da fahre ich ja mit dem 130 ps dieselmann von vw an dir vorbei...

@Steven...

heut kommt die V-max Aufhebung rein...dann mal sehen ob er die 250km/h knackt.
Ist natürlich jetzt unten viel spritziger ;-)

ich hab heute ein kleine runde gedreht und meine neugierde hat mich gepackt.
ich war kurz auf der bahn also 210km/h schaffe ich im 5gang und hab dann noch 500-1000 U/min luft zum begrenzer...
ich schätze mal das er im 6gang bis 250 kommen sollte.

aber die sperre begeistert mich jedes mal aufs neue. echt ein ganz neues fahrgefühl, besonders bei schönen langen autobahn auffahrten

ja 210 fürn 8er ist echt nicht artgerecht
da muss ich dir recht geben.
das würde mich auch fuchsen....

Ich weis nicht wie es bei mir sein wird kann es ja leider noch nicht Testen, den Geber und die Kabel usw.. habe ich mir auch gleich neu bei BMW bestellt.

Der Alpina B12 hat auch die Übersetzung 3:45 drin aber das mit einem 4.Gang Automaticgetriebe.

Gruß Thorsten

@steven....

ich meine auch das der geber am diff ist. werde morgen mal meinen chip einbauen, mal sehen was sich ändert.

...nur...mit v-max 210km/h kann ich nicht leben, auch wenn er jetzt von unten super geht.

@hoerky
tachosignal wird aus dem diff entnommen.

Falls Dir der V-max u.Getriebekalkulator weiter hilft...

Hallo Axel,
das habe ich aus dem e34 Forum:

Original von Hias
Könntest Du das bitte mal für den Automatik rechnen?
Mit 2.93 und 3,45...
Wäre super,
Gruß
Hias

2.93 / 3.45

0-100 kmh: 6.6 / 6.9
0-180 kmh: 22.0 / 21.2

0-100 m: 6.4 / 6.3
0-400 m: 14.8 / 14.8
0-1000m: 27.1 / 27.0

Topspeed: 254.0 / 252.0
Zeit bis TS: 175 / 145
Strecke bis TS: 11.067 / 8.991

Gruß Thorsten

Ich meine, hier in einem älteren Beitrag mal gelesen
zu haben, daß die Abriegelung über das Getriebe gesteuert
wird. Von dort wird m.E. ja auch das Tachosignal gefüttert.

Erscheint mir dann auch logisch, daß bei geänderter Übersetzung
der Hammer schon früher fällt.

Bis denne,

Hoerky

das hört sich nicht gut an :-(

Hallo Axel,
ich habe einen Beitrag im fünfer Forum (e34) gefunden da hat einer beim Automatic auch die 3:45 `ziger Übersetzung drin, er meinte der Wagen läuft nur noch 210km/h und der 5.Gang würde sowieso bei dem Automatic bei 5300U/min am Ende sein. Er hat wohl danach das Diff gewechselt auf 3:15`zner Übersetzung.
Schade das ich meins noch nicht Testen kann. Aber evtl. weis hier jemand was dazu ob es evtl. mit der VMax Aufhebung dann besser ist.

Gruß Thorsten

werd über ostern mal den chip einbauen mit der v-max aufhebung...mal sehen was er da macht...

ja die standreifen die ich drauf habe sind sogar W also bis 270km/h, aber die dinger sind ziemlich porös. das ist mir ein bisschen zu gefährlich.

oder ist was mit dem geber vom tachosignal nicht in ordnung?!
fahr doch mal mit nem navi, mal sehen wieviel er da anzeigt.

weil normalerweise regelt der wagen ja erst bei 250-255 ab. dementsprechend dürfte das ja ohne software veränderung nicht weniger werden.

wenns von der geschwindigkeit abhängt, hab ich jetzt 40km/h verloren....vorher ging er bei 250km/h in der begrenzer.

steven...210km/h packen die doch...oder? meine winterpellen gehen auch nur bis 210km/h...passt ja :)

hi axel.
meines wissens hängt das von der geschwindigkeit ab.

schade das ich das bei meinem nicht testen kann mit dem diff. habe immer noch die standräder drauf....

gruss steven

Hallo,

hab da mal ne Frage an euch. Hab seit letztem Wochenende mein
neues Diff drin, 25% Sperre und 3:45 Übersetzung.
Hab im Moment auch ein orig. Steuergerät verbaut, da ich das Diff unter orig. Bedingungen testen wollte.
Also werder Chip noch V-Max Aufhebung. Mein Dicker ist ein 840i M60 mit Automat.

So, jetzt zur Frage:

Steht mein Automat auf "S" riegelt der Dicke bei 6200U/Min bei 210km/h ab.
Schalte ich dann um auf "E" riegelt er bei 4800U/Min bei 210km/h ab.
Denk mal mit der V-Max Aufhebung dürfte er auf "E" knapp 250km/h bringen...oder?
Wovon hängt das Abrigeln ab...Drehzahl? km/h kann es ja nicht sein...oder?

Danke für eure HILFE