So...
nun sind die Leisten der Türverkleidungen dran.
Das Leder ist entfernt und nächste Woche hoffe ich die Teile anfangen zu können.

Grüße
Christian

Hier ist es soweit fertig. Das Teil muss noch ein wenig bearbeitet werden, so dass der Fensterheberknopf einzug finden kann.

Man kann bei der Abdeckung einige Ungleichmässigkeiten in der Struktur erkennen, welche hoffentlich an dem Geflecht selbst liegen. Es ist ja nur ein Probestück gewesen... von daher nicht so wild.

Es gibt Karbon in den verschiedensten Ausführungen. Ich muss mich mal umschauen, welches sich für diesen Zweck am besten eignen würde.
Das von mir verwendete hat besonders positive Eigenschaften in Hinsicht des Gewichtes und der plastizität. Sprich es wiegt nichts und ist sehr unelastisch, wobei hohe Kräfte einwirken können.

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Bei diesem Arbeitsschritt wurde Unterdruck aufgebaut, Hartz eingefüllt und gleichmäßig über die Abdeckung verteilt. Ist genügend Hartz eingefüllt, so schnürrt man den zufluss ab, so dass nichts in die Leitungen gelangen kann.

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Die Folie über dem Werkstück fertig zum befestigen. Nun liegt der Hartz mit dem Härter im Hintergrund bereit angerührt zu werden.

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Danke ersteinmal an dich Reinhard.

Naja...
sowei so gut

Habe gestern an dem Teil weiter machen können.

Hier sieht man die Abdeckung mit dem Karbon ummantelt.
Im Hintergrund liegt die Folie schon bereit. Was damit geschieht seht ihr im nächsten Bild.

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Scheinbar hat die kuerzlich stattgefundene Servermigration und die nachfolgenden Probleme irgendeinen Uploadzaehler irritiert. Ich hab das Limit mal hochgesetzt - Bilder anhaengen sollte wieder funktionieren.
Gruesse
Reinhard

Hallo!
Würde euch gerne den Stand der Dinge berichten, aber ich kann keine Bilder hochladen und auch nicht verlinken (keine Ahnung wie sowas geht).

Wer mir hilft, darf auch die Bilder sehen

Hi!
@Turbo_Grieche
Wie ist der Status?

Mfg
Richard

Rechnest du bei deinen kommenden Ausfahrten vermehrt mit schweren Schußwechseln?


Klaus

Freut mich, dass hierfür Interesse besteht.
Wie groß die Sachen sein dürfen? :-k
Also das Werkstück wird ca in 1,30m eingespannt und kann rein von der Theorie gehen (Altabu- sprich maximal ca 2,5m).

Die Problematik liegt halt immer bei der Form. Vielleicht gibt es auch andere Folien, welche stärkeren Belastungen standhalten und somit auch mal eine "Kante" kein Problem sein darf.
Masgebend ist eben immer die Folie. Da wir eine PVA-Flie benutzen ist das schwierig, weil sie leicht einreist. Sie ist zwar sehr flexibel, aber nicht schusssicher.

@ Alv:
Vorstellungen haben wir bestimmt andere, aber ich habe ja auch Reinhards "Carbon" gesehen und das gefiel mir nicht besonders. Ich hoffe ich kann die Teile in einer Qualität herstellen, wie ich sie aus dem e46 kenne, nur ohne fürhlbare Struktur.

Ich denke das ich die Tage mehr sagen kann.

Grüße
Christian

Schöner Beitrag Christian !
Hoffentlich wirst Du was ordentliches vorweisen können,sprich Deine Versuche gelingen.
Du denkst daran das wir von "schön" und "ordentlich" eventuell einen andere Sehensweise haben als Du Jungspunt
Du machst das schon denke ich.
Mehr Bilder und weiter so schön beschreiben,machst Spaß zu lesen,danke !

Die Erinnerungspflicht gilt natürlich nicht für irgendwelche LLKs bei irgendwelchen Mercedessen...

Du Robert, das mit dem LLK war schon mal bei den Jugendsünden dabei !

wissen wir doch - hat er vor einiger Zeit schon mal geschrieben...

Kann ja keiner was dafür, daß Du nicht genau mitliest...

Hey TC!

Das is ja mal was geiles!
Warum wissen wir nicht, das es einen bei uns gibt, der Echtkarbon machen kann?????

Das Betätigungsfeld is riiiiesig: Schallschutzhauben, Kühlerdeckel, Motorhauben... O.K. ´n Scherz...

Bis zu welcher Größe sind Teile "überziehbar"?

Und: Sind auch Teile machbar - ganz aus CFK?

Maxl

Moin

Sieht kompliziert aus. Mal schaun wie es wird.

Da ich nun in den Abendstunden nach feierabend letzte Woche ganz zufällig etwas in meiner Tasche gefunden habe, musste ich unbedingt anfangen...
Wie manche hier schon wissen, haben wir ein Sanitätshaus. Vor einiger Zeit haben wir in der Firma umgebaut um auch wieder in der Groß-Orthopädie mitzumischen. Sprich ab jetzt versorgen wir auch im Bereich der Prothetik und Orthetik.
Dazu benötigt man auch bestimmte Maschinen. Mit diesen kann ich vielleicht auch diverse Teile für den 8er mit Karbon veredeln.
Um einen kleinen Einblick in die Arbeitsvorgänge zu vermitteln hier ein wenig knoff-hoff:

Um ein Teil aus Karbon nachzubauen, benötigt man eine Form, welche keine scharfen Ecken und Kanten aufweisen darf. Die Form muss ich irgendwie an die Unterdruck-Maschine einspannen können. Damit wird ein Unterdruck zwischen Werkstück und Folie erzeugt. Je nach höhe des Unterdruck kann man im nachhinein eine feine, oder grobe Struktur des Karbon erkennen. Auf die Form kommt dann ein Karbon-Geflecht, welches dann mit der PVA-Folie überzogen wird (muss in den meißten Fällen erst "zurechtgebastelt" werden). In die Folie wird ein Harz eingelassen. Nach dem austrocknen alles auseinander bauen, beschneiden, beschleifen und hoffen, dass alles geklappt hat.
Hört sich einfach an... ist es aber nicht im geringsten. Man muss sehr genau und sauber arbeiten.
Ich hatte die Abdeckung um den Fensterheber von der Beifahrerseite als Probestück ausgesucht.
Habe die Form ansich fertig und in den nächsten Tagen werde ich mein Glück probieren und davon berichten.
Anbei noch ein Bild von meinem ersten Karbon-Apparat um euch mal einen winzigen Einblick in meine Arbeit zu ermöglichen.

Grüße
Christian

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