Hallo Paul
Ich denke Maik könnte trotzdem recht haben!!
mach einfach den Behälter auf und schau mal nach, wenn der eben voll
ist kommt es von dort, das kann lang lang vor der Zeit passiert sein
als Du in gekauft hast.
Gruß Rainer
PS: Der Behälter auf meinem Bild.

Attached files

Die Zusatzwasserpumpe hinten Richtung Spritzwand sitzt unter einer Kunststoffabdeckung.
Diese wird gerne mal undicht,mal mehr mal weniger.Kann allerdings auch ein Schlauch oder das Heizungsventil sein.
Ich würde mal die Abdeckung vorsichtig mit einem Schraubendreher ausklipsen und nachsehen.

Hallo zusammen,

@ Maik
seitdem ich den BMW im September 2008 gekauft habe ist eigentlich
nur die Fluessigkeit im Wischwasserbehaelter ausgewechselt und
neu mit Frostschutzmittel befuellt worden. Pentosin hat niemand
nachgefuellt, das wuesste ich

@Achim
da ich Automatikgetriebe habe, wird es immer wahrscheinlicher. Mal
angenommen, es ist Kuehlmittel vom Heizventil, muss dieses Heizventil
ausgewechselt werden ? Was bedeutet "Zusatzwapu" ?

Nochmal als Hinweis: der Fluessigkeitsverlust entstand nicht waehrend
er noch angemeldet war und lief, sondern erst als er abgemeldet wurde
und seitdem nicht mehr bewegt wurde.

Viele Gruesse

Paule

Klar,weil dann der Ölstand wieder passt.
Aber Paule schreibt daß die Flüssigkeit leicht ölig ist,daher tippe ich auf Kühlwasser.
Beim Schalter könnte es auch von der Kuppl.hydraulik sein,wenn der Nehmerzylinder abnippelt.

:-k interessant Maik, das gleiche Problem hatte Schorsch(Fiasko) letzten Winter - aber nach der einen Lache war Schluß.

Mach Dir mal keine Sorgen, bei Dir hat wohl jemand zu viel Pentosin eingefüllt, der Druckspeicher entleert sich mit der Zeit und dabei läuft jetzt der Pentosinbehälter über. Mach einfach den Behälter auf und saug das Pentosin ab, betätige die Bremse bis sie hart wird und schau dann das der Behälter so ungefähr 1cm unterhalb der Oberkante voll ist.
Wenn Du dann später den Motor wieder startest regelt sich der Ölstand wieder von alleine, Du must dann auch nichts mehr nachfüllen und in Zukunft kanns auch nicht mehr überlaufen.
Es hat einfach jemand bei Dir Pentosin aufgefüllt aber vorher nicht den Druckspeicher entleert.
Eventuell in ferner Zukunft muß mal der Druckspeicher ersetzt werden.

Hi Matzer und Achim,

klingt beides plausibel, zumindest vom Geruch her.

Ich hab jetzt aber keinerlei Ahnung, was dies fahrtechnisch
gesehen zu bedeuten hat. Kann man damit noch zumindest
in eine Werkstatt fahren ? Geht allerdings erst ab 01.03., sodass
der Fluessigkeitsverlust bis dahin von mir nicht gestoppt werden
kann.

Gruss Paule

Könnte auch Kühlmittel vom Heizventil oder Zusatzwapu sein.

moinsen

würde ich auf Pentosinverlust tippen. kann ein def. Druckschalter oder nen Schlauch sein.

mfg xmx

Hallo

in Anlehnung an dem Thread " der 8er und seine Fluessigkeiten "
habe ich heute seit dem 31.10.08 erstmals meinen 8er in der
Garage aufgesucht und bei der Sichtkontrolle Fluessigkeitsverlust
wahrgenommen, an einer Stelle, an der vorher kein Verlust zu
verzeichnen war. Die etwa 25cm (Durchmesser) grosse Lache ist
vorne ca auf der Hoehe des Lenkrades. Die Fluessigkeit war farbneutral
und war ganz leicht schmierig (kein reines Wasser, kein Oel).
Ist mir ein Raetsel, wo die Fluessigkeit austreten koennte. Kann es
sein, dass irgendwo im Motorraum die Fluessigkeit austritt und weiterhinten
herunter tropft ?

Eine kleine Oellache unterhalb des Motorblockes ist obligatorisch.
Erstaunlicherweise war am HAdiff kein Oelverlust, der aber bei
Fahrbetrieb (also vor dem 31.10.) vorhanden war.

Zuguterletzt hab ich noch festgestellt, dass das Schiebedach ca 2mm
zum korrekten Verschluss fehlten. Haengt vielleicht mit dem Abklemmen
der Batterien zusammen.

Ich bin etwas beunruhigt

Viele Gruesse

Paule