Ich fahre damit so schon 2 Jahre.

@Achim

:whistling:

Gruß
David

Hi Stewe
Wie ichs auch gemacht habe gel ,nur du hast es auf elegante art gemacht
respekt
Roman

TFL ist ein tolle Sache aber gerade im dunklen Jahreszeit würde ich gern auch die Rücklichter eingeschaltet haben was legal ja nicht zusammen mit der Tagfahrlicht geht.
Anderseits haben die meisten Neuwagen heutzutage LED Tagfahrlichter die beim einschalten des Ablendlicht gedimmt werden. Sehen aber immer noch sehr hell aus. Ich denke deswegen wird ein "gemogelte" 8er TFL nicht wirklich auffallen.

Ich habe jetzt in mein zweit 8er die Birnen umgedreht und hab 21 Watt statt 5.
Allerdings braucht man dazu mehr Gewalt als es mir lieb ist und deswegen habe ich lieber zwei Birnen umgebastelt.
Einfach die Pins an der Birne abfeilen und zwei kleine Lötzinnpunkte an der richtigen Stelle setzten. Fertig.
(Vor dem löten die neue stelle auch etwas anrauen, sonst haftet der Zinn nicht.) In 5 Minuten erledigt und die Original Birnen kann man einfach mitführen, für alle Fälle.
Mal sehen ob das dünnere Standlichtkabel die 21 Watt auf lange Sicht verträgt (sollte aber kein Problem sein).

Gruß,
Steve

David,bei Dir muß es immer etwas mehr sein.
26 Watt im Standlicht,S38 im 6er,S70 im E30....

Hm, ich habe die Kontakte einfach durchgelötet, und die Birne leuchtet jetzt bei mir mit 5 und 21 Watt gemeinsam.

Polizei hat bisher bei uns nicht gemeckert (Licht ist beim Fahren Pflicht). Beim TÜV mache ich, als ob ich nur Parklicht habe, und fertig...

David

Standlicht ist natürlich viel schwächer als das sehr helle Tagfahrlicht.

Mmmh, na im nächsten Jahr können wir sowas mal angehen.

Für den Ausschalter hat Mike Relais von Conrad besorgt...

Ein Ausschalter ist zwingend notwendig und wird in den Vorgaben für das Gutachten gefordert. Nur so als TIP.

@CDRDJ
wenn ich mich recht erinnern kann brauchst du noch einen Dioden Kodierstecker den es nicht mehr gibt. Dieser wird irgendwo am nachzurüstenden TFL Kabelelbaum eingesteckt.

eben....aber maik (pfälzer) hat es anders gemacht. er hilft mir jetzt dabei, kann dir ja dann sagen wie es geworden ist.
er hat schon lange tagfahrlicht über zündung....schaltest du das licht ein, geht das tagfahrlicht aus.
genau so möchte ich es haben....nicht aufwendig und teuer und es funktioniert :-) mit tüv :)

Dann blinkts aber auch hinten ...

Also ich werde es anders machen...mit der Zulassung von Pusches geht es auch so...also auf Zündung.
Mit dem Nordlandfahrlicht ist mir zu aufwendig und macht keinen Sinn...
Tagfahrlicht geht bei den neuen Fahrzeugen schon mit der Zündung an...warum soll man es dann erst wie
bei der Nordlandausführung erst anschalten....dann kann ich auch mit Standlicht fahren :-(

Und was kostet die original Nordlandausführung?
Was braucht man dafür alles?
Braucht man nur die Teile hier:

Schalter Licht 61 31 8 354 149
Kabelsatz links 63 11 8 354 387
Kabelsatz rechts 63 11 8 354 388

Anschließen und los gehts?

Bei mir gibt es das Passende Gutachten für das TFL zum Eintragen lassen.
Ganz offiziell von der Lichttechnischen Anstalt in Karlsruhe abgenommen.
Das Ganze muss natürlich bei der Abnahme den Vorschriften entsprechen.
Diese liegen in kopie dem gutachten bei. (TFL Darf auch selbstgestrickt sein, da die Abnahme nur den Leuchtkörper betrifft)

Preis 29EUR incl. Versand. Ich benötige dafür die komplette Fahrgestellnummer des Fahrzeugs.

Hi Leute
Die bilgste lösung ist die birne einfach umdrehen das geht problemloss ich habe es sebst gemacht ist nicht zuläsig aber funktioniert ohne was umzubauen wen es poblem geben solte mit der polizei kann mann es in 10min ubauen
Bitte wer soll das kontrolieren beim fahren am tage !
Roman

Was kostet denn die Original Nordlandausführung?

@ Axel:
Tagfahrlicht habe ich sofort nach Kauf des B12 eingebaut bekommen; da hatte ich noch kaum Erfahrung mit dem Auto und wusste daher nicht, dass Tagfahrlicht offiziell nur ohne Rücklicht funktioniert.

Auch hatte ich noch keine Erfahrung, wie stark (nach meinem Empfinden) die aufgeklappten Scheinwerfer die wunderbaren Linien des 8ers unterbrechen bzw. stören. Irgendwas nach Art der Z1-Scheinwerfer würde mir besser gefallen, aber wegen der Originalität des B12 darf ich an sowas gar nicht denken.

Gruß:
Armin

Na ja, TÜV ist im November fällig...danach hätte ich ja zwei Jahre ruhe :)

...und beim TÜV?

Die Jungs passen gut auf! (Gestern habe ich doch glatt bei Eintragung einer Rad/Reifen-Kombi beim Erdbeerkörbchen die - per Gewindefahrwerk eingetragene Tieferlegung - vorerst gestrichen bekommen: Lichtaustrittskannte unter 50 cm).

Alternativ kannst Du aber ja vor der HU den 21W-Draht mal eben durchglühen.

@ Daten-Salat...wärs bei Deinem Wunsch (Tagfahrlicht und Rücklicht) nicht einfacher gewesen die Phasen anders zu belegen?

@ 8Hary8...die neuen Kabel hab ich drin, da ich die Deckel neu brauchte. Macht es nicht Sinn das Tagfahrlicht so anzuschließen
das es bei "Zündung" angeht, ohne Schalter?

@ Micha850Ci....danke für den Schaltplan.

Stufe II (CH-Ausführung) - für die, die jetzt gar keinen Plan haben.

Wer in letzter Zeit Kabelbäume für die Leuchtbänder gekauft hat, hat übrigens schon die Nordlandausführung bekommen - zwei Strippen weniger einzuziehen...

Tagfahrlicht mit 4-stufigem Schalter hat mich ca. 150 Euro gekostet (je nach aktuellem Kurs des Schweizer Franken.)

Tolle Sache, aber ich würde bevorzugen, dass auch mit Tagfahrlicht die Rücklichter leuchten. Nicht zulässig, aber viel praktischer (besonders für Leute wie mich, welche die Klappscheinwerfer möglichst bis Mitternacht nicht aufklappen.)

Gruß:
Armin

Hi Axel

Benutze doch mal die Suchfunktion da werden einige Themen angeboten über das TFL

Das ist mein Schaltplan für das TFL was ich verbaut habe

klick mich

Na dann schau ich lieber mal nach nem geschickten Elektriker
Danke für Deine Hilfe

Du brauchst 3-weg Lichtschalter und Kabelbaum, ist ziemlich teuer der Spass...

Oder halt nur den Schalter und geschickten Elektriker.

David