Jepp.
Letztendlich muß man aber selber wissen, ob man seine Felge in Originalsilber oder in einem anderen Farbton pinseln läßt.
Individuell wäre er ein einziges Original.

Mach dich mal auf den Seiten der Aluklinik Mertens schlau.

Das geht? Was kostet den die Warmrückformung?

Aus eigener leitvoller Erfahrung:
Es gibt mehrer Verfahren des Entlackens:
1. Chemisch
2. Glasperlstrahlen
3. Sandstrahlen
4. Mit Nussschalen strahlen (selten, kein Spass)

Wenn entlacken, dann NUR chemisch.
AUF KEINEN FALL SANDSTRAHLEN.

Um deine Frage zu beantworten: Erst die alte Farbe runter und dann neu aufbauen.
Ist die gründlichste und natürlich teuerste Variante
Lass bei der Gelegenheit die Felgen auf Unwucht prüfen. Eventuell müssen die Dinger wieder in Form gebracht werden (natürlich nur mittels WARMverformung).

Thomas

:bash: Nein, mit anstellen hat das nichts zu tun! Ist schon ok, wenn du die Originalitätsfrage ernst nimmst - wir sind nur noch nicht so weit. Vielleicht hast du ja dann irgendwann den letzten wirklich originalen 8er!

mfg v-max

Natürlich ist es am besten die Felge vor der Lackierung zu entlacken.
kommt immer darauf an wieviel Geld man investieren Möchte Das
Silber hat sich über die Jahre nicht geändert.
Gruß Rainer

Ich weiß wirklich nicht, warum ihr Euch so anstellt!!!
Es hat mich halt interessiert und außerdem wollte ich mal sehen, wo das Limit im Originalforum ist! Es ist immer gut die Grenzen zu kennen.

Gibt es übrigens über die Jahre hinweg verschieden BMW Felgensilber?
Oder ist es immer das Gleiche?
Werden oder kann man auch Felgen grundieren? Macht das Sinn?
Und noch Eins...Ist es besser die Felgen zu erst komplett von der Farbe zu befreien, um diese dann zu lackieren?

Vielen Dank für Eure Toleranz!!!

MfG blue_e31

Wenn diese Frage bei mir auftaucht, frag ich mich stets:
Bekomme ich mit der geplanten Veränderung noch ein "H"-Kennzeichen?
Zum Einstieg in das Thema klick mal --> hier!
Vielleicht hilft das in der Zukunft.

Historische Grüße von
Thomas

P.S: Eine mögliche Antwort auf die Frage: NEIN! Nach der Lackierung wäre der Bremsstaub nicht mehr original, weil: weg!
T.

50% ???!!
Ich würde eher sagen 99% [-X
Gruß Rainer

Mindestens an 50% der 8er hier ist irgend ein Teil nachlackiert oder komplett lackiert.
Dann wären diese ja alle nicht mehr original.
Was tun? Deswegen einen anderen kaufen? Wohl nicht.
Tobagoblau ist doch sooo schön,wüsste da auch noch ein Erbstück in Tobago,65tkm,Schalter...

Wenn man so von morgens bis abends über den 8er nachdenkt, vergisst man schnell, dass es sich nicht um ein Juwel handelt! Eine kalte Dusche oder ein Blick ins aktuelle Wertgutachten wirken Wunder!

Wenn es jetzt ein Horch (nein Manfred, nicht du) wäre, oder ein 507, wäre die Frage berechtigt!

Gruß Jochen

Die arme S.. die Du angebrüllt hast!

Danke Rainer!!!

Tat doch gar nicht weh, oder?!

MfG blue_e31

Also ich bin jetzt mal kurz vor die Türe gegangen, und hab laut
gebrüllt!! Jetzt bin ich wieder ganz entspannt .
Ich werde mal versuchen zu antworten.
Wenn Du Sie schön an schleifst, und mit dem Originalen Silberton
lackierst, ist Sie genau so Original , wie wenn Du bei BMW eine
Neue kaufen würdest.
Gruß Rainer
Also Restauration, und Zeitgenössisches Tuning muß erlaubt sein,
alles extreme halte ich für bescheuert.

Warum fragst Du...natürlich!

Es ist ja auch kein original Lack und auch die Lackstärke wäre verschieden!
Ich mache jetzt die Nachlackierung nicht davon abhängig...ich wollte es halt nur wissen!!!

Natürlich nicht.... :lolol:

Ist das jetzt dein ernst??

Ich wollte mal die 16ner Neu lackieren lassen, wegen ein paar Kratzern und eingebranntem Bremsstaub...ist er dann noch original?

MfG blue_e31