:-k Den Verdacht hatte ich auch, aber die kriegt keiner(günstig) hin?

Damit fährt eine ganze Generation von Tuning-GTIs und -GSIs durch die Gegend!
Von den ganzen Donkervoorts mal abgesehen!

Könnten 40er DCOE sein.

:-k Welcher Weber ist das eigentlich?
In der aktuellen Oldtimer Praxis sind Versager ähm Vergaser übrigens ein großes Thema(neben dem BMW 700)...

Vielleicht zu einem guten Motorrad-Meister gehen.
Vergaser sind dort noch ein größeres Thema als bei Autos. Und dort müssen dann auch regelmäßig 2-4 Vergaser miteinander synchronisiert werden.

Ich bin mir nicht sicher, ist ja nicht mein Motor!
Aber diese Info will der Gute ja haben, deshalb danke Achim.
Wie Robert schon schrieb - ich würde mit Sicherheit auch keine anderen Vergaser kaufen, nur weil ich die alten nicht eingestellt bekomme.
Die Weber-Vergaser? Da hätte ich mir früher die Finger nach geleckt!
Die kann man doch über Unterdruck synchronisieren, oder? Reparatursätze gibts bestimmt auch noch.

Gruß Jochen

Der 4A1 war kein schlechter Vergaser,hatte da so zwei drei Feinheiten aber ansonsten zuverlässig.
Die Ansaugbrücke gibts im 6er Regal,die vom E24 630CS sollte passen.
Sicher daß es kein 3,0 Liter ist? So gab es den zumindest nicht im Auto.

ich würde ja eher weiter nach einem fähigen Mechaniker suchen als neue Vergaser + Ansaugbrücke zu verbauen...

Danke Gabriel! Werde deine Antwort mal so weitergeben.

Gruß Jochen

Hallo Jochen,

da fällt mir als erstes natürlich der Maier ein, aber den wird er doch wohl schon kennen - das ist der BMW-Bootsmotoren-Papst. Der hat angeblich damals alle Restbestände vom Werk übernommen. www.bmwmarinemotoren-service.de/

4A1 will er haben? ... der hat wohl auch seine Tücken, wie mir mal jemand erzählt hat, der seine Kfz-Ausbildung gemacht hat, als der 4A1 aktuell war ...

Viele Grüße
Gabriel

BMW hat schon vor langer Zeit die Wassersportbranche verlassen, aber natürlich gibt es immer noch Altbestände.
Ein Kollege im Boote-Forum stellt folgende Frage:

Gruß Jochen