanlage kaufen,ist glaube ich nicht so richtig.mir ist das s.egal was er jetzt oder später kostet.ich habe den gekauft weil er einfach nur geil ist.und ich muß noch soviel daran machen,das die bindung, wenn man es so nennen will in den jahren immer stärker wird.ich glaube die meisten 8er fahre sehen das genau so

Die Telekom Aktie war aber jetzt kein gutes Beispiel

leute....immer schön geschmeidig bleiben.....die zeit wird es richten.das ist wie mit einer aktie.(telekom.......)

Ist doch klar,wer kauft denn bei den Spritpreisen noch ein Fahrzeug,welches 20 Liter braucht und einen Co2 Ausstoß von 340 Gr.hat ?
Solche Fahrzeuge sind bzw werden in Zukunft exorbitant hoch im Unterhalt sein .Außer an einige wenige Liebhaber wie uns wird sich so ein Fahrzeug nur schwer verkaufen lassen. Dadurch sinkt der Preis natürlich.Außerdem sind die billigen 8er oftmals voller Mängel.

Gruß Wolf

Ich bin der gleichen Meinung wie Rainer. Man kann solche Preisentwicklungen nicht bis zum letzten Groschen verstandesmäßig erklären, weder mit Stückzahlen noch mit Ersatzteilpreisen noch mit spekulativen Wertsteigerungen.

Ich bin selbst 'schon immer' Z1-Fan, zumal ich im Z1 mal einen Unfall ohne auch nur einen blauen Fleck überstanden habe. Und seit ca. einem Jahr bin ich auch vom E31 begeistert.

Ich schätze, der Z1 wird trotz des mickrigen Motors so hoch bewertet, weil er eine einmalige Konstruktion ist, die vergleichbar wohl nie wieder gebaut wird. Man kann sich mit dem Z1 privat und auch auf Geschäftsreisen überall ohne Neidfaktor sehen lassen, vorausgesetzt der Ausstieg gelingt einigermaßen elegant.

Der E31 löst leider trotz seines Alters immer noch einen gewissen Neidfaktor aus, sei es wegen seines ehemaligen Neupreises, sei es wegen seiner Motorisierung, sei es wegen seiner Größe oder Schönheit.
Hinzu kommt das Schmalspurdenken: 12-Zylinder >>>>> Benzinpreise >>>>> nöö, Auto lieber nicht haben will. Und das drückt die Preise auch.

Gruß: Armin

Warum sollte ich das tun?
Ich habe mir da drüber auch schon viele Gedanken gemacht, und ich
bin für mich zu dem Schluss gekommen , sinnlos und vergeudete Zeit.
Gruß Rainer