So. Hier das Ergebnis des Umbaus, Bilstein+Eibach rundrum ca. 8 Stunden nach dem Einbau.

Jetzt macht das Fahren auch wieder Spass. Ich sag nur affengeil. Meine Bedenken, ob das Fahrwerk zu hart dadurch wird, sind dahin! Ich finds total geil und genau richtig! Der Komfort bleibt erhalten.

Gruß

Bernd.

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Die Frage müsste richtig lauten:
Warum sind H&R-Federn im Vergleich zu Eibach so teuer?? :mrgreen-angel:

hab gerade die offizielle Bestätigung von Bilstein bekommen:
Bilstein-B6-Dämpfer sind bis Tieferlegungen von 30mm problemlos verbaubar und auch immer dann wenn sich das Gutachten der Federn auf Seriendämpfer bezieht
.
@Michaela: Du hattest also recht.

und damit gibt's auch mit den Eibach-Federn keine Probleme!!!

Freu mich schon drauf!!

Gruß

bernd.

BTW: Warum sind die Eibach-Federn im Vergleich zu H&R so billig???

Recht hast du. Eibach ist gut!
Wie gesagt einfach nur vorne die Eibachfedern einbauen.(Keilform)
Und fertig Isch.
Gruss Lars

Es gab aber hersteler die nur 2 Federn angeboten haben(keilform)
für vorne,und weil Ich mit Tiefgarageneinfart zu kämpfen habe
hätte es aussreichen gewesen nur vorne tiefer zu legen.
Sind dann aber keine Eibachfedern ,und Eibach ist gut!

Da musst Du Dir sicher keine Gedanken machen.
Die Eibach-Federn sind für Seriendämpfer gemacht.
Und die Bilsteins sind sicher nicht länger als die Seriendämpfer.

Bei meinen Alpina-Federn war noch sehr viel Vorspannung mit den Bilsteins.

Ich? Nein. Ich will vorn und hinten neue Federn. Wenn ich schon mal dabei bin alles zu zerlegen.

Meine Frage war eher die, ob die Bilstein-Dämpfer gekürzt werden müssen? Es steht zumindest da....

Tüv Is echt kein Problem. :mrgreen-angel:
Warum möchtest du nur vorn die Federn einbauen?

also:

Im Eibach-Gutachten steht nur der komplette tausch (2 vorn, 2 hinten). Damit geht man zum TÜV und der bescheinigt den korrekten Einbau. Neue Papiere müssen nicht ausgestellt werden. Man muss nur den ausgefüllten Wisch im Fahrzeug führen.

Alles andere (also z.B. nur vorn) ist wie bei Felgen auch: Einzelabnahme. Und da ist man auf Gutdünken des Indscheniörs abhängig.

Gruß

bernd.

Einfach beim Tüv Fragen und gut is! :rudolph:

Dann muss das aber schon im Gutachten stehen ..

Es ist keine Pflicht alle Federn zu Tauschen. Ich habe vorn Eibach und hinten die Original Federn drin. Die Eintragung war kein Problem.

Gruss Lars

Ich denke mal, die kriegst Du nur komplett. Bezweifle aber, daß bei nur Eibach vorne der TÜV mitmacht (außer vielleicht mit Vitamin B)

Gibt die Eibachfedern für vorne(2st), oder nur für vorne und hinten?

Also bevor die Lippe wieder davon fliegt würde ich den Job wechseln.

Achim

Hab auch die Eibach komplett drin. Bin noch nirgendwo hängen geblieben. 15-20mm vorne dürften realistisch sein. Zusammen mit Seriendämpfern ist die ganze Sache noch als halbwegs komfortabel zu bezeichnen (EDC). In der Sporteinstellung dann recht hart.

dann sind 2cm für Dich viel zu viel!!!!

fürn Golf ist das wenig, fürn 8er okay, für Prollos viiieeel zu wenig.

20-30mm sind dezent sportlich. Für meinen mit CSI-Spoiler wahrscheinlich die Grenze des Alltagstauglichen. Daher bin ich noch nicht ganz sicher, ob ich das machen soll.

Sind zwei cm viel oder wenig? Die Frage ist ernst gemeint.

Grund der Frage: Bei uns im Geschäft ist die Tiefgarageneinfahrt sowas von Sch*sse, dass ich mit dem Standartfahrwerk schon aufsetze, einmal ist mir diese schmale Lippe (das, was unten aufsteckt wird) sogar weggeflogen. Selbst, wenn ich mit Schritttempo reinfahre, setze ich auf.

'cuda

zumindest steht das so auf der HP von Bilstein: ab 20mm Tieferlegung müssen die B6Sport-Dämpfer gekürzt werden.

Kann ich nur bestätigen, das Fahrwerk ist schön straff, aber auch für meinen Geschmack nicht zu hart.


Micha

Ich hab auch vorn die Eibachfedern drin,bei mir betrug die Tieferlegung im Vergleich zum Serien EDC Fahrwerk -15mm.
Ich kann mir nicht vorstellen daß die Bilstein Dämpfer gekürzt werden müssen - vielleicht bei den KAW Federn.

Gruß Achim

Hallo.
Ich habe die Bilstein-Dämpfer auch drin (kpl. Alpina-Fahrwerk).
Ich finde die Dämpfer sind "recht straff",
mein Göttergatte allerdings nennt das Fahrwerk "sauhart".
Der fährt aber 'ne Opa-Schaukel (E-Klasse) und hat daher in der Beziehung nix zu melden :mrgreen-angel:

Michaela

Ich Habe vorn die Eibachfedern drin. -2,5cm

Gruss Lars

Im Gutachten steht was von 30mm, auf der Eibach-Homepage was von 25mm vorn bzw. 15-20mm hinten.

Passt das überhaupt?? Die B6-Bilsteins müssen doch eigentlich gekürzt werden ab 20mm Tieferlegung??

Bei mir steht in Kürze o.g. Umbau an. Überlege aber noch, ob ich die Eibach Federn überhaupt einbauen soll. :-k

Schließlich soll der Wagen ja noch alltagstauglich bleiben und nicht an jedem Drempel scheitern....

Wer von Euch hat diese Kombination verbaut?? Wieviel tiefer kommt der Wagen tatsächlich?

Gruß

bernd.