E31_Passion,

hast Du schon mal Deine DME Fehlerspeicher ausgelesen?

Gruss firebird

die Valveunit hätte man sicherlich noch durch eine Blackbox ersetzen können.
aber noch beser wäre es wenn man den A-Getriebe Kabelbaum ganz weglassen könnte und eben die Steuergeräte anpasst.

Danke

Gruß Thomas

Hallo,

die Nürnberger Autobahn ist meist ein Horror, es geht selten was voran und wenn ziehen die Verkehrsteilnehmer einem vor die Schnautze.
Aber wir werden das schon hinbekommen, da baut sich schon ganz viel Vorfreude bei mir auf

Gruß at all
Harald

PS: Ich nehme mal an er hat auf einem Teilstück mal richtig gasgegeben wie es einige in USA machen, hat ja nicht nach Rushour ausgesehen!

bin mit meinem M73 letzte Woche laut Tacho 290km/h gefahren - habe dann nicht länger beschleunigt und abgebremst, er fährt sich zwar bei dem Tempo immer noch sehr gut und sicher, aber das Verhalten der anderen Verkehrsteilnehmer ist nunmal nicht kalkulierbar ,-)

Habe es jetzt einmal ausgetestet und brauch das in Zukunft nicht unbdingt wieder - fahre jetzt schön gemütlich mit dem Wissen - ich könnte ja schon wenn ich wollte

@ firebird
wo in den USA kann man denn 280km/h fahren??

Ich habe eine Zeit lang in Californien gelebt, da war bei höchstens 80 mp/h schluss mit lustig

wuerde schon gehen, da ich mir eine Umbau hier in USA (E38 auf Schalter) angeschaut habe.
Jedoch ist dies nicht so proffesional. Man belaesst die Getriebevalveunit im Fahrzeug. Brett von Koala Motorsport (www.koalamotorsport.com) bietet diese "Modifikation" als business an.

Gruss firebird

mal vorsichtig angefragt:

wie sieht das nun mit dem Schaltgetriebe aus? würdest du den Motor ohne Automatik zum laufen bekomen?

Gruß Thomas

Auf dem Heimweg vom letztjährigen Treffen in München ging es Streckenweise auf der A9, trotzdem geht nichts über die frühen Morgenstunden Sonntags ;)

CSI Indy,
ich bin Ende April/Anfang Mai in Deutschland (Bayern/ Naehe Ingolstadt). Da koennte ich Deine SGs mitbringen und wir lassen den M73 dann mal richtig "auslaufen".
Die A9 zwischen Nuernberg und Muenchen muesste dies doch noch hergeben oder (ich bin das letzte mal in 2003 mit "open end" darueber gefegt)?

Gruss firebird

RESPEKT !!!

...ähm, dann musst Du Dein Auto aber über´n großen Teich verschiffen, schau mal auf die Wegweiser...

Der Feuervogel lebt im Land der unbegrenzten Möglichkeiten.

Auch von mir ein Extra-Applaus für diese tolle Leistung :clap:

Warum so eilig?!
Warum mit 280 km/h über die Straße hetzen, wenn ihr mit 140 km/h viel mehr Zeit mit Euren lieben 8ern verbringen könnt!
Denkt mal drüber nach!!!

Und zwischendurch... :respekt: für das Projekt!

MfG blue_e31

Wo wohnst du...? Würde mich evtl. nach anstehender Inspektion und einem Check zur Verfügung stellen.

@Firebird :respekt:

Also falls es Dich interessiert mein 5,0 Bj 91 61tsdkm mit den
Chips von Pusche nach GPS 277km/h Tacho 285 auf der Landshuter
Autobahn , genau kann ich es nicht sagen, aber Gefühlsmassig muß
ich etwas länger warten bis V-Max ansteht.
Da etwas Nebel war, war es e ziemlich haarig.
Gruß Rainer

Deshalb hatte ich den Link von den Dynoruns mit angefuehrt. Da steht alles drin inkl. der Videos wann er ohne Vmax Entnahme abriegelte und anschliessend mit Vmax Entnahme bis 282km/h bzw. 176mph (auf dem Dyno gemessene Geschwindigkeit, Tacho zeigte da etwas kurz vor 290km/h an, also sage ich mal um die 5km/h Abweichung bei den Geschwindigkeiten). Vorher war laut Tacho kurz nach 250km/h schluss und jetzt zieht er auf der Bahn bis auf 280km/h.
Das sind also locker 25km/h mehr als mit Vmax Sperre. Nur darum geht es in dem Video. Wie schnell er letztendlich auf 280km/h ist, haengt doch von zu vielen Faktoren ab. Mein 850Ci M73 laeuft jedenfalls wie ein Uhrwerk und zieht locker weit ueber die 250km/h. Er hat erst 68tkm und ist 100% in Schuss.

Die 850i M70 5.0L Fahrer berichten von Vmax oberhalb 250km/h und der M73 mit 5HP30 ist schon deutlich durchzugsstaerker. Es gibt halt nicht so viele offene M73 zum vergleichen:-).
Ich haette gern mal einen serienmaessigen CSi neben mir um zu testen.

firebird

Was mir bei dem Video aufgefallen ist , Es geht schon rapide Vorwärts,
was zeigt den dein GPS? Ein Tacho kann doch schon ziemlich lügen
wie ist den die Tacho abweichung?
Gruß Rainer

Super,da hat sich der ganze Aufwand ja gelohnt bei diesem Ergebnis.Damit liegt Dein 8er annähernd auf CSi Niveau.

Hi,
am WE wurde der modifizierte 850Ci M73 (modifizierte DMEs, EML & EGS) mal "frei" laufen gelassen und ein kalibriertes G-Tech Pro RR sowie eine Kamera liefen mit.

Hier ein Bild mit der Vmax 280km/h:


Bei entsprechder Strecke und Zeit, waere wahrscheinlich auch noch etwas mehr drin gewesen. Wer den Wagen von den Dynoruns kennt, weiss dass der Tacho nur sehr gering voreilt (ca. 3-5km/h). Ein mit originalen Reifen/Felgen bestueckter 850Ci eilt allgemein sehr wenig vor.
Es handelt sich uebrigens um diesen 850Ci M73

Hier die G-Tech Pro RR Daten:
0-100km/h: 6,16sec
0-200km/h: 19,61sec
1/4Mile: 14,12sec @170km/h (@107mph)

Aus den Videos kamen folgende Zeiten:
0-100km/h: 6sec
0-130km/h: 9sec
0-140km/h: 10sec
0-160km/h: 13sec
0-180km/h: 17sec
0-200km/h: 22sec
0-220km/h: 27sec
0-240km/h: 35sec
0-260km/h: 46sec
0-280km/h: 1min:05sec

Das ist fuer den schweren GT Cruiser doch gar nicht mal so uebel.

Hier ein Video (der originale Timestamp geht beim editieren vom DV Camcorder zum PC via USB verloren, muss ich spaeter mal per Firewire machen):

Video Programmierter 850Ci M73 5.4L 0-280km/h

Gruss firebird